Poltern nach Einbau eines Gewindefahrwerks

[Teq]

hallo leute...

ich fahre einen vectra b caravan 2,2 dti bj. 2001 und hab vor kurzem ein gewindefahrwerk eingebaut. nun hab ich das problem das es hi und da vorne rechts poltert. hab mir das mal genauer angeschaut und festgestellt das die feder sich beim lenken mitdreht und dann poltert...

hab da mal ein video gemacht und bei youtube rein gestellt:

an was kann das liegen? hab das nur vorne rechts! hier mal ein bild vom federbein:
http://www.asweb.at/federbein.jpg

kann es sein, dass das domlager kaputt ist?

grüße TEQ

 

[RiseFM]

Kann es auch evt. sein das du ne scheibe vergessen hast?.... hatte das problem bei meinem astra auch mal.....

wie verhält sich denn die andere seite beim drehen?.... geht die feder mit oder bleibt die hängen?

 

[Teq]

hmm... kann nicht sagen obs auf der anderen seite auch so ist! hab nur geschaut woher die geräusche sind. welche scheibe meinst du?

 

[RiseFM]

Also wir haben da oben noch ne scheibe untergelegt und denn wars weg.... an der anderen seite haben wir natürlich auch eine untergelegt....

Schau mal wie es auf der anderen seite is.... vieleicht reicht es ja die feder nur ein bischen zu drehen wenn ihr die seite aufgebockt habt...

 

[Teq]

hmmm, muss ich mal schauen...

von der reihenfolge her ist das ganze so aufgebaut im moment:
feder --> oberer federteller --> domlager --> mutter --> karosserie...

meinst du mit scheibe eine beilagscheibe zwischen federteller und domlager?

grüße

 

[RiseFM]

ne zwischen der feder und dem federteller.... wir haben uns eine aus alublech zurecht geschnitten und eingelegt.... das mit der feder drehen hat zwar auch geholfen, aber immer nur für 2 wochen.....


doofe frage, aber falschrum ist die feder nich drin, oder?

 

[Teq]

hmm, ob die feder falschrum drin ist hab ich mir auch gedacht! muss ich schauen, hab die federbeine komplett im zusammengebauten zustand bekommen... wobei die feder nicht so aussieht als könnte man sie falsch einbauen.

komisch ist auch, dass wenn ich nach rechts lenke und es dann poltert - zieht der wagen auch immer nach rechts. wenn ich dann nach links lenke passt der geradeaus lauf wieder....

 

[RiseFM]

Das is "normal"...

Die feder bleibt beim einlenken oben hängen und steht denn so doll auf spannung das sie gezwungen ist nach vorne zu springen.

Quasi wirkt das hängen bleiben oben wie als wenn du die feder aufbiegen willst....

Nimm mal ne feder von einem kugelschreiber und versuch sie mal entgegen ihrer aufdrehrichtung auf deiner fingerkuppe zu drehen.... was passiert?... die feder versucht sich in deinem finger rein zu bohren.... das musst du dir jetzt am auto vorstellen, nur mit ca. 0,8 tonnen druck von oben.... in den federteller kann sie nicht, also bleibt sie kurz hängen und springt dann weiter...

schau mal wie die kba nummer drauf steht... wenn du die lesen kannst is die feder richtig rum, wenn nich....ausbauen =)

 

[Vectra148816V]

Das is "normal"...

Die feder bleibt beim einlenken oben hängen und steht denn so doll auf spannung das sie gezwungen ist nach vorne zu springen.

Quasi wirkt das hängen bleiben oben wie als wenn du die feder aufbiegen willst....

Nimm mal ne feder von einem kugelschreiber und versuch sie mal entgegen ihrer aufdrehrichtung auf deiner fingerkuppe zu drehen.... was passiert?... die feder versucht sich in deinem finger rein zu bohren.... das musst du dir jetzt am auto vorstellen, nur mit ca. 0,8 tonnen druck von oben.... in den federteller kann sie nicht, also bleibt sie kurz hängen und springt dann weiter...

schau mal wie die kba nummer drauf steht... wenn du die lesen kannst is die feder richtig rum, wenn nich....ausbauen =)

man man man

tut mir leid aber ich baue seit jahren gewindefahrwerke ein , da hatt sich noch nie ne Federn übersprungen...

zu 100% ist das Axiallager im Arsch

siehe foto





, das mal ausstauschen , und ordentlich spur und sturz einstellen da knackt nix mehr und überspringt auch nichts

und das mit dem blech ist ja echt super könnte ja net mal raussreisen und den reifen aufschlitzen ne, klasse einbaumaßnahmen..man lernt nie aus , man sollte es lernen wie man schraubt...und net sin mist verzählen, meine Meinung

 

[RiseFM]

Ähm.... meins war aber kein gewinde fahrwerk und eingebaut hab ichs auch nich.... fakt is das bei mir auch die feder übergesprungen is... und das alu ding geht sicher nich kaputt wenns über den federteller gleitet...

 

[Vectra148816V]

Ähm.... meins war aber kein gewinde fahrwerk und eingebaut hab ichs auch nich.... fakt is das bei mir auch die feder übergesprungen is... und das alu ding geht sicher nich kaputt wenns über den federteller gleitet...

hier wird aber über ein gewindefahrwerk gesprochen, das beim Sportfahrwerk mal die Feder überspringt , ja das gibt es öfters...das weiss ich

 

[Teq]

@Vectra148816V...

wie gesagt, bei mir kommt nach dem federteller vom neuen federbein nur das domlager und dazwischen ist nichts... wie bekomme ich den das axiallager aus dem original federteller raus? wieso hab ich das geräusch auf der anderen seite nicht?

grüße

 

[RiseFM]

sorry hatte ich überlesen....

Das das GWfahrwerk anderst aufgebaut is is mir auch klar.... bin von dem normalen sportfedern ausgegangen....

 

[Vectra148816V]

@Vectra148816V...

wie gesagt, bei mir kommt nach dem federteller vom neuen federbein nur das domlager und dazwischen ist nichts... wie bekomme ich den das axiallager aus dem original federteller raus? wieso hab ich das geräusch auf der anderen seite nicht?

grüße

ich würde neue kaufen denn die Orginalen sind meistens mist dreckig und ausgenuckelt..es zwingend erforderlich das Lager dazwischen einzubauen

du wirst sehen was für ein Unterschied es sein wird

2x DOMLAGER 2x ANSCHLAGPUFFER OPEL VECTRA B ZAFIRA bei eBay.de: Federung Dämpfung (endet 12.11.09 14:45:36 MEZ)

nimmst aber nur die Axiallager raus den bei Opel selbst bekommst du die net einzeln die Lager sondern auch nur mit den federhaltern aber bei Opel mit Prozenten kosten 2 stück gleich mal 80 euro..

nimm die bei ebay und nimm die Lager vorsichtig raus...einbauen fertig...

 

[christian0812]

Genau.

Der Aufbau sieht dann folgendermaßen aus:

Unten die Feder, dann die Federaufnahme, dann das Kugellager/Axiallager, dann Domaufnahme, und dann erst die Mutter..alles andere ist schwachsinnig,, wie sollte sich sonst auch die Feder ohne zu haken mitdrehen können?!

Schau mal hier:
http://www.kw-gmbh.de/kw_upload/Einbau/eah68660004.pdf

ist zwar von KW aber die GWFahrwerke sind alle gleich aufgebaut...

 

[Teq]

so, mit axiallager is es gleich viel besser! danke für eure hilfe

 

[KIMI]

hey...

hatte das axiallager auch mal vergessen bei meinen gewindefahrwerk einzubauen... habe meine alten einfach ausgepresst und dann montiert!

und dann war mein poltern und knacken beim einlenken weg...

 

[atze1907]

huhu ich weiss das es ein alter beitrag ist.
aber ich hab auch das knaken beim legen un so hab auch die domlager neu gekauft aber ich glaub mir fehlt da jetzt ein kugellager oder kommt da nur eins von unten ans domlager??? weil beim ausbauen vom orgienal fahrwerk war oben kein kugellager aber in ebay sin auch dom lager drin mit obermdomlager was ist den jetzt richtig


danke
gr atze1907
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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kann mir das den keiner sagen????

danke für die antworten

gr atze1907

 

[Vectra148816V]

auf seite 1 hab ich ein bild mit rangehangen---alles richtig durchlesen...

das ist das eigentliche Domlager oder auch Axiallager genannt das andere das Gummi ist der eigentliche anschlagpuffer

das rote muss du ausspressen...aufs gewinde auflegen und dann das schwarze----- fertig....

 

[atze1907]

genau das wollte ich wissen
auf der ersten seite das hab ich ja gesehen aber hab mir gedacht lieber fragen bevor du es zweima machst



danke echt nett von dir

gr atze1907