ich frage Frage:

[Rafi]

Also bitte lacht mich nicht aus, aber i kenn mich leider nicht so gut aus bei autoteilen was das angeht bzw halt beim tuning,. ich hab erst erfahren wie die halben teile heißen die ich eingebaut habe, als ich sie bekam *g* so wie frontlippe etc. (frontlippe krieg ich erst. freue freu )
aber mich würds ernsthaft intressiern bei meinem vectra C die spur verbreitern zu lassen.
und jez hab ich mal das hier gefunden:
http://www.steinmetz.de/produkte/specials/inhalt/gts.html

gut. und dann hab ich da was beim fahrwerk von distanzscheiben gelesen. ist das für die verbreiterung verantwortlich? oder wie?
sonst klärt mich bitte auf wie ich das machn kann. preis ist mir egal. sicher soll es sein.

übrigens, gefällt der heckflügel? weil der von irmscher gefällt mir nicht.

Lg rafi

 

[vectra-a-cc.de]

hallo,


für solche fragen sind wir doch da
und jeder fängt mal klein an.

so, die Spurplatten sind für die Verbreiterung verantwortlich.
Hast du zB. Ne Felge mit ET30 und hohlst die 15er Platten haste Et15 und die felge kommt ca 1,5cm weiter raus als zuvor.
Dabei muß beachtet werden, das die Räder noch ausreichend spiel im Radkasten haben da se sonst schleifen und dan gibts Probs. mim Tüv.
Sicher sind diese Platten eigentlich, wenn man keine Noname nimmt und auch nicht übertreibt.

Ich persönlich rate jedem der mich fragt davon ab, über 20 pro seite zu nehmen, da dies das ableben der radlager beschleunigt. 20 ist das max. was ich dran machen würde und dann auch nur mit dem B System also sprich Platte wird auf Narbe geschraubt und die felge wird an der platte geschraubt.

naja, die flügel sind geschmacksache. find beim gts am geilsten irgendwie so ne kleine abrisskante oder sowas fett und dazu noch n scheibenspoiler.

Wenn Du Interesse an den Platten hast, kannste ja mal bei BTO nachfragen (info@bto-racing.de)kann dir dann mal das passende raus suchen.


grüße


erik

 

[Rafi]

okay, super, danke

 

[Single2000]

Vielleicht sollte man noch erwähnen das die Spurplatten auch noch andere Systeme haben.
Also nicht nur das B System.

Es gibt auch noch das A System, da wird die Spurplatte zusammen mit dem Rad verschraubt, also keine extra Schrauben für die Platte.


Mann sollte beim Kauf auch darauf achten ob an der Platte eine Zentrierung für die felge dran ist - ist so eine Kante auf die man dann die felge drauf steckt und man muss sie nicht so festhalten das sie nicht runterfällt
Haben nämlich die wenigsten Platten die unter 2cm sind


Ich habe welche von Power Tech montiert, 2cm pro Seite, System B und mit Zentrierung

 

[juergen]

Schließe mich da der Meinung von Erik an, wobei ich persönlich von Spurplatten an der Vorderachse abgekommen bin, da dadurch oftmals eine Unwucht bei höherem Tempo zu spüren ist. Nabenmittelzentrierung ist schon ein Muß bei den Scheiben, sonst bekommst Du bei der Montage ein kleines Äffchen. Haben in der Regel aber die meisten Namenhaften Hersteller.

 

[Rafi]

gut gut. danke

und gesetzlich, ich glaube die reifen drüfen nicht über die ratkästen raus. stimmt das?

 

[vectra-a-cc.de]

gesetzlich ist vorgeschrieben, das die komplette lauffläche von oben
abgedeckt sein muß, dazu vom radmittelpunkt 15cm nach oben, da eine senkrechte gezogen und bis dahin muß ebenfalls das profil abgedeckt sein, das ist so meistens die mitte der stoßstange hinten. (als anhangspunkt)
und na klar darf die felge/reifen nicht schleifen