Opel Vectra B dauerpluskabel

[opelvectra99]

Hallo und guten Tag. Ich hätte da mal eine frage in Sachen dauerpluskabel für die endstufe und endstufe selbst. Wo habt ihr das dauerpluskabel von der Batterie in den Innenraum und nach hinten verlegt ? Und wo könnte ich die endstufe beim kombi ohne Bedenken hinmachen ausser in die reserveradmulde?

 

[Gast28438]

Hallo opelvectra99,
was für ein Auto hast du denn? bzw. welchen Motor?

Und zur platzierung der Endstufe..da musst du auf weiter Antworten warten, ich hab sie einfach an den Sub drangeschraubt. Andere haben da glaub ich bessere Einfälle

Gruß Marvin

 

[opelvectra99]

Hallo. Habe einen Vectra b Caravan 2,5 Liter v6

 

[Gast28438]

Ok..soweit ich weis ist das je nachdem welchen Motor du hast immer unterschiedlich (Durchführungen sind nicht immer bei allen gleich, da jeder Motor auch evtl einen anderen Kabelbaum hat). Bei meinem alten Vectra B war z.B. ne riesige Durchführung direkt hinterm Bremspedal, da war richtig viel Platz. Bei meinem jetzigen Vectra C war das ned so einfach. Da befindet sie sich z.B. hinterm Scheibenwischergelenk wo man kaum hinkommt.
Am besten schaust du dich mal im Motorraum um ob du irgendwo den Kabelbaum siehst der in den Innenraum geht (bevorzugt Fahrerseite). Wenn du diesen gefunden hast und er erreichbar ist, schaust du im Innenraum ob du diesen Kabelbaum rauskommen siehst. Sollte normalerweise durch eine Gummimuffe geführt sein, wenn du Glück hast ist noch genug Platz in dieser Muffe für dein Kabel.
Bitte komm nicht auf die Idee mit der Klimaanlage oder sonstigen Schwachsinnigen Wegen dein Kabel in den Innenraum zu bringen..hab ich alles schon mitbekommen
Solltest du eine geeignete Stelle gefunden haben, immer vergewissern das du nicht mit sich erhitzenden oder beweglichen Teilen in berührung kommst..sollte aber selbstverständlich sein.
Und ganz wichtig: Keine Löcher bohren!!

Und jetzt viel Erfolg beim Suchen
Gruß Marvin

 

[opelvectra99]

A ok.Danke schon mal im vorraus Marv1234 . Werde mich demnächst mal drüber machen über die suche und das kabel zu verlegen.

Dann habe ich noch eine Frage zum Batterietrennrelais Dietz HCR 180. Da sollte man ja ein dünnes Kabel auf das anschaltplus des Radios opder so klemmen. Ist für mich eigentlich ein blödsinn also möchte ich das eine Kabel auf den Ladestrompin der Lichtmaschine legen.Weiß nur nicht mehr welcher das das ist. Kann mir da jemand auch noch weiterhelfen?

 

[Gast28438]

Mit trennrelais hatte ich noch nix zu tun aber ich weis das es nur nötig ist wenn man öfter ohne laufenden motor musik hört da man sonst die standartbatterie mit entladet. Hörst du nur bei laufendem motor musik braucht man kein trennrelais. Falls du es trotzdem einbauen willst wäre der remote vom radio sinnvoll, da es auch erst dann die verbindung zwischen den batterieen trennt sobald du den radio anmachst. Und wichtig: bei einer zusatzbatterie brauchst du 3 sicherungen!

 

[Tobi1102]

Moin,
Habe auch einen 2.5 v6. Ich habe ein 35 cmm kabel in den kofferraum gelegt daran ein powercab 2 endstufen und eine 20000 watt box angeschlossen. Die durchführung ist wenn du vor dem auto stehst rechts under dem haubenschanier. Da ist ein gummiestopfen. Den einfach rausziehen und kabel durchführen. Kommt dann unter dem sicherungskasten wieder raus und du kannst direkt unter der verkleidung in den kofferraum wo du die sachen am besten an der rücksitzbank festschraubst. So ist es am platzsparensten. Ganz wichtig das Loch im motorraum mit silikon abdichten sonst haste Wassereinbruch. Ich sprech da aus erfahrung.

 

[surfer]

Silikon ist ganz schlecht, weil es Essigsäure enthält un die verursacht mit der Zeit Rost!

 

[opelvectra99]

Ok. Danke. Und wer hat Erfahrung in Sachen trennrelais? Möchte ich nicht unbedingt auf den Radio mit klemmen weil wenn man den Radio einschaltet macht das relais auf und der Radio saugt beide Batterien leer.

 

[Dest]

wenn dein "Radio" 2 Batterien leersaugt läuft bei dir gewaltig was schief...

Trennrelais werden normal zur Versorgung von Zweitbatterien eingesetzt , die über die erste Batterie gespeist werden - sprich , wenn du mit ner Plusleitung von der Batterie abgehst richtung zweite Batterie benutzt das Trennrelais, das zum einen abschaltet wenn die 2te voll ist , und zum anderen nur bei Zündung an überhaupt einschaltet (Schutz der ersten Batterie)

Wenn du direkt von der Lima zur zweiten Batterie gehst benötigst du dieses Trennrelais nicht, da die Ladung dann direkt und nur bei Motor an erfolgt.

an die zweite Batterie kommen dann auch nur die Stufen und ggf Anbauteile der Anlage - das Radio ist immer im normalen Bordnetz integriert. Man könnte sich sicherlich den Aufwand machen und das ganze umkabeln , aber im Grunde ist das überflüssige Arbeit. Wenn das ganze Soundsystem an Endstufen hängt, gehen die aus sobald die 2te Batterie unter X Volt bzw leer ist.

selbst wenn du die Lautsprecher im Innenraum an das normale Radio angeklemmt hast und nicht ständig auf dauerlaut hörst.. n aktuelles Radio hat um die 4x 22-30W RMS und ist mit ner 10A Sicherung abgesichert. bei ner Batterie mit beispielsweise 80Ah die fit ist kannste stundenlang hören ohne das was passiert.

 

[alex_opel901]

Wenn du direkt von der Lima zur zweiten Batterie gehst benötigst du dieses Trennrelais nicht, da die Ladung dann direkt und nur bei Motor an erfolgt.

Diese Aussage ist völlig falsch da an der Lima ja beide plus kabel von beiden batterien angeschlossen wäre und man die beiden Batterien ja somit wieder zusammen schaltet.

 

[Dest]

Gut, vielleicht falsch ausgedrückt : es ist nicht zwingend notwendig beim Anschluss an die Lima - im Gegensatz zum Anschluss an die Primärbatterie, wo das Relais zwingend notwendig ist.

Besser ist es , wohl wahr.

 

[alex_opel901]

Immer noch falsch es ist doch egal wo die Batterien miteinander verbunden sind ein potenzial ausgleich wird so oder so stattfinden.

 

[transporter]

Ok. Danke. Und wer hat Erfahrung in Sachen trennrelais? Möchte ich nicht unbedingt auf den Radio mit klemmen weil wenn man den Radio einschaltet macht das relais auf und der Radio saugt beide Batterien leer.

Wie willst du es haben ? Automatisch oder per Schalter .
Einfach ist von Pfade 15 das Relais einschalten zu lassen , dann wird das Relais eingeschaltet wenn die Zündung an ist .
Leider findet dann schon eine Ladungsausgleich der Batterien beim Starten statt .Nicht so gut .

Dann geht es mit eine paar Lima mit den Erregeranschluß (Kontrolllampe ) der Lichtmaschine .
Dann zieht das Relais an wenn die Lima Spannung bringt . Steuerung zb wie bei der Heckheizung

Oder halt von Hand