Vectra a Radio und Tacho komplett tot

[RalphoVectraTurbo]

Hallo Freunde,
hoffe es kann mir jemand weiterhelfen!
Seit 3 Tagen geht das Tacho komplett nicht mehr und mein nachgerüstetes Sony Radio auch nicht. Komplett tot.

Tachobeleuchtung geht. Warnlampen auch. Allradzeichen glimmt etwas.
Wichtig: Batteriezeichen leuchtet dauerhaft!
Batterie war auch komplett leer.
Sicherungen augenscheinlich keine durchgebrannt!

Dazu muss ich sagen dass ich das Radio nicht komplett in den Schacht versenkt bekommen habe. Es funktionierte allerdings bis dato normal. Inkl. 10 Fach Wechsler.

Kann das von der Lima kommen?
Oder der Lima Regler?
Habe ich Kabel hinterm Radio gequetscht?
(es ist nichts zu erkennen)

Bitte um Hilfe und Ratschläge!

Danke im Voraus!
Ralph

 

[transporter]

Und du meinst wirklich einen Vectra A

 

[RalphoVectraTurbo]

Ja, Vectra a Turbo 4x4. BJ 1994.
Warum???

 

[transporter]

Sorry . Es gibt schon mal hier Frage da werden hier die falsche Modell angeben.
Man schreibt viel umsonst .
Nur so :Beim Vectra A ist auch wichtig welchen Motor , Beim Diesel zb ist die Kontrolleuchte Lima anders angesteuert .
Jetzt ist auch klar welcher Motor du hast .
Sicherung F2 und F8 hast du wohl geprüft .
Wenn Warnleuchten gehen , Tachobeleuchtung auch , dann geht wohl nur die Geschwindigkeitsanzeige nicht .
Das könnte bei dir von ABS kommen ,
Sorry sicher bin Ich mir nicht , weil sonst hat Vectra A immer eine Tachowelle .
Turbo nie mehr gesehen .
Mal das Abs Steuergerät ausgelesen ? Mit den 10 Pin Kabel und der passenden Software ( OP Com ) geht das bei deinen Baujahr .
Oder davon F14 Sicherung prüfen , Warum dann das Radio nicht geht ??????

Masseband an der Lima vorhanden ? Bei andere Motor gibt es das und reißt ab , Dann wird die Batterie nicht mehr geladen und bei zu wenig Spannung kommt meisten zu erst die ABS Leuchte beim Vectra A

 

[RalphoVectraTurbo]

Danke erstmal.
Werde die Sicherungen nochmals prüfen.
Tachowelle hat er wohl nicht mehr. War noch nicht dran, allerdings da Tacho+ DZM+ Temperatur+ Tank nicht mal zucken scheint das ein Elektrik Problem zu sein.
Wie gesagt, habe keine Ahnung.
Was komisch ist, die Batterie Ladekontrolle leuchtet dauerhaft.
Also könnte Lima, der Spannungsregler oder wie Du schreibst Masse sein.
Aber warum hängt Tacho und Radio zusammen???

 

[transporter]

Wenn nicht die F2 defekt ist , verstehe ich es auch erstmal nicht : Zufall ?

Hast du das Tacho vorher aus gebaut ?
Dann besteht die Möglichkeit das der Stecker nicht richtig sitzt

 

[RalphoVectraTurbo]

Heutiges Update:
Tacho ausgebaut. Alle 3 Stecker mit Kontaktspray behandelt.
Radio ausgebaut.
Tacho nachwievor tot.
Ladekontrolle leuchtet dauerhaft.

 

[transporter]

Tacho wurde also vorher mal ausgebaut oder warum hast du das gemacht ?
Hoffentlich vorher die Batterie abklemmt , bevor du die Stecker mit Kontaktspray behandelt hast und kein normales WD 40 genommen

Irgendwo mal Spannung gemessen ? Und wenn es nur ist ob die Batterie geladen wird

Die Reihenfolge war sonst etwas ungünstig .
Da häst da was anderes prüfen können , Ob der Spannungskonstanter am Tacho i.O ist oder besser gesagt tauschen
SPANNUNGSREGLER 78 S 10 2 A 10 V ohne Gewähr

 

[RalphoVectraTurbo]

Guten Abend,
gebe ich Dir Recht!
Habe ein Multimeter bestellt. Noch nicht da...

Dann prüfe ich die Lima. Soweit ich rankomme. (Links hinten am Motor, Kabel alle ungünstig)

Tacho war meinerseits noch nie raus.
Wollte einfach Sichtkontrolle machen.
Die nächsten Tage geht's weiter.
Bassrolle ist auch abgeklemmt.

 

[transporter]

Wenn du Spannung von der Lima misst . nimm die Drehzahl hoch ,
Wenn die Kontrollleuchte nicht richtig "angeschlossen" ist , braucht die Lima ein mal Drehzahl um das " Erregerfeld " aufzubauen.
Oder anders gesagt die liefert erst dann Spannung ( nur bei der Reglerart in der Lima , heute zu Tage nicht mehr)

 

[RalphoVectraTurbo]

OK Danke!!!

 

[RalphoVectraTurbo]

So.
Batterie gemessen im Ruhezustand: 12,4 V
Bei laufendem Motor: 14,4 V bis 13,98 V bei keinem Verbraucher.
Also Lima kann ich ausschließen, oder?

 

[transporter]

Zumindest macht die Spannung .
Ladekontrollleuchte ist noch an ! . Die sollte ausgehen wenn die Lima Spannung liefert und die Sicherung F2 okay ist ,
zb Öldrucklampe leuchte noch bei nur Zündung an , dann wäre auch Spannung von F2 da auf der Instrumente die ja wohl geht bei dir .
Du kannst mal messen ob Spannung auf der Klemme D+ ist , du müßst 2 Anschlüsse an der Lima haben . Ein mit ein dickes Kabel dran und eine mit ein dünnes Kabel , das dünne ist D+ und geht zur Kontrollleuchte .
Auf beiden sollte Spannung sein wenn der Motor läuft . Ist der Motor aus ist auf den dünnen keine Spannung sondern Masse . Dadurch leuchtet dann die Lampe wenn der Motor aus .
Nur mal gefragt ; Kontrolleuchte Bremse leuchtet wohl nicht weiter wie die Kontrollleuchte Lima ? .

Das ist aber alles keine Lösung für deine Instrumenten Problem , Da schon mehr der Spannungskonstanter , Was dann wiederrum nicht zu dein Radio passt .