Schubbie
Routinier
Themenstarter
Moin,
möchte meinen Y26SE loswerden. Nach dem Auseinanderbau haben wir gesehen, dass sich ein Nockenwellenrad auf der Einlassnockenwelle für Zylinder 2-4-6 verdreht hat, da der Stift zu Arretierung gewandert ist. Die Ventile sind leicht auf die Kolben geschlagen, es wäre zu prüfen, ob diese neu müssen, wenn den jemand haben will, könnte ich gegen Aufpreis dieses beim Motoreninstandsetzer machen lassen, der drückt dann auch den Kopf noch mal ab.
Der Motor lief ein paar Sekunden normal, dann fing die Kontrollleuchte das Blinken an und man musste mit dem Gas spielen, um ihn am Leben zu halten. Öl im Wasser war keins.
Der Motor stammt aus einem 01er Vectra B. Die Ventildeckel sind nicht dabei und die Kühlwasserbrücke ist die vom Z32SE dran, da ich die andere für den Umbau brauchte. Also Ölwanne, Block und Köpfe einschließlich Innereien. Es ist halt alles ab, was ich zum Umbau von Y26SE zum Z32SE brauchte.
Mit freundlichem Gruß
Andreas
ab 1€
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250523629624&ssPageName=STRK:MESELX:IT
möchte meinen Y26SE loswerden. Nach dem Auseinanderbau haben wir gesehen, dass sich ein Nockenwellenrad auf der Einlassnockenwelle für Zylinder 2-4-6 verdreht hat, da der Stift zu Arretierung gewandert ist. Die Ventile sind leicht auf die Kolben geschlagen, es wäre zu prüfen, ob diese neu müssen, wenn den jemand haben will, könnte ich gegen Aufpreis dieses beim Motoreninstandsetzer machen lassen, der drückt dann auch den Kopf noch mal ab.
Der Motor lief ein paar Sekunden normal, dann fing die Kontrollleuchte das Blinken an und man musste mit dem Gas spielen, um ihn am Leben zu halten. Öl im Wasser war keins.
Der Motor stammt aus einem 01er Vectra B. Die Ventildeckel sind nicht dabei und die Kühlwasserbrücke ist die vom Z32SE dran, da ich die andere für den Umbau brauchte. Also Ölwanne, Block und Köpfe einschließlich Innereien. Es ist halt alles ab, was ich zum Umbau von Y26SE zum Z32SE brauchte.
Mit freundlichem Gruß
Andreas
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