Tachonadel aufsetzen?

[Vectra14641]

Ich mußte meine Tachonadel abziehen und wollte jetzt mal fragen wie man die richtig aufsetzt.

Ich habe das so gemacht.

Den kleinen Anschlagstift bei der 20 rausgezogen.
Nadel ca. 1cm unter der 20 aufgesetzt und mit dem Finger dann hochgetreht, dann hab ich den Stift wieder eingesteckt und die Nadel losgelassen und sie prallte gegen den Stift.

Im Netz habe ich was von Markierung gelesen wo man sie beim Aufsetzen aufsetzen soll, aber sowas ist bei meinem Tacho nicht dran.

Kann man das so machen, oder war das falsch?

 

[FrecherMichel]

Da war doch mal was......

Ähm..... Hier: Klick:http://www.vectra-forum.de/vectra-der-innenraum/23854-tachonadel-entfernen.html

Da steht auch dabei wie sie wieder montiert worden ist. Hoffe ich konnte helfen.

Gruß Michel

 

[Vectra14641]

Da war doch mal was......

Ähm..... Hier: Klick:http://www.vectra-forum.de/vectra-der-innenraum/23854-tachonadel-entfernen.html

Da steht auch dabei wie sie wieder montiert worden ist. Hoffe ich konnte helfen.

Gruß Michel

Hatte ich schon gelesen, aber da steht nur man soll den Stand sich ohne Spannung merken. Hab mir aber nichts gemerkt.

Eigentlich ist die Feder doch nur dazu da das er zurückspringt, oder hat die eine tiefere Bedeutung?

Muß ich mir wohl einen neuen besorgen.

 

[VectraGirl]

jep wenn der punkt nicht exakt stimmt zeigt der Tacho nicht richtig an.

Da du aber ja noch einen Tacho da haben solltest kannst du da ja den Pin rausmachen und schauen wo die Nadel hängen bleibt!
Ansonsten unter Lehrgeld abhaken und nen neuen kaufen.

 

[Spiki]

Du kannst auch zum FOH fahren der gibt mit denTech2 werte an im Tacho wenn er 100kmh eingibt steckst du die nadel auf 100kmh drauf so gehts mit allen zeigern

 

[Vectra14641]

Du kannst auch zum FOH fahren der gibt mit denTech2 werte an im Tacho wenn er 100kmh eingibt steckst du die nadel auf 100kmh drauf so gehts mit allen zeigern

A hat kein Tech2

 

[Spiki]

upps bin vom B ausgegangen sorry

 

[Vectra14641]

Mein Tacho hat ja W 1083.

Wenn ich jetzt einen 1063 nehme und innen den schwarzen Kasten wechsel, müßte doch der 1063 ein 1083 werden oder?
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Hätte da eine Idee wie ich die Nadel wieder richtig draufbekomme.

Ich nehme einen Kumpel der soll mich auf einer wenig befahrenen Straße abschleppen und 30 fahren. Wenn er 30 erreicht hat soll er huppen und ich drücke die Nadel bei 30 auf, müßte doch gehen.

Meine Nadel hatte das Röhrchen zum aufstecken aus Eisen und leider ist die kapput gebrochen. Jetzt habe ich noch eine da, aber da ist das ein Plastikröhrchen und hällt nicht richtig. Kann man so eine Nadel bei Opel nachkaufen, oder hat jemand eine mit Eisenröhrchen?
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Mein Tacho hat ja W 1083.

Wenn ich jetzt einen 1063 nehme und innen den schwarzen Kasten wechsel, müßte doch der 1063 ein 1083 werden oder?
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Hätte da eine Idee wie ich die Nadel wieder richtig draufbekomme.

Ich nehme einen Kumpel der soll mich auf einer wenig befahrenen Straße abschleppen und 30 fahren. Wenn er 30 erreicht hat soll er huppen und ich drücke die Nadel bei 30 auf, müßte doch gehen.

Meine Nadel hatte das Röhrchen zum aufstecken aus Eisen und leider ist die kapput gebrochen. Jetzt habe ich noch eine da, aber da ist das ein Plastikröhrchen und hällt nicht richtig. Kann man so eine Nadel bei Opel nachkaufen, oder hat jemand eine mit Eisenröhrchen?

Ich hätte da noch eine Idee die richtig draufzusetzen.

Da die Nadel ja bei Zündung aus auf 20 bei mir steht, braucht man doch nur abzumessen wie weit der Weg von der 20 bis zur 40 ist und dieses Maß dann messen von der 20 nach unten und da müßte dann die Null sein wo man dann die Nadel draufdrückt.

Werde mal den Tip zum Neukauf von VectraGirl mal in die unterste Schublade verschieben und nicht weiter beachten.

 

[VectraGirl]

tja die frage ist nur warum man sich die Tachonadeln kaputt macht wenn man alles besser weiß!

Das hat wohl kaum was mit dem Weg sondern mit der Zugkraft der Feder und dem daraus resultierenden Widerstand zu tun, aber mit Physik scheinst du es ja nicht so zu haben!

 

[Vectra14641]

tja die frage ist nur warum man sich die Tachonadeln kaputt macht wenn man alles besser weiß!

Das hat wohl kaum was mit dem Weg sondern mit der Zugkraft der Feder und dem daraus resultierenden Widerstand zu tun, aber mit Physik scheinst du es ja nicht so zu haben!

Und du scheinst nicht logisch denken zu können.

Der Weg von der 20 zu 40 zu 80 zur 100 usw ist immer der selbe Abstand, da ist es doch sehr unwahrscheinlich das der Weg von 0 bis 20 anders ist.

Hier mal ein Bild wo sie jetzt auf Nullstellung steht. Neue Nadel ist drauf.

Du mußt jetzt nicht wieder auf Teufel komm raus auf Recht pochen, sei mal logisch und gib mir jetzt recht.

Da ich ja sop blöd bin habe ich wie ein Verrückter pinibel bis auf den mm gemessen. Der Abstand zwischen meinen 0-20 ist zu 99,99% gleich groß wie bei den Originalen Abständen z.B von 100-120 usw.