Nockenwelle 16V

[Barracuda]

Hallo!

Ich habe zwar die Suchmaschine benutzt, aber leider für mich keine passenden Antworten gefunden.
1.) Um gleich auf den Punkt zu kommen: Paßt eine Nockenwelle aus einem 16V in einen 8V? Wenn nein, worin liegt der Unterschied zwischen den beiden?
Wenn ja, bringt die Nocke aus dem 16V im 8V Motor etwas?
(Frage deshalb: warum eine steilere Nockenwelle kaufen, wenn man eventuell eine hat)

2.) Noch eine Frage: Ich habe hier mal gelesen, dass der Zylinderkopf aus einem 16V auf den Block eines 8V mit Änderungen / Umbauarbeiten paßt.
Sind die Motorblöcke beider Motoren gleich? Was müßte alles geändert / umgebaut werden, dass der 8V Motor mit dem 16V Zylinderkopf läuft?
Sollte es wirklich funktionieren, welches Steuergerät müßte dann verbaut sein: 16V? 8V?

3.) Und die allerletzte: Sind die Einspritzdüsen / Einspritzleiste beim 16V diesselbe(n) wie beim 8V?
(hab mal gehört oder gelesen, dass ein 8V Motor Einspritzdüsen eines 16V verbaut gehabt hat; dann sollte es ja umgekehrt genauso funktionieren)


Bedanke mich schon mal im Voraus für zahlreiche Antworten.
Gruß, Tommy

 

[gsi-züchter]

zu Frage 2.:
Opel hat den Block an sich praktisch net verändert, rein theoretisch könnte ich z.B. jetzt mir nen 1,6 16V aussem Astra F/G besorgen und den Kopf auf meinen Motor kloppen, aber wer macht son Scheiss??
16V sind bloss im oberen drehzahlbereich kräftiger, 8V sind untenrum stärker,
ist heute aber schon gelöst, das Problem, n16V zieht auch unten so gut wien 8V.

aber warum net gleich ne Maschine mit mehr Hubraum rein, dann ist erstmal ruhe...

 

[H-Opelhase]

zu 1.) Nein,kann nicht passen,weil beim 16V eine Welle für die Einlass- und die andere für die Auslassventile sind. Soll heissen,du hast zwar auf jeder Welle 8 Nocken aber die sind immer paarweise in der gleichen Stellung,da immer zwei Einlass- oder Auslass-Ventile beim 16V direkt nebeneinander liegen und somit gleichzeitig geöffnet werden.

 

[vwjäger]

tach

die wellen passen net , grund siehe vorposter .

der reine block is gleich , jedes teil das dran verbaut is jedoch anders .

die düsen passen zumindest von der bauart . laufen tun auch beide mit der düse (den düsen) des anderen . aber gleich sind die net direkt . du kannst aber ohne probleme von NE nach XE tauschen .

 

[Barracuda]

Habt recht herzlichen Dank für eure schnellen Antworten.
Was ich jetzt rausgelesen habe, wäre es besser, den kompletten Motor umzubauen, als kleinweise herumzubasteln.
Es geht mir nur darum, dass ich einen 16V Motor ohne Einspritzdüsen und -leiste zuhause habe. Ich habe zwar schon in Zeitungen inseriert, dass ich Motorteile verkaufe. Aber da wirds wohl besser sein, wenn ich mir die komplette Maschine behalte. Denn um den Spottpreis, um den ich mir den Schlachtwagen gekauft habe, kriegt man wahrscheinlich nicht mal ne gebrauchte Lichtmaschine.
Das Projekt wäre frühestens nächstes Jahr geplant. Aber den Motor hätte ich ja mal .
Das Problem liegt aber darin, dass ich zum Wagen keinen Typenschein besitze. Wie komme ich an solche Papiere? Ohne Papiere keine Eintragung.
Ich werd doch nicht einfach jeden Typenschein von nem 2000er verwenden können. Außerdem gibts die Motornummer ja nur einmal, oder?
Wer könnte mir in dem Fall Tipps geben?

Danke nochmals.
Gruß, Tommy