M
MadCap
Frischling
Themenstarter
- Dabei seit
- 31.12.2025
- Beiträge
- 1
Hallo und guten Abend!
Ich bin neu hier, genauso wie der Vectra C (2.2 direct '06 mit 153.000 km auf der Uhr) seit Neuestem in meinem Besitz ist.
Und wie der Teufel will, sprang nach 200 km unbeschwerter Fahrt die MKL an, und der Motor verlor die Unterstützung des vierten Zylinders und knickte ein bis zum Notlauf.
Nach Suche und Checken der gesamten Komponenten war schnell klar, dass hier die Hochdruckpumpe schlapp gemacht hat. Beim Ausbau stellte ich fest, dass sich der Wellendichtring aus seinem Sitz entfernt hatte und ich den Lümmel mit zwei Fingern von der Welle nehmen konnte. (Alle anderen Membranen waren unbeschädigt)
Mittlerweile ist ein neuer Repsatz und Drucksensor verbaut und der Motor tut wieder seine Arbeit wie zuvor.
Frage ist, welches hinterhältige Argument treibt den Ring aus dem Sitz?
Kennt jemand das Problem?
Über reichhaltige Meinungen wäre ich sehr dankbar!
Beste Grüße aus dem schönen Edertal
Ich bin neu hier, genauso wie der Vectra C (2.2 direct '06 mit 153.000 km auf der Uhr) seit Neuestem in meinem Besitz ist.
Und wie der Teufel will, sprang nach 200 km unbeschwerter Fahrt die MKL an, und der Motor verlor die Unterstützung des vierten Zylinders und knickte ein bis zum Notlauf.
Nach Suche und Checken der gesamten Komponenten war schnell klar, dass hier die Hochdruckpumpe schlapp gemacht hat. Beim Ausbau stellte ich fest, dass sich der Wellendichtring aus seinem Sitz entfernt hatte und ich den Lümmel mit zwei Fingern von der Welle nehmen konnte. (Alle anderen Membranen waren unbeschädigt)
Mittlerweile ist ein neuer Repsatz und Drucksensor verbaut und der Motor tut wieder seine Arbeit wie zuvor.
Frage ist, welches hinterhältige Argument treibt den Ring aus dem Sitz?
Kennt jemand das Problem?
Über reichhaltige Meinungen wäre ich sehr dankbar!
Beste Grüße aus dem schönen Edertal
