Opel Vectra C Vectra c

[Christians112]

Hallo zusammen

ich möchte mir einen Vectra c zulegen welchen Motor könnt ihr mir in punkt zuverlässigkeit empfehlen

Gruß Christian

 

[PeterH.]

4 Zyl. Otto-Motor : 1.6 74KW (100PS) 7,2l/100km 05/2004 - 12/2005

1.6 77KW (105PS) 6,8l/100km 11/2005 - 08/2008

1.8 90KW (122PS) 7,6l/100km 02/2002 - 12/2005

1.8 103KW (140PS) 7l/100km 11/2005 - 08/2008

6 Zyl. Otto-Motor: 3.2 V6 155kw (211PS) 9,8l/100km 06/2002 - 06/2005



4-Zylinder-Diesel: 1.9 CDTI 74KW (100PS) 5,7l/100km 06/2005 - 08/2008

2.2 DTI 92KW (125PS) 6l/100km 02/2002 - 12/2004


Das sind die Motorisierungen die ich Persönlich für empfehlenswert halte wenn es Zuverlässig sein soll, ich würde sie selbst kaufen.
Es soll aber nicht heißen das die nicht aufgeführten Motorisierungen schrott sind. Auch mit anderen kann man Glück haben.
Mit besonderer Zuverlässigkeit scheinen mir aber vor allem die 1.8er Benziner hervorzustechen.

Quelle: http://autokatalog.autoscout24.de/opel/vectra-2002-2008/

 

[VauxhallDriver]

beim 3,2er ist das manuelle Getriebe dann die bessere Wahl

 

[BigDaddySHL]

Der 2.0T ist auch eine option fahre ich selber und bin sehr zufrieden

 

[Christians112]

ich habe gehört das der 2,2 l Benziner probleme macht welche sind das ?

 

[PeterH.]

ich habe gehört das der 2,2 l Benziner probleme macht welche sind das ?

Einfach mal Z22yh oder Z22se in die Suche eingeben, dann wirst du überhäuft von defekten Steuerketten und Einspritzpumpen beim 2.2Direkt.

Ich hab selbst einen 2.2Direkt (Z22YH) der hat bei 58tkm schon die zweite Einspritzpumpe bekommen, Steuerkette mach ich sicherheitshalber bei 100tkm,
wenn sie so lang hält.

Von fahren her sind die 2.2er aber angenehm, elastisch und passen gut zum Vectra. Verbrauch 9-10L/100km (bei mir).

 

[Micha1810]

Fahre den Z22SE mit 7,5 Litern Verbrauch. Hat jetzt problemlose 185.000Km mit der ersten Steuerkette auf der Uhr. Es handelt sich aber um einen GTS mit EZ 2003. Da wurden schon andere Kettenspanner verwendet. Die ersten Vectra C mit EZ 2002 sind (noch) anfälliger.
Würde aufgrund der angesprochenen Steuerkettenproblmatik und des damit verbundenen Risikos nicht noch einmal zum Z22SE greifen. Tendiere dann eher zum 2 Liter Turbo oder zum Sechszylinder.

 

[BR143]

Der 2.2 und 2.2 direct ist eigentlich auch ein guter Motor und wird in diversen Zeitschriften empfohlen. Im Signum ist einer, der mit der ersten Kette schon über 200.000 km weg hat. Ich bin bei 112.000 km und habe auch keine Probleme. Die Pumpen können schon mal kaputt gehen, meine wurde bei exakt 100.000 km gewechselt. Manche halten länger, manche kürzer. Ich bin der Meinung das die Kettenprobleme auch ein Stück weit durch häufige Kurzstrecken kommen könnten, da die Kette dann ja permanent nur kaltes zähes Öl bekommt. Ebenso sollte man den Motor nicht untertourig quälen, weil sonst das Zweimassenschwungrad viel arbeiten muss und dann auch mal hops gehen kann. Der 2.0 Turbo ist übrigens vom 2.2 abgeleitet, hat also auch dessen Kettentrieb. Die wenigen bekannten Probleme des Turbos rühren aus dessen geringen Verkaufsanteil.

 

[PeterH.]

Ebenso sollte man den Motor nicht untertourig quälen, weil sonst das Zweimassenschwungrad viel arbeiten muss und dann auch mal hops gehen kann.

Oups!

Als umsteiger vom Turbodiesel hab ich mich immer über das fehlende Turboloch und die tolle Elastizität gefreut bei meinem 2.2Direkt und fahre daher damit immer SEHR.
Niedertourig.Innerorts schalt ich oft bei 2000U/min. ansonsten selten über 3000U/min außer auf der Autobahn mangels 6. Gang...!
Sollte ich mir das abgewöhnen? Und was macht dann der Verbrauch?

 

[Micha1810]

Der 2.0 Turbo ist übrigens vom 2.2 abgeleitet, hat also auch dessen Kettentrieb. Die wenigen bekannten Probleme des Turbos rühren aus dessen geringen Verkaufsanteil.

Der Turbo hat einen anderen (besseren) Kettenspanner als die 2002er Z22SE. Von daher auch weniger anfällig.

@ Peter: Zwischen 2.000 und 3.000 Touren zu schalten ist völlig in Ordnung.

 

[BR143]

Ja das ist OK wegen der Drehzahl. Aber manche fahren ja dann 50 im fünften Gang oder so was, wo der Motor dann bei knapp 1.500 Umdrehungen ist.