nennt man die wirklich Extrem/Crazy Camber (bitte unbedingt ansehen) ne erklärung !?

Diskutiere nennt man die wirklich Extrem/Crazy Camber (bitte unbedingt ansehen) ne erklärung !? im Alles andere was nicht in die oberen Foren passt Forum im Bereich Quasselecke, Spiel & Spass; Gude zusammen habe durch zufall in youtub 3 videos gefundenen persönlich komplett krass finde , mega genial , möchte gern noch mehr sehen...
olli76

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Frischling
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Gude zusammen

habe durch zufall in youtub 3 videos gefundenen
persönlich komplett krass finde , mega genial , möchte gern noch mehr sehen???

klar den sturz kann man grenzwertig verstellen lassen

ist schon jahre her ,da hatte ich ab und zu son alten 3er bmw vor mir fahren gehabt , sein sturz auch sehr schräg hatte, doch die fläche vom gummi war aufjedenfall fast komplett noch auf der straße , reifen is nach der session eh schrott

mich interessiert die technik was sich dahinter verbirgt , den sturz so extrem zu bekommen , welche umbaumaßnahmen

neija logisch auch eure meinung





 
Veccitarier

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Herr der Schraubendreher
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AW: nennt man die wirklich Extrem/Crazy Camper (bitte unbedingt ansehen) ne erklärun

Naja, also da es wohl alle Frontriebler sind ist das wohl so umgesetzt:
Vorne den Unteren Querlenker(Dreiecklsenker) soweit verlängert wie es Möglich ist, also das sowohl die Gelenkwellen als auch die Spurstangen noch arbeiten können!
Hinten hat man dann mehr Freiheiten(sieht man ja auch, vorne viel weniger Negativsturz als hinten) je nach Achsbauweiße wird dann entweder das Radlagergehäuse umgeschweißt, oder eben auch die Unteren Lenker verlängert und die Oberen so verlegt, das es passt.

Diese Umbauten werden aber garantiert nicht in Deutschland zugelassen werden, da ja dann Reifenauflagefläche etwa eines Fahrradreifens entspricht.



Meine Meinung:
Pottenhässlich!!!
 
Nixplaner

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Sechssüchtig
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AW: nennt man die wirklich Extrem/Crazy Camber (bitte unbedingt ansehen) ne erklärun

also...abgesehen von der blödsinnigkeit des umbaus...ich würd das ganze anders umsetzen. haltbarer wäre wenn man die radnabe entfernt, eine gelenkwelle an die a-welle anflanscht, um das ganze ein gehäuse mit knick das man dort anschweisst wo normalerweise die radnabe sitzt, und aussen eine aufnahme für die radnabe. das ganze würde natürlich etliche anpassungsarbeiten erfordern.
 
Thema:

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