Opel Vectra B Opel Vectra B 1,6 16V Ruckelt, läuft unruhig und zieht nicht richtig

[ike]

Hallo zusammen,

Ich habe seit einigen Wochen ein Problem mit meinem Vectra was mich langsam ziemlich Nervt. Ich habe die Problematik vor einigen Wochen schonmal beschrieben und hatte auch ne Zeit ruhe und seit anfan der Woche gings dann wieder los. Er Ruckelt und tuckelt vor sich hin und hat bei jeder Steigung einen extremen Leistungsabfall.bei höherer Drehzahl ist dann nix mehr zu merken dann im 5 gang so bei 120 km/h fängt er dann wieder an kurz zu ruckeln und kurz auf zu schwimmen. hab die Zündspule schon erneuert Kerzen erneuert andere Zündkabel hatte ich testweise auch drin also da ist soweit alles i.o.
Drosselklappe, Leerlaufsensor, Kühlmittelsensor gereinigt AGR ausgetauscht. Unterdruckschläuche erneuert (danach gings mal ne Zeit lang bin jedoch in der Zeit keine großen strecken gefahren) hab jetzt gesehen das die 3 und 4 Zündkerze Nass sind bzw. Ölig will jetzt die Ventildeckeldichtung noch Tauschen da ich irgendwie das Gefühl hab das sich dort öl rausdrückt und in die Kerzen laüft. Kühlwasser hat eine Ölrückstände und hat auch einen Konstanden füllstand als Zylinderkopf scheint dicht zu sein. Hat vieleicht noch jemand ne Idee woran es liegen könnte?
Bin für alle Anregungen ,Tipps und Ratschläge dankbar

Ich Danke euch für euere Beiträge


Gruß Ike

 

[t3cMast3r]

Hast du mal die Kompression messen lassen?

 

[ike]

ne hab ich noch net messen lassen wär dann das nächste was ich machen wollte
aber es hört sich so an als ob mind 1 Zylinder nicht oder nicht richtig zündet bzw. mitläuft

 

[ike]

was komisch ist das er vor einigen wochen ganz normal gelaufen ist ich hab den wagen abgestellt was in den Kofferaum geladen und angemacht da hat er angefangen so zu tuckeln ohne irgendwelche vorhergehende Anzeichen.

 

[Shorty89]

Haste schonmal die Zündkerzen nachgeschaut?

Macht er das auch im höheren Drehzahlbereich?

 

[ike]

ja Zündkerzen hab ich komplett gegen Bosch zündkerzen getauscht waren vorher ngk drin hat aber garnichts bebracht mir ist nur aufgefallen das die kerzen im 3 und 4 zylinder nass bzw stark verrust sind. ansonsten ist da nichts auffälliges zu sehen.

 

[t3cMast3r]

Wenn sich n kolbenring verabschiedet dann kann das auch ohne vorwarnungb passieren!

 

[vectra-b-driver79]

Nockenwellensensor? Temperaturfühler ? Kurbelwellensensor ? Lambdasonde ? Agr tot legen ?
Die sachen alle mal nachgesehen bzw getauscht ?

Wie sind denn so die Abgase ? Blau ? Weiß ?

Und wie der Vorredner schon, Kompr. Druck messen lassen !

 

[Phill912]

Das kann oder ist mit hoher Wahrscheinlichkeit das steuergerät dass hatte mal einer mit einem lupo im TV dass gibt dann ja auch keinen Fehler durch normal müsste ja deine Motor Schutz Lampe leuchten

 

[vectra-b-driver79]

Wenn sich n kolbenring verabschiedet dann kann das auch ohne vorwarnungb passieren!

Das hoffe ich für den User nicht, das hatte ich glaub vor 2 Jahren an meinem Kolbenring und Ölabstreifring, sehr angenehm und "Günstig"Ironie"

 

[ike]

Also nach den NW, Kw sensoren sowie Lambdasonde hab ich noch nicht geschaut wäre aber noch ne möglichkeit die ich machen werde. AGR ist getauscht also müsste klappen der Rauch aus dem auspuff ist eigendlich nicht ungewöhnlich mir ist nur aufgefallen das er benzin oder kondenzwasser mit raus spritzt bzw das tropft so raus!
Ja ans steuergerät hatte ich auch schonmal gedacht!! weiß zufällig jemand wo das sitzt glaub irgendwo im beifahrer fussraum oder?
Kolbenringe wär natürlich die Krönung hoffe mal das es die nicht sind hatte das mal an nem Kadett das war en teurer spaß.

 

[Ghostbuster]

Keine Ahnung, ob Dir das weiterhilft, aber so was Ähnliches hatte ich auch mal:

Diese Symptome traten so ca. alle 10.000 bis 15.000km auf.
Zuerst fing der Wagen an zu ruckeln ... meistens bei gleichmäßiger Fahrt im Drehzahlbereich um die 2.000 U/min. Das kam und ging.
Dann machte sich die Drehzahl selbstständig. Das heißt, bei der Fahrt zwischen 2.000 und 2.500 U/min nahm er mal das Gas weg, oder beschleunigte leicht (bei gleicher Pedalstellung).
Dann drehte der Motor beim Schalten (beim Kupplung treten) leicht hoch, obwohl ich den Fuß nicht mehr auf dem Gas hatte.
Zu guter Letzt ging mir der Motor bei jedem Stand aus, ließ sich aber ohne Probleme wieder starten.
Vom ersten Anzeichen bis zum letzten Absterben lagen so etwa 1.000 km.
In der Werkstatt wurde dann angeblich die Drosselklappe gereinigt, und ich hatte wieder gut 10.000km meine Ruhe.

Lösung:
In einer Opelwerkstatt habe ich dann einen Meister getroffen, der mal "richtig Ahnung" hat ... die Reparatur hat kanpp 20 Minuten gedauert, und seitdem war Ruhe. Für immer!
Er hat mir das so erklährt (hoffe, daß ich das noch auf die Reihe kriege):
Bei meinem 1.6 16V gehen zwei Schläuche in den Luftmengenverteiler (so heißt das, glaube ich ...), wobei man den dünneren Schlauch abziehen muß. Die 0.8er Bohrung dann auf 2mm aufbohren, und Ruhe ist.
Angeblich verstopft die 0.8er Bohrung zu schnell, was bei Opel allerding bekannt sein soll.

Also bei mir hat's geholfen ... vielleicht hilft's Dir ja auch.

Viel Glück ... Andreas

 

[Phill912]

ich habe meinen jetzt einfach getreten wie sonst was und siehe da nur noch einmal passiert ^^