Ölverbrauch vom 2.2 16V B Vectra

[tiger]

Hallo Leute

Wer von euch hat auch einen 2,2 16V im Vectra B und hat das selbe Problem?
Folgendes:Mein Vecci frißt auf 500 bis 600 km ca 400 bis 500ml Öl.
Der BC wart mich rund ein mal die woche `Ölstand Prüfen´
Wo geht die sau mit der Suppe hin???
Der eine sagt er zieht es sich durch die Ringe(Kolbenringe).
Der andere sagt das kommt wegen dem LPG umbau(weil Gas heißer verbrennt als Sprit)
Und der FOH sagt das ist normal bei dem Motor.(auf 1000km gibt Opel 750ml an)
Wer hat ähnliche erfahrungen und kann mir sagen wie ich das in den griff bekomme.
Anderes Öl vieleicht(ich fahre 10W40)

Danke euch für eure Hilfe

 

[Alex seiner!]

Hi!
Ein guter Kumpel von mir ist genau wegen deinem Symptomen jetzt zz inner Werkstatt! Angefangen hat es mit nem ziemlich hohen Ölverbrauch. Erst 1l auf 1000km, nun vor kurzem waren es sagenhafte 2l auf 1000km!

Dieses kann folgende Ursachen haben:
1. Verschlissene Kolbenringe
2. Verschlissene Ventilschaftdichtungen
3. oder wie in seinem Fall, erhöhtes Kolbenspiel

Das heisst: Ein Kolben hat ein gewisses Spiel zwischen Laufbuchse und Außenseite aber das sieht man nicht beim bloßen Versuch ihn zu kippeln!
Bei ihm allerdings wart ein Spiel von...ca. 3-4mm....

Folge = stark angestiegener Ölverbrauch....Leistungsverlust...auffällige Geräusche aus dem Motorraum!

Nu hatter en neuen Motor von Opel bekommen und dieser läuft mit 5W-30!!!

Wegen LPG: Alle Opel Modelle ab 2003 sind nicht LPG-fähig, ausser du hast Flash-Lube oder wie das heisst...is ne zusätzliche Schmierung in Form eines im Motorraum angebrachten Leicht-Ölbehälters....
Aber bei deinem dürften deswegen keine Probleme auftreten da denke mal es sich nicht um Bj. 03 handelt!


Hoffe konnt Dir en bissl helfen!

 

[matthias85]

Hallo Leute

Wer von euch hat auch einen 2,2 16V im Vectra B und hat das selbe Problem?
Folgendes:Mein Vecci frißt auf 500 bis 600 km ca 400 bis 500ml Öl.
Der BC wart mich rund ein mal die woche `Ölstand Prüfen´
Wo geht die sau mit der Suppe hin???
Der eine sagt er zieht es sich durch die Ringe(Kolbenringe).
Der andere sagt das kommt wegen dem LPG umbau(weil Gas heißer verbrennt als Sprit)
Und der FOH sagt das ist normal bei dem Motor.(auf 1000km gibt Opel 750ml an)
Wer hat ähnliche erfahrungen und kann mir sagen wie ich das in den griff bekomme.
Anderes Öl vieleicht(ich fahre 10W40)

Danke euch für eure Hilfe

Qualmt er denn Blau oder ähnliches?
Weil wenn er nichts dergleichen tut, stimmt das mit den Kolbenringen schon mal nicht, kannst auch testen bei kalten Motor am besten, also Motor starten, kurz laufen lassen, das erst mal geschmiert wird und denn so nach ca. 15-20sek drauflastschen bis 4000U/min( schlagartig), wenn er denn nicht Blau räuchert sind die Ringe gut!

Vom öl her würde ich sagen ist es ok, aber Fährt man im 2.2 nicht laut Serviceheft 5W30, zumindest macht das ein Kumpel von mir der is mechaniker bei opel und hat nen 2.2er astra qp!?

 

[tiger]

Er raucht nicht blau.
Und Moter tausch auf Garantie oder was.?????
Es ist auch kein 03er sondern ein 01er
Die neuen 2,2er sind direkt einspritzer und dafür gibt es noch kein LPG das stimmt.
.
.
.
EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Und zu 5W30
Da lief meiner auch erst drauf aber Opel selber hat mir auf 10W40 geraten

 

[matthias85]

Und zu 5W30
Da lief meiner auch erst drauf aber Opel selber hat mir auf 10W40 geraten

Komisch, naja im Endeffekt schaden beide net, ich fahr im Astra 10w60, aber das aus nen anderen Grund!

Naja 10w40 is ja billiger:-)

kannst auch mal gucken ob er bei dir wenn der Motor läuft viel Luft aus den Öleinfullstutzen(offen) pustet und ob es nach Agbas riecht!
Wär ein Hinweis darauf das die Kolbenringe doch hin sind, da ein Blow By effekt entsteht!

 

[Alex seiner!]

hi!

Also bei meinem Kumpel wurde der Motor getauscht...Nur muss er halt noch 1.400€ dazusteuern da es eine Gebrauchtwagen ist und so etc...Der AT-Motor kostet neu für seinen (G-Coupe) 4.550€...

Also laut Opel soll er für seinen 5W-30 fahren...Keine Ahnung was nu besser is!?!?

Ach so ja...fast vergessen...Bei Ihm hat`s ordentlich hinten rausgepustet..Egal ob warm oder kalt (Motoröltemparatur) Wie bei so nem 2-Takter

 

[tiger]

Wie gesagt er ist nichtraucher aber ein leichter gelblicher schmirfilm unter dem Öldeckel und er Qualmt aus der Öleinfüllöffnung bei warmen Motor wenn ich Öl auffülle.
Laß die Karre bei der nächsten inspektion mal durchchecken.
Hoffe net das es was ernstes ist denn alle sagen mir das das bei dem motor normal ist.

 

[Mirac1991]

Also ich habe auch den 2.2 16V Motor drinne und bisher hatte ich keine Probleme.
Habe mit dem Wagen gute 3000km zurückgelegt und naja was soll ich sagen vielleicht 100-200 ml Öl verbrannt wenn nicht sogar weniger.

Bei mir kommt immer 0W-40 rein im Sommer und auch im Winter.


Gruß

 

[tiger]

Mal schauen.
Bringe ihn morgen sowieso in die Werkstatt.

 

[matthias85]

Wie gesagt er ist nichtraucher aber ein leichter gelblicher schmirfilm unter dem Öldeckel und er Qualmt aus der Öleinfüllöffnung bei warmen Motor wenn ich Öl auffülle.
Laß die Karre bei der nächsten inspektion mal durchchecken.
Hoffe net das es was ernstes ist denn alle sagen mir das das bei dem motor normal ist.

Schon mal nen gutes Zeichen das er net qualmt, aber beobachte mal den linken Seitenspiegel beim Rangieren, da erkennt man dies am ehsten!
Aber der gelbe Film am deckel is normal, ist Kondenzwasser!
Im Kühlwasserausgleichsbehälter ist auch kein Ölfilm? (kannst ja morgen mal nachgucken)

 

[tiger]

Das weiß ich das da kein Öl drin ist.
War mein erster verdacht das vieleicht die Kopf dichtung hin ist.
Ist aber alles i.o.
Im ganzen macht der motor einen ganz geflegten sauberen und Trockenen eindruck.
Hat ja auch erst 130.000 aufm Wecker


Danke für eure Hilfe und tips.
Seid ein super haufen .
Weiter so

Gruß Sascha

 

[matthias85]

Naja wenn der so nen allgemein guten eindruck macht und nichts hat, is vielleicht wirklich nix, na mal sehen was die morgen in der werkstatt meinen!

welche öl marke fährst du denn original opel?

 

[tiger]

Fahre Wintershall Öl.
War heute beim FOH .
Zündkerzen gewechselt(waren voll Rückstände aber nicht Ölig)
Neues Öl drauf gemacht
Er Läuft schon besser , aber immer nocht nicht wie er soll.
Der Meister sagt weil die kerze vom Vierten Zylinder am schlimmsten aussah ist warscheinlich ein Ventil kaputt.
Der läuft im stand auch sehr unruhig.
Und der Ölverbrauch kann da auch mit zusammenhängen(Ventilschaftdichtung defekt)
Kann Passieren wenn ein Auto auf Gas läuft wegen der höheren Verbrennungstemperatur.
Montag Termin um Kompression zu messen und gegebenenfallt Ventil zu Tauschen.
Das erklärt auch den Leistungsverlust meint er

 

[misterY]

Und der Ölverbrauch kann da auch mit zusammenhängen(Ventilschaftdichtung defekt)
Kann Passieren wenn ein Auto auf Gas läuft wegen der höheren Verbrennungstemperatur.
Montag Termin um Kompression zu messen und gegebenenfallt Ventil zu Tauschen.

Das ist auch meine Vermutung. Die höheren Verbrennungstemperaturen beim LPG werden von allen Teilen ja abgeleitet. So auch von den Ventilen. Die an den Ventilen anliegenden Ventilschaftdichtungen werden mit der Zeit hart und dichten nicht mehr ausreichend gut. Das Öl läuft dann den Ventlischft herunter und wird verbrannt. Dabei verkokt ein Teil des Öls am Ventil.
Wie gesagt, das passiert oft.

Warum dein FOH trotz Kerzenwechsel nicht schon ne Kompressions oder viel besser Druckverlustprüfung gemacht hat, leuchtet mir nicht ein. Echt schwach. So hättest du jetzt schon ein wenig mehr Erkenntnis gehabt.
Ein kaputtes Ventil kann man nicht ausschließen, ist aber eher unwahrscheinlich.

 

[tiger]

War ohne Termin da (den hätte ich morgen gehabt)und dann noch ne halbe stunde vor Feieraben.
Nach dem Kerzenwechsel ist der Meister noch ne Runde gefahren und war selbst mit der Leisung nicht zu frieden.
Montag neuen Termin plus gratis Leihwagen.
Mal sehen was wir.
Er war aber zufriden mit der Außenansicht vom Motor, kein Ölleck alles schön Trocken und die Kolbenringe sind es auch nicht denn aus der Duplex kommt nur guter weißer Rauch.

Bin mal gespannt

 

[matthias85]

War ohne Termin da (den hätte ich morgen gehabt)und dann noch ne halbe stunde vor Feieraben.
Nach dem Kerzenwechsel ist der Meister noch ne Runde gefahren und war selbst mit der Leisung nicht zu frieden.
Montag neuen Termin plus gratis Leihwagen.
Mal sehen was wir.
Er war aber zufriden mit der Außenansicht vom Motor, kein Ölleck alles schön Trocken und die Kolbenringe sind es auch nicht denn aus der Duplex kommt nur guter weißer Rauch.

Bin mal gespannt

naja denn wird es wohl so wies klingt auf ne ventilschaftdichtung hinauslaufen!
Ventil kann net gebrochen sein, denn würde der Motor net mehr Laufen!

Die könn ja auch zum Glück ohne Demontage des Kopfes gewechselt werden, aber billig is das auch net beim FOH!

 

[tiger]

Hallo Leute.
Diagnose vom FOH .
Keine Komprission auf einem Zylinder.
Nach gründlichem suchen ein riss im block entdeckt.
Schaden von 4 bis 5000euro.

******* und nun.
Ein AT ist fast nicht zu bekommen .
Und so mal einen anderen einbauen ist auch nicht
.
.
.
EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
.
So update:
Motor gefunden aus einem Unfall Speedster.
40.000 auf der Uhr .
Ein besitzer unzwar ein Opel Händler.
War ein Vorführ und Leihwagen und wurde von einem Kunden vorne Kaltverformt.
Können wir für 1400 bekommen.
Mit einbau ca 3000 für mich .

 

[misterY]

Hallo Leute.
Diagnose vom FOH .
Keine Komprission auf einem Zylinder.
Nach gründlichem suchen ein riss im block entdeckt.
Schaden von 4 bis 5000euro.

******* und nun.
Ein AT ist fast nicht zu bekommen .
Und so mal einen anderen einbauen ist auch nicht
.
.
.
EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
.
So update:
Motor gefunden aus einem Unfall Speedster.
40.000 auf der Uhr .
Ein besitzer unzwar ein Opel Händler.
War ein Vorführ und Leihwagen und wurde von einem Kunden vorne Kaltverformt.
Können wir für 1400 bekommen.
Mit einbau ca 3000 für mich .

Vergiss nicht die Kosten für einen neuen Kettensatz dazuzurechnen, falls der nicht schon eine neue irgendwann bekommen hat.
Außerdem muss dein Opel Händler die Einlass-Nockenwelle von deinem Motor in den Tauschmotor einbauen, da du sonst keine Servo mehr haben wirst. Hoffe, das ist in den Kosten schon enthalten.
Mach bitte Bilder von dem Schaden. Würde mich interessieren wo der Riss ist und wie das aussieht.

 

[tiger]

Mache ich aber so wie ich verstanden habe bauen die den Speedster Motor mit vast allen anbauteilen bei mir ein.
Als doch mit Kette und allem.
Müßen doch nur ein Paar sachen umbauen da der Motor im Speedster Hinten sitzt.
Aber sonst doch der selbe block ist.
Haben einen festpreis vereinbart von 1600euro(also ausbau des alten und einbau des neuen mit service und ggf einstellungen)

Fotos mache ich auf jeden fall

 

[Robse_84]

jupp bilder würden mich auchmal interessieren!!!