X25XE mit X30XE-Parts

[Zchrupe]

Moin,

hab mal die suche benutz aber nix für mich interessantes gefunden, wenn ihr etwas findet hätte ick auch nix gegen nen link

unzwar gehts um folgendes:

Mein Kumpel fährt nen Vectra B Stufenheck (Irmscher Model) mit nem X25xe unter der Haube, jetzt wollte ick in seinem Namen ma fragen was man ändern könnte um nen bissel mehr Leistung raus zukitzeln...geht hierbei aber nich um Motorumbauten der sonderklasse

Wir hatten da nur an so dinge wie Ansaugbrücke vom MV6 gedacht!? größere Drosselklappe vom MV6(?)!?, Nockenwelle vom MV6!? gedacht und dann hatte ick mal i-wo was gelesen von Benzindruck regler/erhöhen!?

Was sind eure Erfahrungen? bzw könnt ihr uns tips geben!?

Freue mich auf eure Antworten

Grüße

 

[matthias85]

AW: X25xe mit X30xe Parts

Moin,

hab mal die suche benutz aber nix für mich interessantes gefunden, wenn ihr etwas findet hätte ick auch nix gegen nen link

unzwar gehts um folgendes:

Mein Kumpel fährt nen Vectra B Stufenheck (Irmscher Model) mit nem X25xe unter der Haube, jetzt wollte ick in seinem Namen ma fragen was man ändern könnte um nen bissel mehr Leistung raus zukitzeln...geht hierbei aber nich um Motorumbauten der sonderklasse

Wir hatten da nur an so dinge wie Ansaugbrücke vom MV6 gedacht!? größere Drosselklappe vom MV6(?)!?, Nockenwelle vom MV6!? gedacht und dann hatte ick mal i-wo was gelesen von Benzindruck regler/erhöhen!?

Was sind eure Erfahrungen? bzw könnt ihr uns tips geben!?


Freue mich auf eure Antworten

Grüße

habt ihr nen Motor vom MV6 liegen oder wie kommt ihr auf die teile, also die Ansaugbrücke und so..?

 

[Zchrupe]

AW: X25xe mit X30xe Parts

Nö haben wa nich (noch nich, wenns aber passen sollte warum den nich ), die frage bezieht sich halt allgemein auf erfahrungsberichte, hatten halt mal gelesen das gewisse sachen vom X30xe auf auf seinen X25xe passen sollen und die Leistung erheblich erhöhen sollen

grüße

 

[Blitzengel]

AW: X25xe mit X30xe Parts

Passt leider nicht soo ohne weiteres da die Ansaugbrücke im Vectra B Ne Multi Ram Ansaugbrücke ist in der sich 2 Klappen in 4 verschiedene Stellungen gehen kann um das Drehmoment passend zu veränder je nach dem wie man es braucht.
Die Omega b Ansaugbrücke hat nur eine Stellklappe und die sitzt vor der Drosselklappe im Ansaugrohr.

Das einzigste was du verwenden kannst ohne große Bastellei oder Eingriff in das Steuergerät ist die Flanschplatte vom X30XE,
diese ist größer als beim X25XE
Hier mal nen Bild davon zum vergleich
Die ist auch beim X25XEI verbaut worden

 

[matthias85]

AW: X25xe mit X30xe Parts

Nö haben wa nich (noch nich, wenns aber passen sollte warum den nich ), die frage bezieht sich halt allgemein auf erfahrungsberichte, hatten halt mal gelesen das gewisse sachen vom X30xe auf auf seinen X25xe passen sollen und die Leistung erheblich erhöhen sollen

grüße

also das mit den Nockenwellen stimmt, die vom x30xe haben 10,0mm Hub
und die vom x25xe nur 9,2mm Hub, von daher bringen die einlassnockenwellen da was, vom c25xe die haben auch 10,0mm hab z.b. aus dem Calibra!

denke die Brücke vom Omega mit der doppel Drosselklappe wird net passen, da es zu eng ist mit der Haube!

 

[Zchrupe]

AW: X25xe mit X30xe Parts

Bei der Ansaugbrücke gibt es wohl auch 2 varianten, eine kurze und eine lange verstehe nur nich warum, und die kurze von beiden könnte doch durchaus passen oder?

@Blitzengel, du sagst ja das es nich so ohne weiteres passt, aber wenn man es passig bekommt bringt dat dann mehr Leistung oder is dat einfach verschendete Zeit?

Nockenwelle is ja schon ma gut zu wissen das dat der wahrheit entspricht, aber gilt das nun nur für die einlassnocken oder für beide?

grüße

 

[matthias85]

AW: X25xe mit X30xe Parts

Bei der Ansaugbrücke gibt es wohl auch 2 varianten, eine kurze und eine lange verstehe nur nich warum, und die kurze von beiden könnte doch durchaus passen oder?

@Blitzengel, du sagst ja das es nich so ohne weiteres passt, aber wenn man es passig bekommt bringt dat dann mehr Leistung oder is dat einfach verschendete Zeit?

Nockenwelle is ja schon ma gut zu wissen das dat der wahrheit entspricht, aber gilt das nun nur für die einlassnocken oder für beide?

grüße

Hier die Daten, aber den hub von den irmscher nockenwellen kenn ich nicht, also die beim x25xei( was ja der irmscher motor ist)

Calibra C25XE
Einl. 56 36 015 (A) 10,0mm Hub
Ausl. 56 36 015 (A) 10,0mm

Vec/Ome B X25XE
Einl. 56 36 013 (F) 9,2mm
Ausl. 56 36 014 (E) 9,2mm

Vec/Ome B Y26SE
Einl. 56 36 015 (A) 10,0
Ausl. 6 36 053 10,0

Omega B X30XE
Einl. 56 36 016 (G) 10,0
Ausl.56 36 015 (A) 10,0

Sintra X30XE
Einl. 56 36 016 (G) 10,0
Ausl.56 36 015 (A) 10,0
Omega B Y32SE
Einl. 56 36 016 (G) 10,0
Ausl. 6 36 030 10,0

Vectra C Z32SE
Einl. 56 36 016 (G) 10,0
Ausl. 6 36 030 10,0

die von den y und z motoren gehen aber nicht!

 

[Zchrupe]

AW: X25xe mit X30xe Parts

Also nich das man mich zum anfang falsch verstanden hat der Vectra is "KEIN" i500 weiß auch nich genau ob der orginal Irmscher is aber er hat aufjedenfall nen Aufkleber auf der Heckklappe auf dem Irmscher steht und die verspoilerung, auspuff unf fahrwerk sprechen für Irmscher der Motor ansich is aber nen X25xe kann ja morgen mal nen paar Bilderchens hochladen

aber verstehe jetzt Ein- und Ausslassnockenwellen vom MV6 haben mehr Hub danke schon ma dafür, wer ihn mal darüber informieren

grüße

 

[Blitzengel]

AW: X25xe mit X30xe Parts

Dürfte nicht wirklich viel bingen der umbau würde sich da glaubich nicht wirklich lohnen.
Der Omega B hat ja mit der Brücke auch nur 170Ps....
Würde das Geld und die mühe lieber anstatt in die brücke in ne Sportauspuff Anlage und nen Sportkat investieren
oder *und* halt in die Nockenwellen Investieren.
Später dann halt mal beim Tuner noch alle abstimmen lassen im Motorsteuergerät da kommt dann nochmal etwas bei rum......

Würde aber aufjeden fall die 2.5er Platte rauswerfen und die 3.0er Platte reinsetzen.......

 

[Robse_84]

da kann man nur zustimmen!!!

 

[bluevectra]

Stimmt das dass die Kööpfe vom X30 passen, sollen doch auch mehr verkraften wegen den gefüllten Ventilen!?

 

[Blitzengel]

Würde passen bringt aber nichts da der Hub der Kolben noch der selbe ist.
Es endert sich nur die Verdichtung da die Kammer oben leicht größer ist.
Bringt dir aber keine Leistungssteigerung.




Korregiert mich wenn ich da falsch liege.....

 

[bluevectra]

Irgendsowas wars, also die Kammern waren anders, nur ob besser oder schlechter weiß ich jetzt nicht

 

[ripper]

die einfachsten umbauten dürften wohl wie schon geschrieben die Zwischenplatte vom 30xe und die (hab gleich alle 4 getauscht) Nockenwellen sein.
Das dürfte dann in verbindung mit fächerkrümmer 200zeller Metallkat und Gruppe A auspuffanlage incl passender Motorabstimmung auf jedem fall über I500 (x25xei) niveau liegen. (200ps+x)
Hab ich selbst so verbaut (bis auf abstimmung) war aber noch nicht aufm Prüfstand, bzw hab kein vorher nachher vergleich, da ich den motor bei der revision gleich so umgebaut hatte....
Alles andere würd ich bleiben lassen (köpfe, ansaugbrücke oder drosselklappen).
Es sei denn du baust den x30xe rumpfmotor mit ein, dann mußt du aber dennoch die x25xe ansaugbrücke verwenden.

MFG Michl