Vectra A 1.8i GL Tacho mit Drehzahlmesser einbauen und Tacho ohne Drehzahlmesser raus

[vectraopel]

AW: Vectra A 1.8i GL Tacho mit Drehzahlmesser einbauen und Tacho ohne Drehzahlmesser raus

Hi!
Hast du ABS?
mfg
Danny

 

[Aslinger]

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Ja, ABS ist vorhanden. Wieso meinst?

 

[vectraopel]

AW: Vectra A 1.8i GL Tacho mit Drehzahlmesser einbauen und Tacho ohne Drehzahlmesser raus

Hi!
Wegen ABS du hast hinten am Tacho wie gesagt 2 Stecker drinnen, der eine rechts, dürfte nur ein Kabel dranhaben, das Kabel ist für die ABS Kontrollleuchte.
Und wegen dem anderen Stecker (mit vielen Kabeln) habe was für dich gefunden, Ich hoffe das Hilft dir mehr weiter.... hast ne PN von mir bekommen!
ACHTUNG! Bevor du am Steuergerät irgendwas falsch machen tust oder du was kaputt machst, mess die Kabel am besten raus, bei laufendem Motor.
Der DZM geht über Stromstärke, das heißt normalerweise müsste dein Messgerät ausschlagen musst halt ausprobieren
mfg
Danny
p.s mit dem Tacho rausbauen tust du dir einfacher wenn du die Tachowelle am Getriebe erst rausschrauben tust, da bekommst den Tacho weiter raus und dann schraubst am Tacho ab

 

[Aslinger]

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Ich fahr nächste Woche in eine Werkstatt. Die wird das Kabel für mich nachziehen und anschliessen.

Die Steckerbelegungsgrafik (danke für die PM! :) ) nehme ich mit. Es ist genau der 8. Pin der frei ist bei mir, und der erste welcher sowieso frei ist. Alle anderen sind belegt.

 

[vectraopel]

AW: Vectra A 1.8i GL Tacho mit Drehzahlmesser einbauen und Tacho ohne Drehzahlmesser raus

Hi Du!
Kein Problem zwecks PN!
Wir Helfen doch gerne
mfg
Danny

 

[Aslinger]

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Und den Stromlaufplan von hier: Herzlich Willkommen auf www.*************
sollte ich auch am besten für den KFZ Elektriker ausdrucken, richtig?

Weil sonst weiss er ja nicht, wohin das Kabel gehn muss.

 

[vectraopel]

AW: Vectra A 1.8i GL Tacho mit Drehzahlmesser einbauen und Tacho ohne Drehzahlmesser raus

Hallo Aslinger!
Wenn er KFZ- Elektriker ist, müsste er das Normalerweise wissen
mfg
Danny

 

[Aslinger]

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Hi!

Danke für die Antwort!

Noch ne Frage zum Motor: Ist er normal, dass der C18NZ ab und zu im Stand zum vibrieren (merkt man am Lenkrad) anfängt? Es ist nicht immer der Fall. Beim 1. Start sowieso nie. Ich kenne das Vibrationsproblem nur vom C20NE, bei diesem Motor ist es ja die ganze Zeit?

Und noch was: Der C18NZ wird ziemlich schnell warm. 90 Grad hat er immer nach ziemlich kurzer Zeit. Ab 95 Grad geht der Lüfter an. Der Vectra 1.6i (C16NZ) vom Vater bleibt deutlich kühler. Beim Fahren viell. 45 Grad. Ich werde mal fragen ob normales Kühlwasser drin ist.

 

[vectraopel]

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Hi!
Ich kann dir nur soviel sagen das es bei meinem C20NE nicht ist mit dem Vibrieren am Lenkrad, wie es bei dem 1.8er aussieht kann Ich dir leider nicht sagen.
Wegen der Temperatur, wie alt ist dein Thermostat? kann sein das, dass Thermostat nicht gescheit aufmacht bzw. hängt
Wie schnell wird er so heiß? (du musst das Wetter auch bedenken)
mfg
Danny

 

[Aslinger]

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Hi!
Ich kann dir nur soviel sagen das es bei meinem C20NE nicht ist mit dem Vibrieren am Lenkrad, wie es bei dem 1.8er aussieht kann Ich dir leider nicht sagen.
Wegen der Temperatur, wie alt ist dein Thermostat? kann sein das, dass Thermostat nicht gescheit aufmacht bzw. hängt
Wie schnell wird er so heiß? (du musst das Wetter auch bedenken)
mfg
Danny

Gestern Nacht als ich ihn startete lief er ca. 5 min normal. Dann fings wieder an zu vibrieren. Ne schöne Autositz Massage bekam ich dann auch. Klingt als ob der Motor im Leerlauf mit ca. 600 U/min (leider noch kein DZM Messer) läuft, wobei er mal fast abgesäuft ist. Aber die elektronik? versucht das immer zu halten. Sonst läuft er ja ganz normal und auch dementsprechend für 90 PS. MKL leuchtet nix auf. Scheint wohl normal zu sein? Ich hab nur Angst, dass mal die Motorhalterung reisst vor lauter vibrieren.

Wie alt das Thermostat ist weiss ich leider nicht. Gestern hats länger gedauert bis er auf 90 Grad gekommen ist, weil die Aussentemp. 16 Grad war. An der Ampel (Steigung) gings dann langsam hoch.

 

[vectraopel]

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Hi!
Evtl. mal Thermostat wechseln ob es was bringt kann Ich dir leider nicht sagen, wegen der Drehzahl, probiere mal den Leerlaufsteller zu Reinigen mit Bremsenreiniger
mfg
Danny

 

[Aslinger]

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Danke! Ich werde am Montag der Werkstatt mitteilen, dass sie mal den Leerlaufsteller reinigen sollen.

 

[vectraopel]

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Hi!
Warum machst du das nicht selber?? (kommt doch Billiger, ist aber deine Entscheidung)
mfg
Danny

 

[Aslinger]

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Das ist mein 1. Auto. Ich habe keinen Plan davon. Allein irgendwas vom Motorraum ausbauen traue ich mich ned.

 

[Aslinger]

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Oh verdammt! Beim Tacho (Folie hinten mit den Leiterbahnen) ist ein grader Kratzer drauf von nem Schraubenzieher. Macht das was aus? Hoffentlich geht der Geschwindigkeitstacho noch.

 

[vectraschlumpf 1]

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Oh verdammt! Beim Tacho (Folie hinten mit den Leiterbahnen) ist ein grader Kratzer drauf von nem Schraubenzieher. Macht das was aus? Hoffentlich geht der Geschwindigkeitstacho noch.

Wenn die Leiterbahnen nicht unterbrochen sind, dann macht das nichts aus. Dem Geschwindigkeitsmesser wird das eh nichts ausmachen, da der von der Tachowelle angetrieben wird, d.h. nicht elektrisch.

 

[vectraopel]

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Hi!
Der Tacho geht wie erwähnt weiter......
Das mit der Leiterbahn muss man Probieren ob noch alles geht (Kontrollleuchten und DZM), das Problem ist einfach die Leiterbahnen sind sehr dünn
mfg
Danny

 

[Aslinger]

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Die Beschädigung ist genau hinter dem Geschwindigkeitstacho. Da wo der weisse runde Stecker ran kommt. Gleich oberhalb beim Anschluss.

 

[vectraopel]

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Wie gesagt das müsste mal getestet werden
mfg
Danny

 

[Aslinger]

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Noch was: Wenn ich die Zündung einschalte, leuchten normalerweise alle Lichter im Tacho auf, wie auch das MKL Tacho. Das leuchtet jetzt aber überhaupt nicht mehr! Vergessen ein Kabel anzuschliessen??