naja, nen zettel mit fahrzeugmodell und unterschrift kann ich dir auch schreiben, was drin steht ist interessant. wenns keine abe oder dergleichen ist die beim kba zugelassen ist, ist der wisch wertlos. und mit der rennleitung verhält es sich so: du wirst auch nicht immer gefragt ob du den verbandskasten hast, oder jedesmal die profiltiefe gemessen. jedoch wenn du mal an einen kommst den es interessiert (und der sich auskennt) wirds teuer. abgesehn davon gibts eine sogenannte soko tuning, die führen fahrzeugkontrollen durch die nur auf das aus sind. für die ist sowas ein gefundenes fressen, aber ist dein bier was du machst. ich dachte du willst das problem lösen, nicht aufschieben oder umgehen.
