Opel Vectra B ruckeln beim bremsen

[collap83]

habe beim herabbremsen von über 100 km/h ein ruckeln im lenkrad ?

die werkstatt meint , dass kommt von den bremsscheiben. habe vor 3 jahren vorne die scheiben und beläge neu machen lassen.
sind innenbelüftete brembos, nicht geschlitzt !

hat die werkstatt recht oder könnte es eine andere ursache haben ?

 

[Panki 2000]

Ich denke auch das deine Scheiben einen Schlag weg haben und deshalb die vibrationen

 

[VectraPower-16V]

Wir haben dieses Ruckeln auch aber das ist immer nur unter 100km und wenn man voller auf die Bremse drück ist es nicht mehr zu spüren. Habe neue Klötze bestellt da sie nicht mehr gut sind und hoffe das es bei mir an den Klötzen liegt ansonsten werde ich die Scheiben danach auch machen.

Lg
Kalle

 

[collap83]

jo, das bei mir auch, wenn ich voll drauf latsche, dann ist das ruckeln fast nicht zu spüren.
ich merke es sehr arg, bei tempo 140 -160 km/h, wenn ich leicht auf die bremse trete. selbst mein beifahrer bekommt dieses ruckeln mit.



sollte ich nur vorne erneuern oder hinten direkt auch alles ? augenscheinlich sind vorn und hinten die beläge und scheiben in ordnung

 

[Panki 2000]

Ist Hinten die verschlissen, wenn nicht mach mal Vorne Beläge und Scheiben neu, dann müsste es weg sein denke ich

 

[collap83]

hinten sieht nix verschlissen aus, aber die sind jetzt schon 100Tkm drauf.
ich stell mir das so vor, wenn die hinteren mit neu sind, werden die vorderen nicht so stark beansprucht. oder hab ich da nen denkfehler ^^ ?
will nicht alle 3 jahre neue scheiben kaufen. . .

 

[Panki 2000]

Nee der Bremsdruck ist der selbe, ob neu oder alt ist egal

 

[ddkAh]

also wenn die Beläge noch in Ordnung sind, könnte es wirklich ein Schlag sein.
Obwohl ich das von Brembos eigentlich nicht erwarte.

Den Schlag kriegst du weg, in dem du die Bremse nochmal einfährst.
Als ich auf meinem alten Zimmermann mit Blackstuff gekriegt habe, hab ich die verkürzt über 2 Tage eingefahren (knappe 300km) und danach nie Probleme gehabt.
Selbst bei 200km/h mit 2,5t Vollbremsung auf 60km/h durch Pfützen haben die weggesteckt.

Ich schau mal ob ich die Anleitung noch finde.


Ach ja, es kann auch ein leicht loser Spurstangenkopf sein.

/edit gefunden:

1.1)Zuerst die Bremsen ganz langsam auf Betriebstemperatur bringen, durch ganz leichtes mehrmaliges Bremsen (Sachte)!
Dann 4 Stops von 100 km/h auf 25 km/h mit nur sehr wenig Bremsdruck.

1.2) Anschliessend 4 Stops aus 100 km/h auf 25 km/h mit etwa 50% Pedaldruck, danach ca. 5 Minuten fahren ohne zu bremsen um sie gut abkühlen zu lassen.

1.3) Jetzt 4 Stops aus 100 km/h auf 25 km/h mit ca. 75% Pedaldruck, danach wieder 10 Minuten ohne zu bremsen fahren, zur Abkühlung.

1.4) Jetzt den Wagen abstellen und die Scheiben über Nacht entspannen lassen.

2.1) Nächster Tag, Bremsscheiben wie gehabt wieder auf Betriebstemperatur bringen.

2.2) 4 Stops aus 100 km/h auf 25 km/h mit etwa 50% Pedaldruck, wieder 5 Minuten während der Fahrt abkühlen lassen.

2.3) 4 Stops aus 100 km/h auf 25 km/h mit ca. 75% Pedaldruck. Danach wieder gut abkühlen lassen.

2.4) Jetzt bremsen wir mal richtig fest und zwar sechs mal aus 100 km/h auf 25 km/h, so das die Scheibe eine Temperatur von 900 bis 1100 Grad erreicht, das kann z.B. mit Messfarbe auf den Scheiben sehen. Es sollte aber nicht das ABS beim bremsen aktiviert sein, wichtig!

2.5 Dann 10 Minuten zum abkühlen fahren und über Nacht wieder stehen lassen.

Das war jetzt der erste Schritt vor dem normalen Einfahren.

Jetzt kommt das Beeding Verfahren, darf nur auf schon eingefahrenen Scheiben angewendet werden!

1. zwei leichte Stops aus 100 km/h auf 25km/h zum aufwärmen
2. zwei starke Stops aus 110 km/h auf 10 km/h, so kurz bevor das ABS einsetzt.
3. 10 Minuten durch fahren abkühlen lassen.
4. 3 leichte Bremsungen direkt hintereinander ausführen
5. 8 Starke Bremsungen, kurz bevor das ABS kommt aus 110 km/h auf 10 km/h.
6. Wie gehabt, fahren und abkühlen.

Danach sind die Bremsen auch für härtere Beanspruchung zu nutzen. Bei verschiedenen Motorsportteams wird das Verfahren so oder ähnlich angewendet.
Ich selbst habe es auch probiert und bin sehr zufrieden damit.
Wichtig ist dabei der Bremsscheibe immer die Möglichkeit der Entspannung zu geben.
Das normale Einfahren sollte über mindestens 300 km erfolgen ohne hartes Bremsen und schon gar nicht mit kalten Scheiben.

achja beim Einfahren nicht auf 0 Bremsen, sonst setzt sich die Belagschicht, welche du ja erzeugst, an dieser Stelle dicker ab, also woanders, und du hast wieder einen Schlag. Deshal auch die 10min Abkühlvorgang vorm Stehen lassen und nicht bei nasser Straße machen.

 

[VectraPower-16V]

Ich denke das es bei uns die Klötze sind. Haben zwar noch TÜV bekommen aber er Prüfer meinte das die in nächster Zeit gemacht werden sollen.

Melde mich nochmal wenn die neuen Klötze drinnen sind und ob sich was getan hat.

Lg
Kalle

 

[Vecci Driver]

Eine deiner BRemsscheiden oder beide Bremmscheiben an deiner Vorderachse haben einen seitenschlag..

wenn du sagst, dass die erst erneuert wurden, werden die in der erkstatt wohl die radnabe nicht genügend vom rost befreit haben..bleibt rost von der alten bremsscheibe auf der radnabe so befindet sich ein grad auf der nabe..dadurch liegt die neue bremsschebe nicht mehr sauber an der nabe an und so kommt das taumeln der bremsscheibe zustande..

das ist das was dann "eiert" und ist klar dass sich das dann beim bremsen auf die lenkung überträgt und somit das lenkrad zittert..müsste mal normalerweise auch am pedal merken.

 

[collap83]

Es sollte aber nicht das ABS beim bremsen aktiviert sein, wichtig!


geht das beim vectra b ???

also das beeding verfahren werde ichmal testen, am besten nachts auf der landstraße. . . wenn mich die cops dabei sehen, werden die mich definitiv anhalten und fragen , ob ich noch klarkomme ^^

 

[collap83]

ne das war vor 3 jahren

 

[ddkAh]

Es sollte aber nicht das ABS beim bremsen aktiviert sein, wichtig!


geht das beim vectra b ???

klar geht das, mit allen Autos. Sollte man sogar machen, egal ob neue Bremse oder nicht.
Zwar gibts zu allem wieder gespaltene Meinungen, aber das ist meine :)
Mit dem ABS hast du Recht. Steht aber glaub ich auch drin.

also das beeding verfahren werde ichmal testen, am besten nachts auf der landstraße. . . wenn mich die cops dabei sehen, werden die mich definitiv anhalten und fragen , ob ich noch klarkomme ^^

Die hatten mich damals auch angehalten

 

[vectra-b-driver79]

Hatte sowas auch, aber meine Bremsen waren neu Vorne, tja bei mir waren es die Bremsen hinten, hab auch Doof geschaut, aber der FOH hatte recht, nachdem ich die gemacht hatte war es weg.

 

[VectraPower-16V]

Hey,

wollte mich nochmal Zurück melden. Habe nun Vorne die Klötze getauscht und ich bin Überrascht das die Bremse nun leise ist. Hatten ja auch wie oben beschrieben das dieses Ruckeln beim Bremsen und ich bin davon ausgegangen das es die Scheiben sind, die einen schlag haben. Aber zum Glück waren es nur die Klötze die schon mehr als TOT waren.

Lg
Kalle

 

[collap83]

das war dann kostengünstig für dich

vorne hab ich noch recht viel belag, aber hinten habe ich noch nie etwas machen lassen. werde mal die hinterenn beläge erneuern, vielleicht habe ich ja auch glück

 

[VectraPower-16V]

Ja Günstig war es ich auch solche bzw alle Arbeiten selber mache!

Ich hoffe mal das es mit deinen Klötzen Hinten reicht und dann alles klar ist.

Lg
Kalle

 

[collap83]

war grad mal auf der bühne . ..

koppelstange vorne links ist ausgeschlagen.
wird samstag erneuert, dann schaumama weiter

 

[VectraPower-16V]

Hi,

das ist doch schon einmal was. Ist diese Koppelstange eine Art Stabbi?
Was kostet so ein Teil ca.?

Lg
Kalle

 

[collap83]

also die Koppelstange ist am Stabbi befestigt. . .

Werkstatt sacht , müssen beide gewechselt werden, also links und rechts.

Kostenpunkt mit machen : 92 euro