Welche XEV passen?

[Traxxer]

Grüß euch!

Da mein XEV das zeitliche gesegnet hat, wollte ich wieder einen guten einbauen

Meine Frage:

Von welchen Modellen passt der Motor? Vectra A, Calibra usw.

Oder muss es spezifisch vom Vectra B sein?

Danke!

 

[Siggi-B-V6]

Vom Omega und Astra der passt! Natürlich nur der Grundmotor.

 

[Traxxer]

Danke dir Siggi.

Werd mich dann mal umschauen. Suche ja wie gesagt noch so ein Maschinchen...

Danke!

 

[Irmscherj96]

Beim Omega und Astra mußte halt den Kopf tauschen, also lohnt sich der Spaß nicht. Such dir einen aus den Vectra B, dann passt es wahrscheinlich...

 

[Traxxer]

Welche Unterschiede gibt es denn beim Kopf?

 

[Irmscherj96]

Am Kopf wird beim Vectra B die Drehmomentstütze(Motorhalter) festgemacht und beim Omega und Astra F sind die 3 Gewinde nicht vorgebohrt, was heißt das man da nix befestigen kann. Ich hab den Spaß schon durch...

 

[Traxxer]

Na super...

Dann werd ich mich mal wohl weiter umhören müssen.

Mein XEV hat erst 35tkm drauf. Aber leider wurde er ganz plötzlich zum starken Säufer und hat ohne Vorwarnung innerhalb 1 Liter das ganze Öl weggesoffen...

Bei dem Motor würde sich eine Revision lohnen bzw. Block neu schleifen, hohnen, vllt. grad noch Zylinderkopf überarbeiten usw.

Aber das geht auch wieder tierisch ins Geld...

 

[hendrikhey]

Ich habe auch erst einen aus nem Omega verbaut.

Du kannst den Halter der Drehmomentstütze an den Halter der Lima schweißen. Das ist kein Thema. Der verdreht sich dadurch nicht und trotzdem kriegt man alles gut ab.
Wenn Du willst, mache ich Dir da auch Bilder.

Problematisch ist die Ölwanne, welche beim Vecci ja aus 2 Teilen und beim Omi aus einem Teil besteht.
Auch da ein Stück rausflexen und zuschweißen, weil man sonst auf dem Hilfsrahmen aufliegt.
Davon kann ich Dir aber kein Bild machen, weil der eh zu tief liegt, um unten was zu fotografieren.

Alles in Allem hat der Umbau ein ganzes Wochenende verbraucht, allerdings haben wir nur immer 3-4 Stunden dran geschraubt, wenn es das Wetter zugelassen hat.

BTW:
den Rumpf und die Nocken habe ich noch, falls Interesse besteht.

 

[Vectra CDX]

Warum nicht einfach die Ölwanne von Vectra nehmen?

 

[hendrikhey]

Weil die Schrauben nicht passen.
Da musst Du irgendwo im Zubehör eine aus Blech finden, damit Du die dann irgendwie selber machen kannst.

Problematisch, naja, so ein bisschen, ist dann auch, dass die Schwungscheibe samt Gehäuse von der Ölwanne normalerweise mit abgedeckt wird. Diese liegt dann also zu etwa einem Drittel frei, aber auch das sollte für einen geübten Schrauber kein Problem darstellen, sich da was zu basteln.

Zur Not erstmal bis zum TÜV so lassen. Da sollte ja keiner reinfassen. Und die liegt auch höher. Wenn Du also irgendwo rüber fährst, wo das kaputt geht, hast Du Dir vorher also eh die Ölwanne abgerissen, weshalb sich das wieder egalisiert.

Drittes und letztes Problem:
Der KW-Sensor muss vom Vectra-Motor auf den von Omega umgebaut werden, da der Anschluß sonst nicht passt.

 

[Traxxer]

Klingt alles sehr gut und schön

Nur ich will alles Plug 'n' Play. Ist, finde ich, besser und spart Zeit, da ich meinen Vecci wieder fahren will

Aber trotzdem vielen Dank für deine hilfreiche Anleitung

 

[Vectra CDX]

Weil die Schrauben nicht passen.

Warum sollten die Schrauben nicht passen?!

 

[hendrikhey]

Anderer Durchmesser, eine mehr und 2 tiefer. Irgendwie so war das.
Und ich werde einen Teufel tun, und im Block rumbohren.

 

[Siggi-B-V6]

Na super...

Dann werd ich mich mal wohl weiter umhören müssen.

Mein XEV hat erst 35tkm drauf. Aber leider wurde er ganz plötzlich zum starken Säufer und hat ohne Vorwarnung innerhalb 1 Liter das ganze Öl weggesoffen...

Bei dem Motor würde sich eine Revision lohnen bzw. Block neu schleifen, hohnen, vllt. grad noch Zylinderkopf überarbeiten usw.

Aber das geht auch wieder tierisch ins Geld...

Hast Du schon einmal nachgeschaut warum er auf einmal mehr Sprit verbraucht und warum er auf einmal mehr Öl verbraucht?

Es kann sein das Du gar keinen neuen Motor brauchst, sondern das nur evtl. die ZKD efekt ist. Auch kann es sein das nur eine Kurbelgehäusedichtung zu ist.

P.S. Du hast Post

 

[Traxxer]

Neuen Motor bräuchte ich schon, da die Lagerschalen Geräusche machen ohne Ende und an einem Zylinder die Kolbenringe oder die Laufbuchse etc. hinüber ist, weil auf einem Zylinder keine Kompression mehr aufgebaut wird.

 

[Siggi-B-V6]

Ok, das hört sich nicht gut an. Falls Du keinen Motor findest, in Westerburg gibt es einen guten und günstigen Motorinstandsetzer. Wie er jetzt heißt kann ich Dir nicht sagen, müßte ich mal nachschauen.