motorteilumbau ? geht das ?

[---ICH---]

hi zusammen
wollt mal fragen ob das geht also ich hab n 1.8ter (66KW) und würd gern bissl mehr leistung haben also hab ich mir bei ebay umgeschaut und hab festgestellt das die 2 liter maschinen z.b vom kadett e genau so ausschauen wie der 1.8ter wo bei mir drin is also wollt ich fragen ob des möglich wär nur die kolben kopf und den zylinder vom 2er auf den 1,8ter drauf zu tun ? (also ich mein kurbelwelle bleibt drin und der untere teil des motors und dann die kolben den zylinder und en kopf vom 2er drauf) #
mfg mathias

 

[vectraschlumpf]

Hallo,

kannste machen, dann haste 'nen astreinen 2 - Liter. Die Blöcke, bei 1800er und den 2 - Liter Motoren, Big - Block genannt, sind nämlich die selben. Die Hubraumunterschiede kommen alleine durch die verschiedenen Zylinderköpfe.
Bei den Motoren 1600er und kleiner, spricht man vom Smal - Block.

 

[H-Opelhase]

Hubraumvergrößerung durch nen Zylinderkopf? Hab ich da was verpasst?
Ich kenn es nur so,dass entweder die Bohrung größer gemacht oder der Hub durch ne andere Kurbelwelle vergrößert werden muss.

 

[FKL666]

Der 2-Literblock passt! Bin damals in meinem 1,8er Astra F auch so gefahren, ohne weitere Änderungen. Der Hubraum-& Drehmomentgewinn ist deutlich spürbar. Ich hatte dabei sogar einen niedrigeren Verbrauch als mit Originalmotor.

 

[onkeldirk]

mit den koleben wird nicht passen bzw wo liegt der sinn im umbau der kolben

c18nz bohrung 84,6 c20ne 86

 

[FKL666]

passt natürlich nur,wenn du den 2Literblock komplett unter 1,8er Kopf verbaust...

 

[H-Opelhase]

mit den koleben wird nicht passen bzw wo liegt der sinn im umbau der kolben

c18nz bohrung 84,6 c20ne 86

Beim Sinn tippe ich mal dadrauf,dass dann niemand auf Anhieb sehen würde,dass da ein 2-Liter werkelt,der wahrscheinlich nicht unbedingt Eingetragen werden sollte. Ich möchte hier nix unterstellen,aber für mich hat es den Anschein.
Sonst könnte man ja gleich den kompletten 2,0 verbauen.
Aber wie gesagt,mit der alleinigen Montage eines Zyl.-Kopfes hat man noch lange nicht mehr Hubraum. Dazu müssen nun mal die Kurbelwelle mehr Hub und/oder die Löcher für die Kolben größer sein.

 

[onkeldirk]

das ist ales zuviel aufwand im verhältnis zur leistung

kauf dir eine andere nockenwelle (aber lass dich beraten, die nocke sollte schon deiner fahrweise und vorstellungen entsprechen )

preis vieleich bischen teurer , leistung wirste aber auf das gleiche rauskommen
da du ja keinen kompletten c20ne erhalten wirst und somit auch keine 115ps

verwerfe dein vorhaben so lieber und spar dir ein bischen was zusammen
falls das geld nicht reicht

zb bei http://www.dsop.net/

 

[---ICH---]

aso ok und was kostet mich die nockenwelle ? bringt des was wenn ich die nur umschleifen lass und wo lass ich sowas machen ?
und brauch ich da nicht noch so federn und so ?
kann mir da einer näher was dazu sagen ?

 

[onkeldirk]

kannst natürlich auch umschleifen lasse, ist die günstigere variante.
andere federn wirste nur für extreme u/min brauchen

ruf doch einfach den dirk von dsop an und regel das mit ihm er ist 1a in diesem fach

 

[---ICH---]

passen die teile vom C20NE/ C20SEH (kompleter kopf) auf mein 1,8ter ?

 

[Fightclub_Vectra]

kleine Anmerkung zu 1,8er Köpfe und 2 Liter Rumpf drunter!
<---- Wegen nicht eintragen lassen..........

Die Motorkennbuchstaben stehen auf dem Rumpf auf dem kleinen " Vorsprung" rechts neben Krümmer, also was macht das denn alles für nen Sinn der Ganze Umbau mit 1,8er Köpfen und so! Da kannste glei alles vom C20NE nehmen und die Nummer weg machen.
Achso wegen Einspritzung willste die Köpfe nehmen.. hmmm ist am ende auch wurst ob dort die 1,8er oder 2 literbrücke dran ist! Ich denk mal den Motor eintragen zu lassen ist billiger, wie Strafe zahlen. Bremse müsste ja die gleiche sein...

 

[Psychris]

Einspruch! Der 2-Liter hat belüftete Bremsscheiben. Ich fahre den 1.8er und hab massive. Deshalb kommt auch die Bremse vom GSi16V nach dem Winter rein, war nämlich reichlich depri als ich diese süsse dünne Scheibe entdeckt hab...

 

[iCE-tEA]

wie jetz!? mein 1.6er hat innenbelüftete scheiben!

 

[Saber Rider]

mein 1.8ter ebenfalls ^^

oder kann es sein das er die hinteren meint ? denn die sind ned innenbelüftet ^^

 

[NicoHH]

mein 1.8er hat auch belüftete

 

[Psychris]

Also hinten hab ich Trommeln, 200x45er, und vorne 239x12.7, Motor C18NZ. Eine gute Bekannte aus dem Kadett-Forum (wohnt 2 Strassen weiter) hat die gleiche Bremse in ihrem Kadett mit C18NZ-Motor... Warum habt ihr alle die dicke Bremse?!? *deprimiertguck*

 

[iCE-tEA]

tja da hat wohl nen vorbesitzer böse am falschen ende gespart^^! ne im ernst ka aber ich dachte vorne die scheiben sind immer innenbelüftet?

 

[Psychris]

Hm, keine Ahnung, ist ein originaler GLS mit Schiebedach als einziges Extra , das andere "Extra" (ein SC202-Radio) ist Geschichte, also da wird wohl nix gewesen sein mit teuren Bremsen, immerhin hat mein Auto 30103DM gekostet, is ne Menge Holz...

Aber ich schweife ab, mal wieder b2t, ich würd an Stelle des Threaderstellers den Motor ausbauen und nen C20NE einbauen, ist mit Sicherheit die Günstigste Variante, mehr Leistung für relativ wenig Geld zu bekommen. Nen Kollege hat für 50 Euros nen 2.0i bekommen, also wenn das nicht günstig ist...