Opel Vectra A Motor läuft unrund

[Celle234]

Hallo,

ich habe da folgendes Problem bei meinem Bruder seinem Astra C20XE 2,8 Motronic.
Wir haben ihn nach einer 2 Jährigen Pause aus dem Dornröschenschlaf geholt und haben diverse Sachen überholt und habe dabei fest gestellt das er irgendwie nicht richtig läuft, da wollten wir ein wenig warm laufen lassen und haben gehofft das es sich gibt nach der langen Standzeit, als nach einer weile der Kat hat angefangen zu glühen haben wir ihn gleich aus gemacht. Das kann nur daran liegen das er nicht richtig einspritzt oder nich richtig verbrennt. Da ich vorher den Zahnriehmen gewechselt habe habe ich als erstes noch mal geschaut ob alle Markierungen beim OT sind was auch so war. Der Zündfunke ist auch da, dabei habe ich gemerkt das wenn ich während des laufenden Motors den ersten oder den zweiten Zündkerztenstecker ziehe das der Motor ohne hörbaren unterschied weiter läuft was schon komisch ist,wenn ich denn dritten oder vierten abziehe verschluckt er sich was ja normal ist. Dann haben wir die Kompression kontrolliert die ist aber Ok. Lamdasonde haben wir auch getauscht, auf anraten eines Freundes habe ich auch die Einspritzdüsen untereinander getauscht ob das Problem dann bei den andern auch auftritt was aber nicht passierte, es ist immer noch auf den ersten zweien. Das Steuerteil, Zündkabel und Zündverteiler haben wir auch getauscht. Was nun?

 

[transporter]

Hast du mal ganz doof die Zündfolge nach geprüft ?
Bei C20NE hatte ich das schon zu ähnlich , Zündkerzen geprüft bei eine fremden Wagen
.Einfach die Stecker drauf gemacht wie beschriftet , sprang an , lief schlecht ,
Konnten auch Kabel an zwei Zylinder abziehen ,keine Änderung , bleib sogar an .
Dann mal schön nachgefragt , Zylinderkopfdichtung wurde vorher mal getauscht , Hatten danach Probleme den Motor an laufen zu bekommen .
Was haben die gemacht ? Die Stecker wohl nicht richtig auf den Verteiler gesteckt und solange getauscht bis er lief .
Das die Kabel genau nur für die Zylinder sind ist ja egal .
So war dann halt wohl 2 und 3 vertauscht (Das waren die einzigen wo es von der Länge ging ohne groß aufzufallen )

 

[DS237]

die 2.8er hat doch gar keinen zündverteiler mehr. habt ihr mal den benzindruck gemessen? wenn der kat glüht deutet das für mich auf zu fettes gemisch hin also das sprit im auspuff nachverbrannt wird. ist das kabel bzw der 2 polige tempfühler am thermostat ok? wie schauts mit lmm aus konntet ihr den mal tauschen?

 

[transporter]

Stimmt ja ,
Nur was passiert wenn es auf den Zündungsmodul falsch drauf ist .
Der zündet zwar immer auch immer im Leertakt ,aber passen sollte das trotzdem.

 

[Celle234]

Danke erst mal am im voraus. Also die Zündreinfolge kann ich ausschliesen denn die haben wir schon kontrolliert, das er halt falsch einspritzt wissen wir aber warum halt, nach dem Kühlmittel Sensor haben wir auch schon geschaut kabel und so, ist es aber auch nicht, da sollte er dann auch eine Fehlermeldung bringen und in denn Notlauf,gehen, im normal fall macht er aber auch nicht. Benzin druck könnte man mal noch messen werden wir auch machen. Hoffe morgen weiss ich mehr, denn dann werden wir mal denn OPD ranhängen.

 

[DS237]

beim temperaturfühler setzt er keinen fehler genau wie bei defektem luftmassenmesser.

 

[Celle234]

So er läuft wieder, es war das Zündmodul.