Opel Vectra A motor läuft unrund brauch hilfe

[norman240911]

Hey leute ,

Hab seit kurzem nen vecci und schon angefangen ihn umzubauen.

Nun zu meinen Problem der läuft im stand nicht sauber bubbert irgendwie. Und die Kerzen sind rabenschwarz.

Wollte auch den kühlmittelTemperaturfühler wechseln aber da kommt man ja total beschissen ran.

Danke im voraus

 

[VectraX16SZ]

Da brauchen wir genauere Angabe.
Baujahr?
Welche Maschine?
Laufleistung?

 

[Hello1977]

Bei mir auch nur ist es ein vectra b 1997 1,6 16v zwischen 0 und 10 also so knapp unter 10. geluafen ist er 145000

 

[norman240911]

Er ist Baujahr 95 hat den 1, 8i drin vor 20tkm wurdeder kopf geplant und kopfdichtung gemacht.
Er hat jetzt runter 180 tkm.

Luftfilter neu kappe und finger sehen top aus.kabel sind auch in Ordnung. Drosselklappe geht leicht und ist sauber.

 

[transporter]

Motorkontrolleuchte geht nicht an .
Zündkabel wie geprüft ?
Alle Unterdruckschläuche dicht ?
Vor allen der zum Saugrohrdruckgeber an der Stirnwand
Hat der Motor noch Leistung ?
Warum die Kopfdichtung gemacht wurde ?Nicht das sich der Kat /Auspuff zu gesetzt hat


Wieso kommst du nicht an den Fühler , der sitzt doch in der Ansaugbrücke .

@Hello1977
Ich würde eine eigenes Thema aufmachen , dein Motor hat nicht viel gemeinsam mit den Vectra A Motor hier .
Aber ruckeln und Leerlaufschwankung bei den X16XEL ist hier ein Dauerthema
Ohne das man sagen kann es gibt die eine Lösung die immer stimmt

 

[norman240911]

Mkl geht nicht an habe soweit auch alle Schläuche gereinigt und alles mal bei laufenden Motor mit bremsen reiniger besprüht.

Zündkabel schlagen nicht durch und Korrosion ist auch nicht zusehen.

Der Kopf wurde gemacht weil kühl wasser in den Verbrennungsraum gelangte.

Drehzahl schlägt auch nicht doll aus oder so.
Es ruckelt halt leicht und das abgas kommt so stoß weise irgendwie.

 

[transporter]

Also :alle 4 Zündkerzen sind schwarz und es sind auch die richtigen Kerzen ? Mal die Zündkerzen wechseln . Neue Marke .
Zündkabel sind i.O (Kannst du auch den Widerstand mal messen ) , Verteiler i.O
Zündfunke kommt kräftig ?
Schlauch zum Saugrohrdruckgeber ist dicht
Krümmer /Auspuff ist auch dicht .
Steuerzeit müßte man mal prüfen . Es klackt nicht aus den Bereich des Zahnriemen bei Leerlauf ?
Mal eine Abgasuntersuchung machen , sieht ja so aus als ob der zu fett läuft .

 

[norman240911]

Wo genau sitz der schlauch prüfe dann nochmal.

Ja der läuft zu fett verschluckt sich auch mal zwischendurch.
Und ja auspuff könnte undicht sein so vom gehör her denke vorne Höhe hosenrohr.

Mein Schwager ist ja meister aber der schafft es zeitlich nicht.

Zu dem sensor kriege da den Schlüssel nicht aufgesetzt und nuss passt nicht zwischen.

 

[transporter]

Wie geschrieben der hängt an der Stirnwand , ziemlich in der Mitte . Hier eine Link von den Bauteil (Ist aber die Ansicht von unten wo der Schlauch drauf kommt )
Sensor, Saugrohrdruck Opel Vectra A 1.8 i KAT von Pierburg - 7.18222.01.0


Wenn dein Hosenrohr undicht ist , könnte die Lambdasonde Falschluft ziehen und versuchen das Gemisch an zu fetten .
Dann werden die Zündkerzen schwarz und es wird schlimmer .

Bei den Temperatursensor passt auch meisten keine Nuss , da ist ja der Stecker in Weg .
Kühlmitteltemperatur-Sensor Opel Vectra A 1.8 i KAT von Bosch - 0 280 130 107

 

[norman240911]

Ok werde das untersuchen Danke schon mal.

Damit der kleine schön schnurrt.

- - - Aktualisiert - - -

Also hab heute mal geschaut der schlauch in der motorwand ist dicht.

Vorne ist definitiv der auspuff undicht.
Und wenn nan die lambasonde abzieht läuft der Motor mit richtig Leistung. Was mich noch interessieren würde zu der sonde die Zuleitung ist schwarz und das Kabel an der sonde grün spielt das eine Rolle?

Werde auch mal kappe finger Kerzen wechseln und auf das andere Zündkabel System umrüsten.

 

[transporter]

Du meinst nach der Steckerverbindung wechselt die Kabelfarbe ?
Sollte egal sein .Da wird ja nur die Spannung mit weiter geleitet . Du hast ja nur die 1 polig Version .
Die meisten Lamdasonde machen nur eine Ausgang zwischen 0-1 Volt