Mein erster C20XE!

[Snooker]

Inkl. WaPu und MwSt.? Und für Bj. 90? Nicht schlecht..

Jupp, für den ganzen Kit. Da wären dann halt nur noch ein paar Euro für den Versand zu gekommen.

 

[Vectra CDX]

 

[malSehn]

viele teile von den "neuen" passen auch beim alten (ich weiß zr und wapu sind jetzt ein schlechtes beispiel) haben nur ne andere teilenummer oder sind im detail verbessert... so z.b. die ölwannendichtung; die ist beim neuen nämlich einteilig mit eingegossenem schwallblech, und damit im vergl. zum alten auch dicht ;-)

 

[Vectra CDX]

Noch eine Frage zu den Antriebswellen:

Passen die Antriebswellen vom NE in das F20?

Hab noch die Wellen vom 2000er hier. Die sehen irgendwie dicker aus. Ist der ABS-Ring wie beim NE?

 

[Lars@4x4]

sollten eigentlich passen

 

[Vectra CDX]

Also: Die Wellen passen..aber der ABS-Ring nicht. Hab also die Gelenke von meinen alten Wellen genommen.

Der Motor läuft! Allerdings will die Benzinpumpe nicht so richtig funktionieren...siehe anderes Thema.

Umbau hat insgesamt so ca. 6 Stunden gedauert. Mit Antriebswellen umbauen, Servoleitungen neu legen usw. War nicht gerade schwierig. Mit entsprechender Werkstatt ist so ein Umbau wirklich kein Problem.

Allerdings bin ich von den Fahrleistungen des XE ein wenig enttäuscht. Ich hätte von 150PS mehr erwartet. Mein NE war nicht wesentlich langsamer. Zumindest kommt es mir so vor. Gegen den Alfa eines Bekannten mit 1300kg Leergwicht und 150PS hab ich keine Chance.
Und wo ist der lange 5. Gang? Das F20 ist mir eindeutig zu kurz. Nix mehr mit 5. Gang, niedrigen Touren und niedrigem Verbrauch...

Oder bilde ich mir sowas bloß ein?! Mein Fazit: für die 800€ Umbaukosten hätte ich gern auf die 35 Mehr-PS verzichtet.

 

[Emerald_81]

Das lange F16 harmoniert überhaupt nicht mit dem XE ... da kannst dich im 4. Blöd drehen und 230 fahren und in den 5. schalten und du wirst deutlich langsamer ... Die Mehrventiltechnik bringt zwar Mehrleistung mit sich, dennoch ist der elastische Bereich deutlich schmaler ... Das F20 is absolut gleich übersetzt wie das F16CR... und das hatte jeder Vectra GT 8V auch ...

Ein NE ist nicht wesentlich langsamer auf Landstraßen, nur wenn du am XE die Drehzahlen richtig ausspielen kannst, dann is´n NE lahm ... und das geht auch auf Landstraßen ganz gut

 

[Vectra CDX]

Der 5. beim F16 ist sicher nicht zum beschleunigen geeignet. Darum geht es mir ja auch nicht. Dafür wäre der 4. da. Aber im Vergleich zum F20 dreht der Motor mit dem F16 doch langsamer und spart damit etwas Sprit.

Hatte übrigens ein F18 drin. Ist doch von der Übersetzung gleich, oder?

Wie kann cih den XE denn "schnell" bewegen? Nie unter 3000 Umdrehung fahren?

 

[mangaman]

Hört sich ja genauso an wie beim 2.0 16V vom VW... hatte den mal in nem Ibiza und der ging auch erst ab 3000 los, aber dann auch richtig. Ist das beim Opel Motor auch so?

 

[malSehn]

den xe musst du definitiv treten. hatte dieses "umgekehrte aha erlebnis" auch ... aber wenn du ihm "gibst" wirst du schnell ein breites grinsen auf den lippen haben. auch ander tanke, der braucht je weniger, je mehr du ihn treibst! klingt komisch - ist aber so. fahr den wie nen ne - und er wird dir die haare vom kopf saufen

 

[Theo81]

Hi!

Sei doch froh, dass du jetzt fertig bist mit umbauen.
Ich fange diese bzw. spätestens nächste Woche damit an. Allerdings muss ich noch die komplette Bremsanlage mitwechseln, da ich von C18NZ auf C20XE umbaue.
Wenn ich dann ja noch Fragen habe, kann ich sie ja hier stellen.

Jochen

PS: Hab für den Zahnriemensatz 64 Euro und die Wapu 34 Euro bezahlt.

 

[Vectra CDX]

Hast du noch die manuelle Spannrolle?

C18NZ..dann musst du ja auch die Führungen für das Handbremsseil umfrickeln. Und die Letungen für die Sättel. Den Hauptbremszylinder auch?

Hast du einen Umrüstkatalog von Opel? Hab bei Opel mal angefragt, aber seit bald 2 Wochen nix erhalten. Wollte den Motor bald eintragen lassen...

 

[Mitchell]

Hallo

ich habe den Umrüstkatalog von Opel zu Hause. Werde mal eine PDF-Datei davon erstellen und euch bei Interesse zu mailen.

 

[Theo81]

Hast du noch die manuelle Spannrolle?

C18NZ..dann musst du ja auch die Führungen für das Handbremsseil umfrickeln. Und die Letungen für die Sättel. Den Hauptbremszylinder auch?

Ja, da hast du Recht. Ich habe einen Schlacht-Vectra mit C20NE. Von dem übernehme ich die komplette Bremsanlage und die Hinterachse. Eigentlich kein großer Act, die Hinterachse kann man in einer halben Stunde umbauen. Sind ja nur vier Schrauben. Aber ich wäre gerne schon soweit wie du. Vor allem hat unsere "Werkstatt" keine Heizung und bei denen Temperaturen ist das noch ziemlich beschissen.

Ich habe jetzt alle Teile soweit vorbereitet, dass wir nächste Woche, wenn mein Bruder wieder hier ist, alles einbauen können.

Trotzdem werde ich wohl noch ein paar Fragen haben, die stelle ich dann im "Eilig"-Thread.

Jochen

PS: Die wichtigen Teile des Umrüstkatalogs hab ich hier vom Board.
http://www.vectra-forum.de/forum/showthread.php?t=2801
Kann aber sein, dass da noch etwas fehlt.

 

[Vectra CDX]

Hab TÜV!

Die Prüfung war der Hammer..hat insgesamt ca. 2,5 Minuten gedauert.
Reingefahren, Haube auf: "Dat iss ja ma wat Vernünftiges..hama lang net mehr gehabt" Die Motorbezeichung (C20XE) vom Motorblock notiert, Haube zu, rausfahren, fertig.

Umrüstkatalog und ASU brauchte ich nichtmal! Sogar den Endpott vom 8V hat er mir ohne irgendwelche Fragen einfach mit eingetragen. Bin auch schön mit Standgas rein- und rausgefahren, damit das klappern vom Auspuff nicht auffällt..