Opel Vectra B Face tacho in Vorface

[Huanita]

hallo leute. ich besitze einen VF vectra bj 97 1,816v. ich habe nun die gelegenheit die amaturentafel aus einem 98er i500 zu bekommen. der is zwar noch vorface hat aber schon den tacho ausm face. kann ich das einbauen? muss ich was ändern? wenn ja was? desweiteren möchte ich bordcomputer und tempomat nachrüsten was muss dafür beim vecci gemacht werden?

vielen dank schonmal im voraus

 

[mariogt18]

Soweit ich weiß hat der Facelift andere Anschlüsse! Und ein V6 Tacho in ein 4 Zylinder zupacken ob das ne gute Idee ist? Da stimmt dann der Drehzahlmesser vorn und hinten nicht.

 

[Huanita]

hm ich bild mir ein der DZM hat die gleiche skalierung. aber deswegen frag ich ja ich kenn mich leider mit dem vecci nicht aus...meine spezialität lag bisher eher bei astra f und corsa A/B

 

[VauxhallDriver]

soweit ich weiß kriegt der 6zylinder-tacho ganz andere drehzahl signale als der 4zylinder...

desweiteren müssen diverse leitungen (eigentlich alle) umgepinnt werden ( bin mir nicht ganz sicher ob zumindest die steckerformen identisch sind, die belgungen sinds auf jeden fall nicht!) und wenn du dann noch zusätzlich die Blinker getrennt von einander angezeigt bekommen haben willst, kommst du nicht drum rum vom relais (beim Multitimer) neue Kabel zu legen...

wenn ich mich recht entsinne muss die Neblerleitung auch neu gelegt werden...

aber wenn man übung im schaltplan lesen hat und akribisch vorgeht, ist zumindest das an nem halben bis ganzen tag gemacht (hatte den vorteil dass bei meinem damals kabelbaum und armaturenbrett sowieso draußen war)

nur wie gesagt die sache mit dem DZM von 6 auf 4 zylinder ist glaub ich das größere problem

 

[Huanita]

ich glaub das vergessen wir dann wohl besser dann halt doch die vorface blende lackieren...

 

[Thorium]

1 blau-schw. kraftst 1 blau-schw. kraftst
2 blau kühlm. 2 blau kühlm.
3 grün motor 3 grün motor
4 blau-rot geschw. 4 blau-rot geschw.
5 braun-weiß diag 5 braun-weiß diag
6 rot 30 6 rot 30
7 - - 7 - -
8 braun 31 8 braun 31
9 braun 31 9 braun 31
10 schw.-grün nsw 10 weiß fernl.
11 weiß fernl. 11 schw.-grün nsw
12 schw.-blau nsl 12 schw.-weiss bl. Li
13 - - 13 - -
14 weiß-grün ahk 14 braun-grün tc
15 rot 30 15 braun-blau MIL
16 schw.-weiß bl. 16 braun-violet autom.
17 - - 17 braun-gelb abs
18 braun-blau mil 18 blau-gelb glühw
19 Braun-rot bremsfl. 19 grau-gelb svs
20 blau-weiß generator 20 blau-weiß generator
21 blau-grün öldr. 21 schwarz 15
22 braun-gelb abs 22 blau-grün öl
23 - - 23 braun-rot bremsfl.
24 braun-grün TC 24 braun-gelb airbag
25 braun-violet autom. 25 braun-schw. gurt
26 - - 26 rot 30
27 braun-gelb Airbag 27 weiß-grün ahk
28 braun-schw. gurt 28 schw.-grün bl. Re
29 schwarz 15 29 schw.-blau nsl
30 grau-gelb mut 30 grau-gelb mut


Stecker muss umgepinnt werden, und 2 kabel von den blinker relais legen.

4zyl kann man auf 6 zyl, und umgekehrt, umprogrammieren lassen beim FOH mit tech2. er muss den tacho mit dem modelljahr anwählen, in dem der tacho gebaut wurde

 

[Huanita]

danke! evtl wirds ja doch was wäre voll cool

 

[Thony]

Per Codeindex lässt dich jedem Benziner Tacho sagen, welcher Motor dran hängt. Dann passt auch die Drehzahl, egal ob 4- oder 6-Ender.
Je nach Motor, Modelljahr und Reifengröße gibt es einen Codeindex, der mit dem Tech2 beim FOH Programmiert werden muss.

Das Umpinnnen des Steckers ist machbar, aber aufwändig.

Der einzige Tacho der nicht mit allen anderen kompatibel ist, ist der vom Z22SE, da dieser sein Temperatursignal vom MSG bekommt und nicht wie bei allen anderen Motoren vom Temperaturfühler am Motor.