Opel Vectra B Drehzahlschwankungen

[amdflo]

Hallo Zusammen,

ich habe mit meinem Vectra (X16SZR) ein Problem:

Beim Kaltstart bei Außentemp. unter 20°C fängt der Motor zu "Schütteln" an. genauer gesagr schwankt die drehzahl von unter 1000 bis 2500 nach einer Zeit ist dann ruhe. ab betriebstemperatur läuft der Motor ohne Probleme.

Ich war schon beim FOH und der sagte, dass das AGR Ventil einen defekt Aufweist. dies habe ich auch getauscht, aber das Problem besteht weiterhin.

Mir fällt jetzt nur noch Kühlerwassertemp. Sensor oder Leerlaufstellventil ein.

Ich werde mal den Sensot tauschen, der kostet "nur" 20€ und dann nochmal probieren.

oder habt ihr noch einen andern Verdacht.

mfg
Flo

 

[Midnightfate]

Bemüh mal die Suche, über Drehzahlschwankungen gibts etliche Threads. Meiner schwankt auch ab und an, bin auch noch dran...

 

[Bonsai]

Ich hatte dieses Problem auch schon einmal.

Der schwankte ebenso stark vom fast ersticken bis über 2.000 U/Min

Defekt war der LMM

Seitdem ist Ruhe

 

[Schubbie]

Sägen kommt öfter mal durch den LMM, ich hab die Erfahrung gemacht, dass die meist so bei 150tkm den Geist aufgeben (wenn man Bosch nimmt und keine eBay-Dinger, die von Anfang an falsche Werte geben, die eine Leistungseinbuße zur Folge haben), im Internet hatte ich sogar irgendwo mal gelesen, dass die mittlere Lebensdauer nur 100tkm betragen soll.
Ansonsten mal den Leerlaufsteller mit Bremsenreiniger spülen. Was man noch mal kontrollieren kann, ist ob eine Öffnung am Ventildeckel / Zylinderkopfhaube zugeschlemmt ist (Kurbelgehäuseentlüftung).
MfG
Andreas

 

[Midnightfate]

Was mir grad dazu einfällt... Irgendwo hatte ich mal aufgeschnappt das das Auto ausgehen muß, wenn man den Stecker vom LLR abzieht. Ist das so? Wenn ich das bei meinem mache, läuft der weiter .

 

[Caravan-Cruiser]

naja die DK dichtet nicht 100%ig ab und daher kann es manchmal vorkommen das der motor trotzdem läuft. ist bei meinen beiden auch so......aber die laufen da sehr bescheiden und ruckeln stark

 

[Schubbie]

Kommt immer auf die Elektronik an, ob die mit den hinterlegten Kennfeldern zurecht kommt, sofern vorhanden. Beim C30SE kann man den LMM abziehen, um zu gucken, obs an dem liegt, dann lässt das Sägen nach. Beim Manta B hat die Elektronik wohl keine Ersatzwerte, der geht dann aus. Man kann ihn ja mal abziehen und gucken, ob das Sägen weg ist, wenn man ihn dann startetn kann.

 

[amdflo]

Ich hatte dieses Problem auch schon einmal.

Der schwankte ebenso stark vom fast ersticken bis über 2.000 U/Min

Defekt war der LMM

Seitdem ist Ruhe

War es bei dir permanent oder nur beim Kaltstart.


Ist es möglich die Ursache bzw. einen Fehlercode mit Tech 2 auszulesen? oder auf gut glück, die komponenten der reihe nach tauschen?

mfG
flo

 

[Midnightfate]

naja die DK dichtet nicht 100%ig ab und daher kann es manchmal vorkommen das der motor trotzdem läuft. ist bei meinen beiden auch so......aber die laufen da sehr bescheiden und ruckeln stark

Stimmt, der läuft dann wie nen Sack Nüsse...

 

[Bonsai]

War es bei dir permanent oder nur beim Kaltstart.

Es war nur sehr schlimm wenn er kalt war.

Und wie und wo was auslesen, muss ich leider passen

Autos, speziell Motor ist nicht wirklich mein Fachgebiet.

Unser Werkstatt "Freak" hat sofort auf den LMM getippt,
dann gewechselt und alles war in Butter.

 

[Schubbie]

Ist es möglich die Ursache bzw. einen Fehlercode mit Tech 2 auszulesen?

Wenn ein Fehlercode gesetzt wurde, kannst du den mit einem Tech 2 auslesen. Wenn deiner noch kein OBD hat (Vorfaceliftmodell), dann müsstest den auch selbst ausblinken können. Musst mal suchen "Fehlercode ausblinken". Der Diagnosestecker sitzt unter der Ablageschale der Handbremse. Die muss man von hinten vorsichtig hochhebeln, aber wenn du es nicth selbst ausliest, dann lass es Opel aufmachen, nicht dass du dir unnötig Ecken reinhaust.
MfG
Andreas

 

[amdflo]

hallo, ich werd das mal probieren,

hab mir das thema fehlercode gnauer durchgelesen und werd schaun, ob es bei meinem noch geht, denke aber schon BJ 1998 X16SZR

dazu benötigt man einen draht oder den diagnoseschlüssel KM-602-2.

Hat jemand eine idee wo man den diagnoseschlüssel beommen kann und was der ungefähr kostet, denn wenn der preislich passt würde ich mir das teil zulegen wollen, außer darauf gibt es wieder einen opel zuschlag und das ding kostet 200€ *gg*

mfg
flo

 

[Schubbie]

Bin über die Suche zu diesem hier gelangt:
Fehlerspeicher mit Hilfsleitung abrufen
Wenn dann brauchst Du nur einen Draht oder holst Dir den 30€ eBay-Tester.
Dafür brauchst natürlich ein Laptop mit USB oder Serieller Schnittstelle (je nach dem musst du den entsprechenden Tester kaufen).
Opel Diagnose CAN-BUS Interface OP-COM Tech USB Adapter bei eBay.de: Handmess- Testgeräte (endet 19.09.10 18:31:49 MESZ)
Passende deutsche Software für den USB Stecker müsste ich noch haben, die die dabei ist, soll man cracken und ist etwas umständlich.
MfG
Andreas

 

[Midnightfate]

Bieg ne Büroklammer auf, geht am einfachsten .

 

[Schubbie]

Frage ist halt nur, obs bei seinem noch geht.

 

[Caravan-Cruiser]

er hat nen vorface, also geht das mit der büroklammer. der obd tester funzt dafür aber nicht bei ihm

 

[Schubbie]

Das von mir verlinkte Gerät funktioniert mit meinem Facelift und dem 2001 Astra G Y17DT meiner Schwester. Bei meiner Schwester funktioniert jedoch das AGV4500 nicht, welches nur OBD kann. Also ich denke, dass der Tester bei ihm auch funktionieren könnte. Bei meinem habe ich mit dem Tester auch mehr Funktionen, als bei dem Astra G, also müsste der noch die "alte" Schnittstelle haben.

 

[Caravan-Cruiser]

er hat nen 98iger vorface mit 1.6er 75PS, da funktionert der Tester nicht.....glaub mir doch einfach! der funktioniert nur bei ganz wenigen vorfacemodellen.
X18XE geht zum Beispiel auch nicht, hab ich schon getestet