Opel Vectra A C16NZ startet manchmal nicht

[Fairlight]

Hallo liebe Vectra-Gemeinde, ich hab ein Problem mit dem Vectra meiner Mutter.

Der Vectra startet vor 2 Wochen nicht, mit etwas klopfen auf die Benzinpumpe kam er dann. Daraufhin wurde die Benzinpumpe erneuert.

Doch danach trat das Problem wieder auf. Der Anlasser dreht und die Pumpe summt auch. Nur springt er nicht an. Der Fehler ist schwer reproduzierbar. Meist ist es wenn er länger stand. MKL leuchtet nicht, im Fehlerspeicher ist auch nichts.

Kraftstoff liegt bis zum Einspritzventil an. Aber wenn der Fehler da ist dreht der Motor aber das Einspritzventil öffnet nicht. Nach einer Weile drehen springt er dann ganz plötzlich an und läuft ganz normal. Danach ist der Fehler nicht mehr vorzurufen . Startet immer wieder sofort , nur manchmal wenn er wieder länger gestanden hat geht wieder nix.

Das Einspritzventil wurde auch schon zur Probe getauscht.

Habt ihr noch eine Idee woran es liegen kann? Ich bin ziemlich ratlos.

MFG Fairlight

 

[DS237]

Wenn es schon der Motor ohne zündverteiler ist könnte es der kurbelwellensensor sein dann dürfte aber kein zundfunken kommen. Oder Das steuergerät hat ein Problem. Versuch mal wenn er nicht anspringt mit dem starthilfekabel eine zusatzmasse an den Motor zu legen oder generell mal zu überbrücken mit einem anderen Auto.

 

[Fairlight]

Also der Motor hat noch den Zündverteiler. Was ist wenn mit Zusatzmasse klappt?

 

[DS237]

dann ist das masseband vom getriebe zur karosse weggegammelt

 

[Fairlight]

Wie immer so ist gestern trat der Fehler nicht auf.
Müsste der Fehler nicht häufiger auftreten wenn es das Masseband wäre?

 

[DS237]

Muss nicht sein aber es ist Ja auch nur eine Vermutung und kein Muss.

 

[DS237]

Schau dir Das masseband halt einfach mal an vielleicht sieht es Ja schon sehr mitgenommen aus.

 

[Fairlight]

Masseband ist io und fest.

 

[transporter]

Welches Baujahr ist denn der Wagen ?
Wegfahrsperre ?
Mit Transponder ? Mal den Schlüssel auseinander gehabt ? Sitzt der Transponder noch richtig im Schlüssel ?
Oder Funkfernbedienung ? Also Bosch /Opel Wegfahrsperre


Blinkt die Motorkontrollelampe wenn er nicht anspringt ?

Versuchen mal den Fehlercode auszulesen , An besten wenn der Fehler gerade war oder ist .

Dann schreibe hier mal die Nummer rein und wir schreiben was dazu .

 

[Fairlight]

Der Wagen ist Baujahr 94.
Wegfahrsperre hat er so eine mit einen separaten Transponder an der Lenkradverkleidung.

Ob die Motorkontrolle blinkt kann ich leider nicht sagen, da der Fehler bei mir selber erst einmal aufgetreten ist.

Fehlerspeicher ist nix drin er gibt immer nur die 12 aus für Ausgabebeginn.

Will nachher mal den Kraftstoffdruck messen und sehen ob er nach abschalten da bleibt.

 

[transporter]

Separaten Transponder an der Lenkradverkleidung ? Sorry da muß ich noch mal nach fragen .
Der Transponder ist im Schlüssel oder in eine sogenannten Transponderschlüssel der in eine extra Lesespule gesteckt werden muß .

Wegen den Kraftstoffdruck a würde ich lieber mal das Pumperelais wechseln .
Relais, Kraftstoffpumpe Opel Vectra A 1.6 i von Febi 33689 - teilesuche24.de
Nur wo de jetzt genau bei dir sitzt und ob ich genau den richtigen Typ in den LINK habe ist bei den C16NZ nicht ganz einfach .
Normal sitzt der da wo auch das Motorsteuergerät ist , also Verkleidung Beifahrerseite Fußraum A Säule .

 

[Fairlight]

Ja ist ein Transponderschlüssel der seperat gesteckt werden muss.

Also kraftstoffdruck ist da und der Druck wird auch nach abschalten gehalten, also Benzinleitung läuft auch nicht leer.

Wegen dem Relais das schließe ich eigentlich aus weil die Kraftstoffpumpe surrt auch wenn der Fehler auftritt.

 

[DS237]

Diese transponder habe ich meist abgeklemmt weil meine Bekannten die Teile öfters mal verlohren haben oder es nen Problem damit gab. Ich schließe Das Teil aber erstmal aus da es den anlasser und die benzinpumpe unterbricht und Das Ja bei dir anscheinend geht.

 

[Joyride]

War bei meinen C16NZ auch mal und da war das Zündmodul im Zündverteiler defekt. In der Regel sind auch die Kabel am Zündmodul verbröselt und sollte man neu machen an den Anschlüssen.

Die Pick-Up Spule habe ich auch gleich gewechselt da die auch zersetzt aussah.

http://www.vectra-forum.eu/attachme...dul-c16nz-richtig-anschliessen-zuendmodul.jpg

 

[Fairlight]

Wenn es das wirklich sein sollte warum spritzt er dann nicht ein?

 

[Joyride]

Ich denke da kommt Benzin, hast du doch oben geschrieben.

 

[Fairlight]

Naja bis zum Ventil liegt es an. Aber wenn er nicht starten will spritzt die Düse nichts ein.

 

[transporter]

Ich habe kleines Problem mit der Fehlerbeschreibung :
Du hast es selber erst einmal gehabt ?
Du weiß nicht ob die MKL geblinkt hat?
Aber das die Benzinpumpe gelaufen hat und beim starten keine Benzin eingespritzt wurde ? Auch mal Gas gegeben ?
Ob der Zündfunke dann beim Starten gekommen ist weiß du nicht ?
Fehlercode wurde mal kurzzeitig danach ausgelesen und deswegen die Pumpe gewechselt ?
(Ohne das Relais , was gelinde gesagt nach den Motto läuft erst mal die teuere Pumpe und nicht das günstige Relais )
Alles richtig ? Soll kein Vorwurf sein , ich versuche da nur eine Logik rein zu bekommen .

Also bleibt dir wohl nur übrig auf das nächste mal zu warten .
Dann schauen ob die Pumpe anläuft beim starten . Ob ein Zündfunke kommt und dann ob Benzin eingespritzt wird .
Was dann : Marder Gebiet ? Steuergerät eine Problem oder doch mit deine Wegfahrsperre .

Wartung sonst Okay ? Und wenn es nur mal neue Zündkerzen und einen neuen Benzinfilter war .

PS :Vielleicht weiß das noch jemand und hat wohl nicht mit den Problem zu tun
Bei der Version mit den extra Transponderschlüssel : War da nicht auch das Problem das man dann schnell starten mußte und nicht zu lange warten durfte .
Wenn der Motor einmal aus war ,das erst der Transponder entfernt werden mußte und wieder neu reingesteckt werden mußte .
Ist zu lange her das ich mal ein kannte der diese Version hatte .

 

[Fairlight]

Ja bei mir trat der Fehler bis jetzt nur einmal auf, sonst immer bei meiner Mutter. Ja genau mkl habe ich nicht drauf geachtet aber ESV hat nicht auf gemacht. Ja Gas gegeben wurde.
Zündung haben wir nicht geguckt weil wir auf Grund der Einspritzventils von einer Kraftstoff Sache ausgegangen sind.

Pumpe wurde gewechselt weil Auto sprang gar nicht mehr an und nach Schlagen auf die alte Pumpe lief es. Ich vermute es war ein seperater Fehler.

Fehlerspeicher wurde auslesen nachdem es bei mir Auftrat.

Zündkerzen und Filter wurde getauscht. Weiß nicht genau wann aber ist noch nicht solange her.

Als wfs muss der Transponder kurz an an den Empfänger gehalten werden dann springt die led von rot auf grün und man hat Zeit zu starten so um die 20-30sekunden.

Ich verstehe nur nicht warum es immer nach langem stehen ist und dann auch nicht immer. Wenn er einmal lief geht er sofort wieder an.

 

[transporter]

Ich verstehe nur nicht warum es immer nach langem stehen ist und dann auch nicht immer. Wenn er einmal lief geht er sofort wieder an.

Das heißt er hat nur Probleme wenn er mal zB ein Tag gestanden hat . Sonst geht er immer an .

Wie fit ist denn die Batterie ?
Und es ist egal wie voll der Tank ist .