1.6 16V XEL Ölverlust an Kurbelwelle Zahnriemenrad

[plastikjoe]

Hallo Gemeinde,

habe seit einiger Zeit an meinem Vectra B 1.6 16V XEL einen Ölverlust bei der Kurbelwelle zum Zahnrad für den Zahnriemen. Wiest Ihr was sowas kostet zum reparieren? Kann ich das ohne Hebebühne und Spezialwerkzeug selbst machen?Wie groß ist der Aufwand?
Danke

 

[plastikjoe]

Hallo,

hat den keiner Infos für mich?

Grüsse

 

[plastikjoe]

Weiß jemand wie der Simmerring mit Namen heist, wie sind die Maße?
Die haben letztes Jahr den Ring getauscht und sabberts wieder raus!
ATU

 

[thevectra04]

Selbermachen, rate ich Dir von ab. Aufwand ist nicht gering. Wenns der Kurbelwellensimmerring is, würd ich mal zu ATU fahr´n, weiß aber nicht wie lange Du nach der rep anspruch auf nachbeserung hast wenn´s prob wieder da is.

Grüße

 

[Robse_84]

Selbermachen, rate ich Dir von ab. Aufwand ist nicht gering. Wenns der Kurbelwellensimmerring is, würd ich mal zu ATU fahr´n, weiß aber nicht wie lange Du nach der rep anspruch auf nachbeserung hast wenn´s prob wieder da is.

Grüße

auf jedenfall zu ATU fahren und Reklamationsansprüche stellen......
wenn du pech hast haben die beim letzten austausch des Simmerrings net aufgepasst und dir nen grad in die Lagerschale gemacht und dann hast du nen Problem.....

deswegen nie zu Atu die können eh nix

 

[plastikjoe]

Hallo,

ja wie jetzt Grad reingemacht? Versteh nicht ganz!
Also auf der Rechnung von ATU steht Simmerring 26X42X8 für 8,79€ wurde getauscht! Ist das der Simmerring von der Kurbelwelle zum Zahnriemenrad?

Danke

 

[Robse_84]

ich meine damit da die den alten simmering ja au raus machen müssen....
was manchmal so ne sache ist und wen da irgend so nen spezialist dran war und mit nen Schraubendreher gewerkelt hat.....
Wenn der damit abrutscht kanns passieren das in der Lagerschale wo der Simmerring sitzt dann durch der Schraubendreher ne riefe oder halt nen grad hat....
Fals das sein sollte hast du nen Problem denn wenn dann nen neuer Simmerring eingebaut wird, wird der nie wieder richtig dicht denn durch den grad kann der schon beim wieder rein machen Kaputt gehen und dann wird es wieder undicht....

 

[HoLon]

is der ölpumpensimmerring.

zum wechsel muss der zahnriemen ab, der aufwand is relativ gering. ( wenn man ahnung hat wie der zahnriemen aufzusetzen is ) als ungeübter vlt ne halbe stunde und der zahnriemen ist ab. spezialwerkzeug brauchste keins, evtl nen dünnen schraubenzieher und nen schlagschrauber. aber den brauchste nicht unbediengt. der schraubenzieher aber schon eher.

der simmerring muss grade und ohne umzuknicken eingesetzt werden. das erfordert ein wenig fingerspitzengefühl. ausbau is easy, loch in den harten teil des simmeringsbohren(vorsicht, nicht zu weit) dann ne blechschraube rein und mit kneifzange raushebeln. einbau halt wie gesagt, muss man den simmerring bischen auffe kurbelwelle "drehen"

 

[plastikjoe]

ja super danke,

ich werde jetzt mal zum ATU gehen und fragen wieso das Ding da vorn wieder mal sifft! die haben den Ring schonmal ausgetauscht und nun kann eigentlich nur an der Stelle wieder was rauslaufen!?! Oder gibts links unten noch irgendwo Stellen wo Öl rauskommen kann? Man sieht eben nich genau wo es herkommt nur eins, es ist unten und hinter der Abdeckung vom Zahnriemen. Das kann doch nur der Ring sein?

Danke

 

[plastikjoe]

Thema geklärt,

es war der Öldruckschalter, dieser war undicht. 15€ inkl. Montage in einer Freien Werkstatt.
Wenn man von unten geschaut hat, konnte man die Ausstrittstelle orten.

ENDE