Wo finde ich Zündungsplus im Motorraum?

[Stiffler]

mh,ich kann dir nur sagen das es bei mir keine großen probleme gab außer das der tacho net so genau ging.wie gesagt bc kam zuerst rein und hab mit nem meister von opel(guter kumpel) den code progr.!es war der code mit der größten bereifung ich glaub 15 zoll(hatte aber 17er drauf).danach digi rein und es hat sich an bc werten nix geändert.wie gesagt ich wusste gar net das es die möglichkeit gibt da noch nen geber drauf zu schrauben.:)
hast du eventuell mal ein bild davon???

 

[vectraschlumpf]

Bild hab ich noch keins, habs noch nicht verbaut. Aber es gibt eine Reihe von WSFG wo noch eine Tachowelle bzw. ein weiterer Geber aufgeschraubt werden kann. Hier http://www.astrasite.de/?id=03205 ist das mit den Gebern nochmal erklärt. Nicht vom Titel der Page verrückt machen lassen Astra f und Vectra a sind hierbei identisch.
Da ich 'nen C20NE drinnen hab, wo die Motronic 1.5 kein Wegstreckensignal benötigt, hab' ich nirgends eins anliegen, das ich für den BC abgreifen könnte.
Von daher der 8-ter Geber. Kadett - LCD kann nur mit 6 oder 16 Impulse, deswegen der 6-er.
Werde ein Foto nachreichen wenn's eingebaut ist,kann aber noch nicht beginnen weil mein 8 - ter Geber noch nicht eingetroffen ist ( bei Ih-bäh geschossen).

 

[Stiffler]

das erklärt einiges!!!

 

[ggsg68]

Da finde ich Zündungsplus im Motorraum im VL Vectra!

Servus!

Der Thread ist zwar schon Asbach, wird jedoch bei all jenigen wieder aktuell die die letzten Vectra C - Leasing Fahrzeuge übernehmen - und ein Tagfahrlicht einbauen wollen. Denn all diejenigen finden diesen Thread....

Ich habe Zündungsplus (Klemme 15) vom Anschluss der beheizbaren Spritzwasserdüsen abgegriffen. Von den beiden Drähten der Schwarze.
Der Anschluss befindet sich am linken Rand des Pollenfilters, also Beifahrerseite, vom Motorraum erreichbar. Von dort aus in einem Schutzrohr hinter dem Scheibenwischermotor vorbei durch den Kabeldurchlass in Richtung Relaiskasten. Dort die Masse einfädeln ( 2 mit Gabelschlüssel erreichbare Massepunkte), dann weiter vor die Batterie.

Das Positionslicht habe ich am Stecker der Scheinwerferkombination abgegriffen, das Grau/Schwarze Kabel, und auch vor die Batterie gezogen.

Dort eine Steckerleiste gesetzt und mit einem Lapp-Trucker-Kabel zum Stossfänger.

Verbaut habe ich die Kombination von ATH - und würde es nicht wiedertun. Die Passgenauigkeit ist gering. Ein Gewürge.

Ach ja, das Auto: Vectra C Caravan Cosmo, 1,9 Diesel, metroblau, Baujahr8/2008

Grüße aus dem Süden
Jürgen