Teurer Kabelbaum im Motorraum

[Pollux]

Hallo, liebe Vectra-Kollegen !

Ich bin momentan am verzweifeln und brauche mal Euren Rat (ich hoffe, ihr habt da überhaupt einen).

Also mein Vectra B 2.5 V6 Bj 1997 machte schon immer irgendwelche Elektronik-Mätzchen, es wurden schon etliche Teile getauscht und ausgebessert, aber jedesmal, wenn es besonders nass war, fingen die Spinnereien an (Unruhiger Motorlauf, Motorkontrolleuchte, Automatik schaltet hin und her oder gar nicht, TCS-Leuchte geht an usw.)
Nun fing er in der vergangenen Woche an, nur noch auf 5 Zylindern zu laufen und ich brachte ihn in die Werkstatt. Nach 1 Tag meinten die, es sei ein Masseproblem, am 2 Tag sagten die mir, der Kabelbaum sei hin. Ich habe es mir selber angesehen : Ein armdicker Strang an dünnen Kabeln der quer hinter der Motorblock verläuft und in dem zahlreiche Drähte offenliegen, teilweise ist die Ummantelung der Kabel so porös, das sie beim Anfassen zerbröselt.

Nun meine Fragen :
- Meine Werkstatt meinte, daß ein neuer Kabelbaum dieser Art 1680 EUR (!!!) kostet, ist das realistisch ? Gibt es andere u.U. günstigere Bezugsmöglichkeiten ?
- Ich habe die Werkstatt (eine freie) gefragt, wie ein Kabelbaum so sauteuer sein kann. Er meinte, so etwas ginge normalerweise nie kaputt und sei deshalb so teuer. Wenn das stimmt, welche Einflüsse haben die Materialermüdung Eurer Meinung nach verursacht ?
- Kann man es wagen und die offenen Drähte zumindest notdürftig mit Isolierband o.ä. reparieren ?
- Der Wagen hat erst 150TKM runter, der Motor ist in einem Topzustand. Was kann man für einen Wagen mit einem solchen Defekt verlangen ?

Ich bin für jeden Rat und Tip, den Ihr mir hier geben könnt dankbar !

[blackdelsol]

Selbst ist der Mann
Vom Schrott den passenden Kabelbaum besorgen.
Und 1:1 Tauschen.

Ist meiner Meinung kein Grund das Auto zu Verkaufen
Wirst sehr Wahrscheinlich nicht viel für den Wagen mit dem Defekt bekommen weil die, die Interesse an so einem Auto dir sagen werden, Was das alles Kostet.

Und es dann wohl auch selber macht, und hat am Ende das super Geschäft gemacht.

Rechne einfach mal den ca. Wert von deinem Auto minus Reparaturkosten bei Opel,
da bleibt mit Sicherheit nicht viel oder Überhaupt nichts über.

[Findi]

wenn du glück hast bist du beim Fahrzeugverwerter mit 100€ dabei.

[RiseFM]

Oder Kabelbaum ausbauen und die Defekten Kabel einfach nachziehen... wenn nich so viele sind gehts ja noch... weil du musst bedenken nen Austauschkabelbaum hat auch schon ein paar jährchen gesehn...

[Pollux]

Erstmal Euch allen vielen Dank für Eure Antworten. Ich bin immer noch etwas unschlüssig.

Bei dem momentanen Wetter kann man nicht wirklich auf dem Hof rumschrauben und ne überdachte Halle hab ich nicht und das Ding ist ja auch nicht fahrbereit.

Kann man denn den Kabelbaum selbst ausbauen ? Ich hab gesehen, daß der zahlreiche Abzweige hat, zum Motor, zum Zahnriemengehäuse, zur Automatik. In der werkstatt meinten Sie, für den Umbau würden Sie fast 3 Stunden rechnen (und die haben ne bühne usw)

Wenn man son teil vom verwerter holt, reicht es da baujahr, motor und getriebeausführung zu nennen oder gibts da evtl. auch noch unterschiedliche Ausführungen ?