Zylinderkopfbearbeitung - wer hat Beziehungen?

[Nixplaner]

Hey Jungs, aus gegebenem Anlass suche ich jemand, der selbst (oder jemand kennt *g*) Zylinderkopfbearbeitungen macht, wo man Prozente kriegen könnte. Auch wenn jemand ne Adresse hat dies relativ günstig machen.
Also jetz bitte keine links wie risse oder dergleichen, sondern nur wenns echt billig ist. Denn wenn ich nix bei spare lass ichs lieber bei nem grossen Tuner machen.

Keine Diskussionen bitte, nur Adressen. Danke. :)

Es geht um eine Standard bearbeitung bei einem C25XE mit erweiterten und geglätteten ansaug und auslass, abgerundetem brennraum, kopfplanung zur verdichtungserhöhung und nach aussen verlegte ventilsitze.


Edit: k.a ob das geht. Ich orientiere mich an der Produktbeschreibung bei Risse. Die is allerdings allgemein gehalten ^^

 

[beastieball]

AW: Zylinderkopfbearbeitung - wer hat beziehungen?

auf Verdichtung planen iss nicht drinn beim 25xe !! nur so am rande .

mfg.

 

[Fightclub_Vectra]

AW: Zylinderkopfbearbeitung - wer hat beziehungen?

Und wieso nicht????
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Achso! Na entweder dBilas, aber das weiste ja, ansonsten mal hier anfragen:

Motorenservice Keilig
Wilsdruffer Str. 102,
01705 Freital

Tel (03 51) 6 50 24 86
Fax (03 51) 6 50 22 93

Fals es dir hilft!

 

[Nixplaner]

schonmal danke ihr 2 ^^ werd mich da gleich ma informen.

falls noch wer was hat immer her damit

 

[Fightclub_Vectra]

Aber ich hatte damals auch rumgehört und da war echt dBilas die beste Wahl! Auch vom Preis! Meine beiden Köpfe komplett machen inkl. Nockenwellen umschleifen 1800€! Das sind für 2 Köpfe wenig geld und ist echt super gemacht!

Aber sonst kannste auch mal bei DSOP nachfragen, die machen das auch, aber dort kostet es glaub mehr....

 

[Irmscherj96]

Hab für meinen X18XE Kopf inkl. 8 neuer Einlaßventile und neu geschliffenen Auslass 250€ ohne Garantie bezahlt.

Ist in Erfurt-Bindersleben bei Zellmann Motorentechnik...

 

[beastieball]

AW: Zylinderkopfbearbeitung - wer hat beziehungen?

Und wieso nicht????


weil beim 25xe mittig die ansaugbrücke sitzt und wenn zuviel geplant wird passt nix mehr !!! ausserden ist der der 2,5er recht hoch verdichtet mit 10,8:1 und die nocken beim c25xe haben einen hub von 10,0mm dann müssten die ventiltaschen nachgearbeitet werden sonst wird es recht eng am kolben .

 

[Fightclub_Vectra]

AW: Zylinderkopfbearbeitung - wer hat beziehungen?

Und wieso nicht????


weil beim 25xe mittig die ansaugbrücke sitzt und wenn zuviel geplant wird passt nix mehr !!! ausserden ist der der 2,5er recht hoch verdichtet mit 10,8:1 und die nocken beim c25xe haben einen hub von 10,0mm dann müssten die ventiltaschen nachgearbeitet werden sonst wird es recht eng am kolben .

??? Wieso geht es dann bei mir????? Ist logisch das du keine 4/10 planen kannst aber 2/10 machen ohne das deine Ansaugbrücke nicht mehr passt ist doch kein Ding! Du hobelst doch keine cm runter sondern nur Zehntel! Das ist so minimal, das verhungert an den dichtungen! Zumal dei Köpfe genau unten im V drin sind! Dat passt, glaub mit! Und mehr als 2/10 würde ich nie machen beim C25! Viel zu gefärhrlich

 

[beastieball]

Aija also , 2/10 kammer machen , ich habe ja a nur gesagt das man die köpfe nicht auch verdichtung planen kann !!!!!!! 1/10 oder 2/10 macht sich ja auch nicht an der verdichtung bemerkbar .

mfg.

 

[Fightclub_Vectra]

Naja, doch! Zwar nicht so gravierend, aber man merkst! Gut, ich habe die Köpfe komplett machen lassen und nicht nur plan, also hab ich keinen Vergleich, aber die Bearbeitung der Köpfe bringt schon was beim V6! Aber es steht in keinem Verhältnis zum Preis! Ich hab jetzt ca. 3000€ in Motor investiert, ohne Auspuff inkl. Rennkat! Also ist V6 ein sehr teures Tuning! Aber wenn einen der V6 begeistert, muss man in sauren Apfel beissen!



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