Wichtig!!Brauche Hilfe zum AGR!

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Moin moin!

Habe seid einiger Zeit das Problem eines bockigen Motors! 2Liter 16V 136Ps!
Läuft eigentlich gut, wenn er warm ist und man dauerhaft Gas gibt! Ne im Ernst!
Wenn der Motor kalt ist, stottert er beim anfahren richtig stark und wenn er warm ist, dann stottert er bei lastwechsel(beschleunigen), aber nur bis zu gewissen Drehzahlen!
Jetzt hat mir ein pfiffiger Teilehöker gesagt, dass ich das AGR mal reinigen soll! Damit sei mein Problem gelöst! Gesagt getan!
Ich habe aber festgestellt, das es nicht dicht ist im ausgebauten Zustand! Trotz Reinigung und Membranbewegung kann ich auch bei gesenktem Ventil durch die Löcher blasen!!
Muss das so sein??
Kann ich ohne grosse Schrauberei die Abgaswege sinnvoll reinigen? Ich meine Brennraum.......
Danke für eure Antworten

 

[vectra-b-driver79]

teste das doch mal folgender maßen :
Nimm dir ne dose cola oder so schneid die auf, leg des agr drauf zeichne die umrisse an, ausschneiden, dann nur des loch auschneiden wo dieser pin ist was öffnet und schliest Selbstgebaute Dichtung zwischen machen und fahren, sollte weg sein...

wenns kaputt ist ist es kaputt, entweder neu kaufen oder blinddichtung.

Hatte uach 3 Montae so eine selbstgebaute dichtung zwischen weil es kaputt war, hatte dann aber die schnuz voll und hab mir für 120 euro nen neues gekauft ( muss jeder selber wissen )

es kann aber auch an deinem leerlaufsteller liegen oder deiner drosselklappe, das auch mal sauber machen.

 

[transporter]

Hy
Für mich klingt dein Problem aber auch nach was anderes .
Zündkerzen und Kabel i.O ?

 

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Kerzen kommen Morgen neu! Der Gedanke kam mir auch schon! Kabel sind mir für "mal Testen" zu teuer! Gibt es dafür nicht auch Messwerte??
Die Drosselklappe habe ich schon sauber gemacht! War kurz besser! Nur im kalten Zustand ist es schlimmer geworden!

 

[transporter]

Zur Not hilft EBAY Satz Zündkabel für Opel Calibra 2,0i 16V bei eBay.de: Autoelektrik (endet 18.04.10 17:17:33 MESZ)

Das Problem mit den Messen der Zündkabel ist ,das der Widerstand i.O ist
(3-20K Ohm je nach Länge ) aber nicht mehr die Isolierung .
Sprich der Funke wird abgeleitet auf Masse bevor er die Zündkerze erreicht .
Wenn man Glück hat sieht man den Überschlag in Dunkel bei laufenden Motor .
Beim XEV sind aber die Stecker versenkt .

 

[RiseFM]

Kannst mal mit nem diodenmesser probieren die kabel (nur die kabel nich die stecker!!!) in die badewanne tauchen und zwischen stecker und wasser den diodenmesser zu klemmen... wenn der ausschlägt wenn das kabel im wasser is, ist nen neues fällig...

 

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So! Neue Kerzen drin! Keine Änderung! Aus ner Dose nen Blinddeckel fürs AGR gebaut! Fatal!!!! Jetzt stottert er bis zu 2500 Touren! Danach flutscht es wie Zäpfchen! Diodentester? Also ne Prüfspannung draufgeben??

 

[transporter]

Wie sahen denn die Zündkerzen aus ,alles gleichmäßig "REHBRAUN "

Einfacher ist natürlich die Daten Online auszulesen ob ein Sensor spinnt .

 

[RiseFM]

Ich tippe auf zündmodul oder zündkabel... ja mit ner prüfspannung meinte ich....

 

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Ja! Super! Nach dem dritten mal Zündkerzenstecker abziehen hatti ich dann 2 Teile!!! Kabel und Stecker! Neuer Satz 108€! Lüppt! Vielen dank für die vielen Tips! Macht mich immer schlauer!

 

[RiseFM]

Hallo.

108€... woher hast du die denn?... sind die mit Gold Beschichtet?