Vectra A 1.8i Tuning

[caldaronna]

Ich habe einen vectra a 1.8i mit 90ps. Da ich aber eigentlich noch nicht viel ahnung von autos habe ,wollte ich wissen ,was ich an meinem motor tunen könnte,wie man das macht und wie teuer das wäre.Wieviel leistung kann ich mit den einzelnen methoden herausholen?Sehr hilfreich wäre mir eine liste oder sowas Danke

 

[NicoHH]

AW: vectra a 1.8i tuning

pack entweder ne andere nockenwelle rein oder hol dir nen anderen motor

 

[VectraA92]

BORDSUCHE?!

mfg

 

[iCE-tEA]

BORDSUCHE?!

mfg

seh ich ähnlich... da gibts echt so viele threads zu.... wenn du bitte mal die suche bemühst wirst du fündig und auch gleich schlauer....

 

[Vectramacker]

jaja der gute alte 1.8i.... den hat ich auch mal das waren noch zeiten... nachdem ich ihn aber nicht kaputt bekommen habe hab ich mich damals entschlossen einen motorumbau zu machen. kost zwar n bisschen geld aber man hat dann 60 ps mehr....

 

[caldaronna]

bringt n facherkrummer und luftfilter was? auch vom ton her? wieviel kostet ne nockenwelle ,und wo krieg ich die her?

 

[beastieball]

Das ist ja den Aufwand ned wert ,in einen 1.8er zu investieren !!

würde auch zu einen 16 V umbau tendieren , da stimmt das preis leistungsverhältniss .

mfg.

 

[caldaronna]

bringt der facherkrummer also nichts?

 

[beastieball]

Doch klar in Kombination : Fächer ,Nockenwelle Sportluftfiler Kopfbearbeitung ,Softwareanpassung leichtes Schwungrad täterää täterää usw kannste mit realistischen und echten 12 - 16 ps rechnen für für ca 2500 eus wenn die die teile neu kaufen musst

ein c20xe im guten zustand bekommste für ca 350 - 555 euronen komplett mit kabelbaum und stg usw .

mfg.

 

[NicoHH]

sportluftfilter = leistungsverlust

 

[---ICH---]

der motor mag vllt 600 euro kosten aber was ist mitm tüv der übersteigt doch den preis vom motor oder ?

 

[Psychris]

Wenn es den Motor in der Karosse schon gab, biste mit rund 40 Euro dabei. Hab mal nen BMW E30 von 320i komplett auf 325i umgebaut und hab fürs umtragen fast 40 bezahlt...

 

[beastieball]

sportluftfilter = leistungsverlust

keinen offenen Scheisdreck, meinte einen tauschfilter

Auseredem , leg den lufi mal unter die Frontschürze weg von der heissen motorluft dannschaut die sache auch wieder ganz anders aus !!

@---ICH---: wie Psychris schon gesagt hat wenn es diesen motor in dieser karosse schon mal gab iss es pipifax mit der eintagerrei , C20XE ist ca ne stunde auf m Tüv und dan ist die sache geritzt

mfg

 

[iCE-tEA]

neuer motor und gut ist... nen c20ne bekommt man ja fast schon geschenkt....

 

[---ICH---]

Ehrlich ? n kumpel hat gemeint des is krass teuer ! sprich ich kauf mir ein c20xe bau den rein und dann zahl ichs für eintragen bloß 40 euro ??????
wer hat den schon n motorumbau auf c20xe oder so hinter sich und was hatt er gezahlt !
mfg mathias
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Ehrlich ? n kumpel hat gemeint des is krass teuer ! sprich ich kauf mir ein c20xe bau den rein und dann zahl ichs für eintragen bloß 40 euro ??????
wer hat den schon n motorumbau auf c20xe oder so hinter sich und was hatt er gezahlt !
mfg mathias


muss mich gleich mal nach nehm motor umschauen ! gab den nen 1.8 16v im vectra glaub nicht oder ?

 

[Opel fan]

gen hat es gegeben den 1,8 16V

 

[juergen]

Ich habe für den Eintrag meines C20XE ( hatte vorher den C 20 Ne ) drin etwas über 40 Euro bezahlt. Da es den Vectra ja mit der C20 XE Motorisierung serienmäßig gibt brauchts du auch keine teure Einzelabnahme machen zu lassen.

 

[Psychris]

Ich habs folgendermassen gemacht:

Ausgangsbasis Vectra A 1.8 90PS. Schlachter gekauft mit C20NE Automatik. Alles aus dem Schlachter ausgebaut (Vorderachsträger, Bremsanlage, Hinterachse komplett, Kabelbaum, Steuergerät). Dann aus meinem dasselbe ausgebaut, Motor und Getriebe getrennt, Schwungrad an den 2.0 gebaut (hatte ja Automatik, wollt ich nicht), Alles zusammengebaut, Motor mit Getriebe rein, Vorderachse drunter, Hinterachse angebaut, BKV und HBZ mit Bremsdruckminderern umgebaut (Wichtig beim Umbau auf Scheibenbremse hinten), Elektrik angeschlossen, Probefahrt gemacht, Spritpumpe vom 2.0i ausgebaut, bei mir eingebaut, Probefahrt gemacht, AU gemacht, zum Tüv gefahren und eingetragen.

50€ Schlachter
100 € Teile für den 2.0i (Wapu, Zahnriemen, Öl, Filter, Kleinkram)
40 Euro AU
40 Euro Tüv

macht 230 Euro für 25PS Mehr plus ne saubere, schwarze Innenausstattung und jede Menge Ersatzteile Gratis. Ist quasi nen komplett anderes Auto geworden, und der Vorbesitzer hat echt nicht schlecht gestaunt.

Fahrspass pur inzwischen, und das für grad mal 230 Euro. Und wenn Du alles auf 2.0i umgenaut hast und dir der Motor irgendwann doch mal zu träge werden sollte, kannst nen 16V einbauen, die Bremsanlage ist dann dieselbe wie beim 2.0i 8V. Dann zahlste nur noch den Motor, evtl das F20 Getriebe, AU und Tüv.

 

[vectratuner06]

Habe ja auch vor jetzt auf 2,0 um zubauen habe mich jetzt ne zeit lang schlau gemacht!
ersten stimmt es das der 2,0 viel rubster ist als der 2,0 16v
zweitens kann man auch gut was raus holen aus dem 2,0L
habe nähmlich gelesen das wenn mann scharfe Nocke(hat meiner schon)Irmscher Ansaugbrücke,Düsen,chip,filter,Fächer usw macht das mann gut ps raus Kriegt!
und ist wirklich was an der SEH Nockenwelle Dran dassie besser als die Orignale vom 2,0 ist?

 

[Barracuda]

Wegen des robusteren Motors müßtest die SuFu benutzen. Da gabs schon mal das eine oder andere Thema dazu. Die Meinungen gehen aber ziemlich auseinander.

Du kannst zwar aus dem 8V noch etwas rausholen, wirst aber (ohne größere Kosten) nicht an den 16V rankommen, dem ja ab Werk bereits 150 Pferde zur Verfügung stehen. Je stärker der Motor, desto "billiger" wird das Tuning (ich mein jetzt, dass fürn 16V bereits steilere Nocken und ein Chip reichen, um etliche PS rauszuholen, was beim 8V nicht der Fall ist).

Die steile Seriennockenwelle, die du meinst, waren, soweit ich richtig informiert bin, in den Kadetts GSI/GTE verbaut (1.8l8V mit 115PS), wobei es sich aber um OHC-Motoren handelt.

Ich hoffe, ich konnte dir etwas weiterhelfen.
Gruß, Tommy