Tuningmöglichkeiten für Y26SE

[Patrick24]

Und ob das ganze hin- und hergesonde überhaupt was bringt is auch dahingestellt...

 

[misterY]

also die sonden im krümmer sind ja dann gar nicht mehr da.eine einauen ist ja net das prob aber ich denke das es ne zu große abweichung gibt wenn man die 2te sonde hinter den hauptkat baut da der abgasweg zu lang wird.wenn die krümmer net so teuer wären könnte man es ja mal probieren.

Also guck dir bitte noch mal den Friedrich an. Ich meine in dem mini-Zwischenstück zwischen 3in1-Stück und dem Flansch zum Hosenrohr ist ein Gewinde für ne Lambda für jeweils eine Bank. Richtig?

Und dass der Weg zum Kat lang ist, ist sicherlich nicht gut, da hast du recht. Der Kat wird ja dann lange Zeit nicht richtig warm. Damit ist das nicht mehr legal. Seine D4 erreicht er dann sowieso nicht mehr, aber bei der AU wird das
ja nicht geprüft. Sprich AU könnte man bestehen, eintragungsfähig ist das nicht. Außerdem kann es durchaus so sein wie du schreibst, dass die Monitorsonde nen "Mangelnde-Kat-Effizienz o.ä." schmeißt, weil nach dem Kaltstart der Kat erst zu spät warm wird.

 

[Patrick24]

Fragt doch mal bei dbilas an wegen Nockenwellen oder so. Die Schleifen auch um.

 

[Sport-Laster]

@mr. Y:
sorry gepennt

Das mit dem Fehler könnte theoretisch sein, zur not müsste man diesen Fehlercode löschen. Das geht zumindest beim XE (an meim Dad sein Cali, ist immer der gleiche Fehler drin gewesen, ohne dass was war, nach ner weile hat der FOH den Code 51 gelöscht, dann wars weg)

 

[misterY]

Methoden die beim Cailbra gingen gehen bei neueren Autos sicher nicht mehr. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man abgasrelevante Fehler einfach "ausschalten" kann. Auch nicht mit dem Tech2. Da hätte allein der Gesetzgeber was dagegen. Außerdem kann man eig. jeden Fehler auf normalem Wege löschen, in dem man den Fehler behebt oder auch nur ein gebrochenes Kabel o.ä. findet, statt dem eigentlichen Fehler. Insofern ist so eine Vorgehensweise auch unnötig.

 

[DJF]

Wo möchtest du denn da je einen Kat verbauen?

Imageshack - dscf1114st4.jpg

Ok hast Recht...war ja nur sooooo ne Idee.

@Stiffler
Machen die von EDS die Phase I auch beim 2,6er ???
Ich finde bei denen nix auf der Seite.

Gruß
Daniel

 

[Lars@4x4]

am besten mal anrufen

 

[DJF]

am besten mal anrufen

Schon wieder Du...

Habe gerade mal ne Email hingeschickt.

Gruß
Daniel

 

[Stiffler]

ich hatte angefragt weil da nix für den 2,6er aufgelistet ist und das was ich gepostet habe war die antwort von eds.

 

[Lars@4x4]

versuch es dochmal bei projekt opel die haben glaub auch was fürn V6 im angebot

 

[svenider]

Endlich mal eine Themenbezogene Antwort. ProjektOpel ist sogar in der Nähe. Hat sonst noch jemand Tuner?

Grüße

 

[Sport-Laster]

Methoden die beim Cailbra gingen gehen bei neueren Autos sicher nicht mehr.

Ach scheiß neue Technik!

Außerdem kann man eig. jeden Fehler auf normalem Wege löschen, in dem man den Fehler behebt oder auch nur ein gebrochenes Kabel o.ä. findet, statt dem eigentlichen Fehler.

Sorry, das ist mir jetzt zu hoch, wenn de einen Kabelbruch behebst, vorrausgesetzt man hat einen kommt der eigentliche Fehler trozdem wieder, odernicht?!
Allerdings wirst recht haben, dass man Abgasrelevante Fehler nicht löschen kann. Man könnte sich zur Not da mal schlau machen, denk ich. Und selbst wenn es ginge währe immnoch das Problem der Steuerhinterziehung wenns doch mal rauskommt.

 

[DJF]

Hi,

so wie angekündigt hatte ich eine Email an EDS geschickt....hier der Auszug aus der Email:

Meine Frage:
Guten Tag,

bieten Sie die Phase I auch für den Vectra B - 2,6 V6 (Y26SE) an ???

Vielen Dank

Gruß
Daniel

Hier die Antwort von EDS:
Hallo,


Ja und völlig problemlos auch im Versand !!

+20PS ! :)


Mit freundlichen Grüßen

Also geht, wie Stiffler schon geschrieben hat.....dann werde ich nächstes Jahr mal bei denen anhusten .

Gruß
Daniel

 

[Finnbär]

Tuner in der Nähe wären noch Buchner und Hipo keine 500m vom PO weg. Kolbermoor ist ja quasi das Opel Tuning Mekka.^^
Und die +20Ps von Arno, würde ich mit Vorsicht genießen. Ich gehe mal von max 5% aus, also wären das 8,5PS. Bei Saugmotoren in der Regel.
Wenn du deinem Motor was gutes tun willst, dann mach nen Einzelabstimmung, grade der Buchner wie auch PO sind da gut dabei. Und da wird direkt dein Kennfeld für deinen Motor bearbeitet und nicht irgendein xy Motor.

Mal eine Gegenfrage, was darf es kosten und wo willst du leistungsmässig hin? 3liter bzw 3,2 Liter Unterbau ist "relative" preisgünstig.