nocke vom c18nz in c20ne

[slimer]

habe hier im forum mal irgendwo gelesen dass es was bringen soll die 1.8er nocke in den 2liter zu bauen.
soll angeblich schärfer sein??? naja in unsrem 1.8er kommt mir nix wirklich schärfer vor als im "großen" :)
mir ist letztens sowas angeboten worden - für lau nen kompletten kopf mit welle und pi pa po - ich möchte das mal testen allerdings nicht ohne mir sicher zu sein. den ganzen kopf mach ich nicht drauf, da die dichtung nichtmal 1000km drauf hat und ich das nicht schon wieder machen möchte nein nein nein...
abgesehen davon hat meine welle gut 100000km mehr aufn buckel und es wäre auch von daher gesehen nich unbedingt übel

mfg

ach noch was

weiss jemand den unterschied vom vectra mit und ohne kat ? sprich 85 und 95kw ??? einfach kat raus kann ja nich die lösung sein ausser das er krach macht, muss ja noch wat anderes drunter stecken

 

[vectraschlumpf]

Hallo,

zu der 18er Nocke kann ich nichts sagen, weis nur was von einer aus'm 20SEH die man nehmen kann. Aber der Vectra mit 95 kw hat in der Tat keinen Kat und auch keine Lamdasonde, die dafür vorgesehenen Pins im Steuergerät sind nicht belegt oder nicht vorhanden. Der Motor heist dann 20NE. Um die damals vorgeschriebene Abgasnorm D1 zu erreichen bekam er 'nen Kat und 'ne Lamdasteuerung und wurde dann C20NE genannt. Das auf Kosten von 10kw.

 

[slimer]

nun man "kann" sicher viel nehmen. hmm hat jemand was handfestes ?

sogesehen müsste doch die lambdareglung eher ein leistungsplus mit sich bringen als 10kw weniger. hmm vllt rückstau durch den kat, der ist ja alles andere als strömungsgünstig

 

[GSIler]

Die Nocke vom C18NZ würde ich nicht einbauen! Die ist nur minimal schärfer als die vom C20NE.
Wenn du eine von nem 1,8er nehmen willst musst die vom 18E oder vom 18SEH nehmen! Die sind um einiges schärfer.
Nur musst du dann auch noch den Zündverteiler der jeweiligen Motoren dazu kaufen, weil der anders an der Nocke befestigt wird als beim C20ne.

Es gibt noch den 20SEH Motor mit 95kw! Ich denke mal, das du den gemeint hast nicht den 20NE welcher auch nur 85kw hat!
Die 95kw hat der 20seh, weil er zum einen keinen Kat hat und zum anderen weil er höher Verdichtet ist und ne schärfere Nockenwelle hat als der C20ne.

Die Nockenwelle vom 20seh passt übrigens auch ohne Probleme in den C20ne.

 

[slimer]

ahja das ist schonmal was :)

kennst du / oder jemand anders hier die steuerzeiten der verschiedenen wellen ?

ich sagmal so - wenn ich die c18nz welle fürn 10er krieg mit lagerschalen und kleinkram wär das doch okay oder net ?

vom 20seh - passt dat denn vom hub etc so ohne weiteres in den c20ne ? würde er noch freilaufen ?

viele fragen

 

[GSIler]

Die vom c20ne hat 274°
Die vom 20seh hat auch 274°. Nur sind da die Öffnungswinkel unterschiedlich.
Die vom 18e hat 297°
Die vom c18nz weiß ich nicht genau, werden aber im bereich von der C20ne nocke liegen!
Wenn du die verbaust, wirst du keinen unterschied zu vorher merken!

Die 20seh Welle würde ohne Probleme passen, ohne dass du was ändern müsstest.

 

[slimer]

hi

och mein popometer is empfindlich , werde es sehen

hab gestern abend noch ein komplettes gehäuse mit nocke vom c18nz bekommen + fast neue verteilerkappe mit finger . für 0€ kann man sich net beschweren und da tuts auch net weh wenn die fast neue welle nix bringen sollte

montage ist ja zum glück kein großer akt, wenn ich heute mittag nicht mit meinen querlenkern + federbein und stoßdämpfern beschäftigt sein werde bau ich mir das teil auf jeden fall ein. sag mal so - die welle hat fast null verschleiss. aleine deswegen gefällt mir das

 

[slimer]

jemand ne ahnung wo man günstig nen ventilniederhalter herbekommt ? hab hier überall gefragt, niemand hat sowas... beim foh brauch ich mit sowas net antanzen