Motor überhitz zu schnell

[V6_Tussy]

Mein Motor Überhitz nach kurzen Strecken recht schnell hoch um die 90° und hat ständig klackerne gräusche im Motorraum...

Was kann das sein?

 

[Silberblitz]

Hallo V6 Tussy.

Zum Thema Motortemperatur ca. 90° ist normalerweise die Betriebstemperatur und wäre normal. Das sie nach kurzer Strecke erreicht ist,wieviel ist kurze Strecke? Hier sind ein paar tipp´s um die Kühlung zu kontrollieren.
1.genügent Kühlflüssigkeit.
2.wird der Kühlmittelschlauch am Kühler warm, wenn ja ist der Regler ok.
3.nachsehen ob der Lüfter läuft.
4.mal die Kühlerlamellen kontrollieren auf Verschmutzung.

nun zu deinem anderen Problem klappern im Motorraum wäre interessant zu wissen ob es vom Motor kommt!

mfg Christian

 

[DaDonDK]

Hast vielleicht jemandem im Motorraum eingesperrt??

Erfahrungsgemäss würde ich sagen Opel Motoren werden gerne wärmer als 90 Grad Wassertemperatur. Sollte halt auf keinen Fall die 100 Grad übersteigen.
Wie schon der Vorredner sagte auf jeden Fall mal Kühlwasser checken (dürftest aber Check control haben??!!!!)
Und was nicht zu vergessen ist vielleicht mal das Öl.
Ansonsten werd ich wohl oder übel mal vorbei schauen und den Doktor spielen müssen
Und das Auto überprüfen natürlich.

 

[need4speed]

hatte mit meinem auch mal solche probleme. hab dann in der werkstatt das ganze kühlsystem reinigen und neu befüllen lassen.
seit dem gehts wieder. problematisch wirds nur bei langen stop-and-go phasen, aber das is wohl normal bei opel motoren

 

[V6_Tussy]

Hast vielleicht jemandem im Motorraum eingesperrt??

Erfahrungsgemäss würde ich sagen Opel Motoren werden gerne wärmer als 90 Grad Wassertemperatur. Sollte halt auf keinen Fall die 100 Grad übersteigen.
Wie schon der Vorredner sagte auf jeden Fall mal Kühlwasser checken (dürftest aber Check control haben??!!!!)
Und was nicht zu vergessen ist vielleicht mal das Öl.
Ansonsten werd ich wohl oder übel mal vorbei schauen und den Doktor spielen müssen
Und das Auto überprüfen natürlich.

Also Kühlwasser und Öl sind inordung.
Also bei ca 20km fängt er an und Klackert ...
Werd Montag mal in die Werkstadt fahrn.
Das mit der Lüftung das die verdreckt sind hat mein Vater auch gemeint
der spritzt mir da mal durch in der Waschanlage.

Vater mein Nockenwelle evtl nen Schaden hat und der Motor im Eimer ist..
oder halt die Ventile wo das Öl hinläuft sich alles zugesetzt hat..
Muhaa keine Ahnung davon hab

Naja wenigstens hab ichs Opelzeichen gegemacht heute

 

[V6_Tussy]

@ DaDonDK war das mit dem vorbei kommen ernst *laach*

 

[DaDonDK]

Klar. Bei einem so symphatischem Wesen. Wo muss ich hin fahren??

Weiss ja nicht ob bei deinem C25XE evtl die Hydrostössel im A... sind.
Muss man sich erst mal anhören das Leiden deines Motors...

 

[V6_Tussy]

Man man macht mir doch net so nen Angst um mein Auto *wein*

Also Limburg ist an der A3 wirste sicher finden oder? *FG*

 

[Emerald_81]

Fahr mal, wenn er so klackert und die 90° hat, dann hältst an und greifst an den Wasserkühler, ob der heiss is ... sonst würd ich mal sagen Thermostat öffnet nicht?

 

[juergen]

@ V6 Tussy

90 Grad ist ja erstmal keine bedenkliche Wassertemperatur. Steigt die Temperatur denn während der Fahrt weiter an, sprich geht in den roten Bereich ? Falls dies nicht der Fall ist und du auch kein Kühlwasser verlierst dürfte an dem System selber nichts dran sein. Wenn das Thermostat nicht öffnen sollte, dann würde die Temperatur sehr schnell in den roten Bereich gehen und dir das Wasser oben rausdrücken.

Was Dein klackerndes Geräusch aus dem Motorraum betrifft...da ist eine Ferndiagnose schwer, denn das Geräusch muß nicht zwangsläufig vom Motor her rühren. Wenn du den Wagen warmgefahren hast und es anfängt zu klackern, am besten anhalten und den Motor im Leerlauf ein paar mal hochjagen. Solltest du das klackern nur während des Fahrbetriebes haben, dann dürfte dies mehr am Antrieb ( Wellen oder gar Radlager ) liegen.

 

[dannyfilth]

ich würde einfach mal kühlsystem durchspülen und kühlflüssigkeit erneuern,kann sich mit der zeit schon einiges an kalk und dreck drin gesammelt haben,auch wenn vielleicht immer frostschutz genügend drinne war/ist...beim klackern tipp ich mal auf defekte hydros oder falsches öl drinne,grad wenns erst nach 20 km anfängt,kanns sein,daß es unter umständen zu dünnflüssig wird und den hydros dann der druck fehlt,musst mal gucken was der motor immer für öl bekommen hat und was er zuletzt für öl reinbekommen hat,grad die v6 sind da ziemlich undankbar,wenn mann zwischendurch einfach mal die viskosität wechselt!