LED Tagfahrlicht Klemme 61 / D+

[raupev6]

Hallo zusammen und frohe Weihnachten,

ich habe mir LED-Tagfarlicht zum Nachrüsten zugelegt und bin nun mit dem Einbau beschäftigt.
Meine Frage, ich brauche für den Anschluß die Klemme 61 / D+, wo finde ich diese im Motorraum? (An der Lichtmaschine, is mir schon klar) Gibts noch ne andre Möglichkeit, wo mann besser rannkommt? Gleichrichter oder so?

Danke für eure Hilfe

Raupe V6

 

[Klaus aus Forst]

Hallo Marcel,

ich weiß nicht wie ich Dir da helfen kann. So weit ich weiß, gibt es im Motorraum keine Klemme 61 an die man super herankommt und die richtig schreit hier bin ich.
Der Ursprung der Klemme 61 ist immer der Anschluss D+ an der Lichtmaschine.
Verwendet wird die Klemme 61 zur Steuerung der Heckscheibenheizung und ganz nebenbei gibt es eine Leitung zur Cockpit- Leuchte „Batteriekontrolle“. Hier gibt es eine Leuchte gegen den + Pol (12 Volt). Viel darf man da nicht herumbasteln, sonst läuft die Lichtmaschine nicht.
Ohne diese komische Cockpit-Lampe (3 Watt) läuft die Lichtmaschine im Normalfall nicht an. Die Drehstromlichtmaschine ist fremderregt und dafür braucht man diese komische Lampe im Cockpit, die an den Anschluss D+ geht.

Ohne Lichtmaschine wirst Du nicht viel Spaß an dem Tagfahrlicht haben.


Mit freundlichen Grüßen

Klaus

 

[VectraGirl]

man könnte auch einfach die schaltleitung vom Kraftstoffpumpenrelais verwenden um die Leuchten einzuschalten.

 

[S-Vectra]

Hallo
für den Vectra B muss es eine ganz simlpe Möglichkeit geben im Schaltplan gibt es so´n Punkt extra für Tagfahrlicht meiner hat diese funktion schon serienmäßig aber wie genau habe ich noch nicht gefunden.
vielleicht hilfts ein bisschen weiter

 

[VectraGirl]

dieser punkt is ne Brücke im sicherungskasten oder nen Relais und ne Sicherung.
Aber es war ja nach ner möglichkeit im motorraum gefragt!

 

[Stiffler]

nimm doch einfach die 15 von der zündspule ab,diese würde ich aber nur als schaltplus für ein relais nehmen und darüber den strom für die tgfl schalten.

 

[raupev6]

Vielen Dank für eure Antworten.
Ich bin jetzt, da der Motorraum zu voll war, an den Schalter der Heckscheibenheizung gegangen, musste leider doch mehr Kabel verlegen als gedacht.
Die Idee mit der Brücke im Sicherungskasten ist glaub ich die orig. Lösung, da damit nur das Abblendlicht eingeschaltet wird.

Nochmal danke