Opel Vectra B Hoher Ölverbrauch x20ev Vectra B Bj.1998

[MantaGTE-Nordschleife]

Hallo, zusammen.
Da ich im FAQ nicht alle meine Probleme gelöst bekommen habe, will ich hier mal kurz mein Problem schildern:

Der Motor verbraucht rund einen Liter/100Km. Beim Zündkerzenwechsel war (wenn man vor dem Motor steht) die rechte Kerze (sammt Stecker!!) total verölt. Auch der Ventildeckel an dieser Stelle. Alles sauber gemacht, neue Kerzen rein: Das gleiche: Drei Kerzen trocken, die rechte Kerze mit Stecker und rundherum total verölt. (ca.2min Motorlaufzeit).
Ansonsten zieht der Motor sehr gut. Habe keine Möglichkeit die Kompression zu messen.
Was kann das sein? Bin für jede Antwort dankbar!!!

Gruß Björn

 

[DS237]

also wenn der stecker voller öl ist, ist die ventildeckeldichtung im arsch, aber das verursacht keinen liter auf 100km. bei der menge müsste dein wagen im kaltstart schön blau aus dem auspuff nebeln und auch nach verbrannten öl riechen. hast du mal geschaut ob er irgendwo das öl verliert also am motor oder ölkühler oder so?

 

[MantaGTE-Nordschleife]

Sorry, ja er qualmt blau, stinkt nach verbranntem Öl. Hatte ich vergessen zu schreiben.
Also, es war aber nur eine Kerze verölt, auch vom Brennraum her. Ventilschaftdichtungen? Wenn ja was kostet das Auswechseln?

Gruß Björn

 

[_GTS_]

Halloo..

Vorher würde ich aber ne Druckverlustprüfung machen und das Ohr ma am Öleinfüllstutzen halten...muss ja nich unbedingt von den schaftdichtungen komm.....(glaub denn wäre dir das Ventil schon weggeglüht wegen dem herunterlaufendem Öl)..weißt ja net wie lange du damit schhon rumfährst...Zylinderkopdichtung kanns auch vlt sein..irgendwie muss ja das Öl in den Brennraum gelangt sein wenn der qualmt...

Und wegen Öl am Stecker...so wie DS237 schon sagt..Ventildeckelabdichtung..

MFG GTS

 

[MantaGTE-Nordschleife]

Danke erstmal für Eure Antworten!
Wie wechsel ich die Ventildeckeldichtung beim DOHC? Beim OHC kenn ich das auswendig, aber das ist mein erster 16V

Also fahren tu ich so schon ein paar 1000km .....ich weiß

Also, Zylinderkopfdichtung denke ich ehr nicht, aber kann mich auch irren:

-kein Leistungsverlust
-Wasserstand gut
-Kein Überdruck im Ausgleichsbehälter
-Öl ist sauber am Peilstab und am Deckel

Gruß Björn

 

[transporter]

Schau mal hier
Ventildeckeldichtung wechseln beim 2.0 16V
Nur das man den Zahnriemenabdeckung nicht abmachen muß .
Und warum der erst die Schrauben löst und dann die Zündkabel abzieht .
Dafür aber auf jeden Fall die O-Ringe tauschen die in den Schraubenöffnung sitzen .
Ich mache auch immer etwas Dichtmittel auf den Rundung .
Schrauben mit nur 8 Nm über Kreuz langsam anziehen .

 

[Apophis68]

Hi,

@MantaGTE-Nordschleife

Du sagst er qualmt blau, stinkt nach verbranntem Öl. Wann macht er das den?
1. Qualmt er immer?
2. Wenn der Motor warm ist, du ihn abstellst und nach ca.10-20min. wieder startest, Qualmt er dann eventuell besonders stark?
3. Oder qualmt er besonders beim starken beschleunigen?

Bei 1. und 3. würde ich auf Kolbenringe tippen.
Bei 2. eher auf Schaftdichtungen

Gruß
Peter

ps: mich würde interesieren was für ein Luftfilter im Wagen benutzt wurde oder ist, normal oder sportfilter?