C20NE mit Turbo?

[VectraAcc]

danke jungs, also ihr hab mich nun überzeugt!
der NE ist und bleibt ein sauger und die von dsop holen ja echt gut was raus und was mir daran am besten gefällt, dass dabei das drehmoment immernoch früh ansteht und das ohne turbo. find ich ja am geilsten beim NE!!!
und der preis liegt ja insgesamt auch unter dem des kits+eintragung! kannte halt so keine firmen, die den NE professionell auftunen.
werde da so bald wie möglich mal meinem motor ne kleine kur verpassen lassen.
mfg

 

[Fightclub_Vectra]

na gott sei dank,....

Ist wirklich nen klasse Motor! Deswegen werden die viel lieber im Motorsport eingesetzt als nen XE! Einfach, weil der Motor das beste ist was opel je gebaut hat!

Also ich würde pauschal behaupten, das du bei 4000€ invest auch locker 210 stabile und vor allem muntere Pferdchen am werkeln hast! 210 PS klingen zwar nicht viel,aber wenn die sauber werkeln, können die mehr bringen wie 250PS..

Ich drück dir jedenfals die daumen und ....( wie sagen die immer bei Motobike auf DSF???) ......" bleibt gesund und kräftig am Gas...!"

Wünsch dir noch ne Bullen und Beulenfreie Saison 2007

Gruß Fightclub_Vectra


P.S.: mich verhackt auch jeder gemachte 2 Liter!

 

[Letpower]

...Hey Jens,


da ist aber einer ganz schön aus dem Häuschen wa?...XE ist besser...Beweis kann man sehen und hören,sowas hat der Dirk bei DSOP auch...absolutes Gänsehaut-Feeling bei 2.0 16V und über 260PS Sauger-Pferdchen.
Irgendwo bei den bekannten Videoservern kann man auch ein Video vom wohl nicht so bekannten Blank Andreas ansehen...der XE im Kadett E Cabrio ist auch was gaaaaanz feines.

LG Sandro

 

[vectra1995]

Hatte irgendwo mal was vom C20GET gelesen, der soll auch serienmäßig in Chevys (?) verbaut gewesen sein.
Weiß jemand mehr darüber?

Gruß

 

[onkeldirk]

Pontiac Sunbird in North America shared its 2.0 OHC engine with Lemans GSI. Pontiac Sunbird GT, had a 2.0 8V OHC Turbo featuring Garrett T25 water-cooled Turbocharger. Engine with a lot of potential.

SPECIFICATIONS:

Engine Code: 20E

Bore x Stroke 86.0 x 86.0

Capacity 1998 cc

Firing Order 1-3-4-2 (No.1 cylinder at timing belt end)

Rotation Clockwise

Compression ratio: 8.5:1

167 hp @ 5500 rpm at 7 psi of boost

175 ft-lbs. of torque @ 3500 rpm

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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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achso hier noch ein link zu einem c20ne turbo :)
aus spass an der freude Anleitung zum Bau eines C 20 NE – Turbo

 

[Psychris]

Jajaa, der C20GET... da hab ich auch noch was zu. Ich hab im Kadett-Forum mal diesbezüglich gepostet, da habe ich aber die Antwort bekommen das er "nur" 150PS haben soll, was meiner Meinung nach auch völlig ausreichend ist. In Südafrika gab es den scheinbar auch, da hat ihn jemand in seinen Kadett 200iS (Hier Astra F) gebaut... Siehe Anhang... Aber hierzulande an so ein Teil ranzukommen dürfte echt schwierig werden, die Eintragung dann sowieso, ausser man kriegt irgendwo den Pontiac Sunbird her

 

[malSehn]

... Blank Andreas ...der XE im Kadett E Cabrio ist auch was gaaaaanz feines.

LG Sandro

ohhh jaaaa

 

[Opel-Freak-Wetzlar]

moin

hab da ma ne frage die hier net ganz so passt..................

passt der 2,0 ne serie , in ein 98er Vectra B ??????

und bekommt man den Problemlos geTÜFt ????????

mfg

Manu

 

[PoWeRcOrSa]

Moin Moin,

passen tut er. Aber problemlos getüvt. Nein.

Mfg Tino

 

[Luckysteve0011]

Probleme dürfte es doch hauptsächlich wegen der Abgasnorm geben, oder?

 

[Nixplaner]

mit einem kaltlaufregler (also euro2) kriegst du ihn getüvt, aber nicht problemlos. da es den motor nie im vectra b gab musst ne einzelabnahme machen, und die is teuer. ~600,-
dazu müsstest du aber auspuffanlage und getriebe komplett übernehmen, sonst musst abgasgutachten machen lassen.

 

[Fightclub_Vectra]

Den C20NE kannste auch auf D3 Norm bekommen und wegen Tüv, klar wirds ne §21 aber kostet bei Impact Motorsport 300€!

 

[Gast]

C20NE auf D3 ? Hab ich bisher noch nicht gesehen - wer bietet sowas an ?

 

[Luckysteve0011]

Es gibt von HJS schöne Nachrüstkats, mit denen man den C20NE auf D3 bekommt.

 

[FKL666]

Im Omega B gabs doch den 2.0 8V (X20Ne oder so) doch auch. Viell. hat der ja D3 ...

 

[Nixplaner]

jo der x20se sollte glaub d3 haben, aber is da er nich so weit verbreitet is n bissken teurer in der anschaffung. aber wär ne überlegung wert. hast halt dann n nerviges agr ^^

 

[Opel-Freak-Wetzlar]

@ nixplaner :

was ist agr ?????

mfg

Manu

 

[vectra1995]

@ nixplaner :

was ist agr ?????

mfg

Manu

AGR ist die Abgasrückführung.


Gruß

 

[Nixplaner]

jo genau, dieses besagte ventil das so gerne verdreckt ^^

 

[redbaron]

der 2.0l 8V im Omega war der X20SE! Hat D3 und sollte eigentlich problemlos getüvt werden können.
Frage is nur ob du das steuergerät und den Motorkabelbaum vom B-Omega in den B-Vectra bekommst...

weil der Ommi das STG ja neben der Batterie hat! ...

MfG