Opel Vectra A Beifahrertüre ersetzen

[opelkult]

Bei meinem Turbo geht's ja langsam in die letzte Phase vorm Lakieren, mittlerweile ist alles abgebaut ausser die Beifahrertüre. Der letzte Splint geht ums verrecken nicht raus. Wir haben schon mehrere Spezialwerkszeuge zum Austreiben des Splints geschrottet und auch selber schon stabilere Werkzeuge gebaut, aber das verdammte Ding rührt sich keinen Millimeter. Ich habe jetzt beschlossen das Scharnier mit der Flex weg zu schneiden. Natürlich an der Türe und nicht an der Karosserie. Jetzt meine Frage bzw. Fragen. Die Türen kann man nicht justieren, sehe ich das richtig? Würde das bedeuten einfach eine neue Tür hin und gut ist?
Die zweite Frage, meine jetzige Türe hat ja diese "Nieten" dran um die 2000er Verspoilerung zu befestigen, gibt es da einen Plan wo die Nieten wieder ran müssen und wie mach ich das? Oder wäre es am geschicktesten das ganze Blech mit den Dingern von der alten Türe aus zu schneiden und an die neue an zu Schweissen? Soll ja schliesslich die 2000er Optik erhalten bleiben.

 

[Joyride]

Ich würde es weiter versuchen den rauszubekommen. Eine neue Tür kannst du zwar einbauen, aber die Wahrscheinlichkeit das nicht alles zu 100% stimmt ist hoch. Ich habe in 2 Vectra A auch jeweils die eine der hinteren Türen ersetzen müssen und an der Dachkante sieht man, dass die Türen anders anliegen als die Originale.

Vielleicht könnte man an den Spint eine Verlängerung anschweißen und mit hin und her-Bewegungen das Ding lockern.

Möglich wäre auch den Spint auszubohren. Mit einer Bormaschine wirst du sicher nicht drankommen, aber mit einen Stabbohrer sicher.

 

[DS237]

wenn der türbolzen noch vollständig da ist nehm eine feststellzange und klemm die richig fest. dann von unten am besten mit dem hammer so nah wie möglich am splint schlagen. wenn du eh lackieren willst kannst du das scharnier auch mal richtig erwärmen, vielleicht löst sich der bolzen etwas. die spaltmaße der tür werden über biegen der scharniere eingestellt.

ist die tür so fertig das sie ersetzt werden muß? es gibt bei obel so nieten mit dem kopf zu kaufen. mach dir markierungen mit den originalpunkten auf die neue tür, bohr die löcher und mach die nieten rein. somit hast du originale haltepunkte

 

[opelkult]

Wir haben bereits mit Feststellzangen gearbeitet und mit nem grossen Hammer ordentlich drauf gedroschen, das verdammte Ding bewegt sich nicht einen Millimeter. Der Bolzen ist soweit noch ganz, aber ordentlich verkratzt mittlerweile. Warm machen habe ich noch nicht versucht, das wäre noch meine letzte Hoffnung. Geflutet haben wir das Teil natürlich auch schon mit Caramba und WD40 und weiss der Teufel mit was noch alles....
OK also meint ihr ich sollte es irgendwie vermeiden die Türe auszutauschen wenn es geht? Weil die is schon in gutem Zustand ohne Rost usw. nur eben geht sie nich ab....

 

[transporter]

Mal damit probieren ?
KS TOOLS T

oder
Werkzeughandel TBS Aachen - Onlineshop f

 

[opelkult]

Ja genau so einen Türschanier-Spannstift habe ich gehabt. Hab so hart draufgehaut das der gerändelte Kopf unten abgebrochen ist, den Bolzen hat des leider überhaupt nicht gejuckt

 

[DS237]

also ich würde versuchen die tür zu erhalten. machs mal richtig heiß. welche tür ist es? vorn oder hinten? kannst auch versuchen den bolzen erstmal etwas weiter rein zu klopfen und dann wieder raus und das immer wieder. eventuell lockert er sich ja dann

 

[transporter]

Ja genau so einen Türschanier-Spannstift habe ich gehabt. Hab so hart draufgehaut das der gerändelte Kopf unten abgebrochen ist, den Bolzen hat des leider überhaupt nicht gejuckt

Auch nicht schlecht .

 

[opelkult]

Es handelt sich um die Beifahrertüre, also vorne rechts der obere Bolzen. Mal rein Klopfen ist auch noch eine gute Idee.