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DW_Blade
Mopedschrauber
Themenstarter
Tag Leute,
ich fahre einen Opel Vectra C Caravan 1,9 CDTI 150 PS Diesel, EZ 08/2004 Vor-Facelift mit 6-Gang Handschaltung und habe seit einiger Zeit folgendes Problem:
Als ich beim neulich beim Mc-Drive zwischen den 2 typischen Mauern beim bezahlen stand und der Motor lief, stellte ich fest, das wenn ich den Leerlauf einlegte und die Kupplung ausließ, ziemlich laute Geräusche auftraten (durch die beiden nahen Mauern deutlicher zu hören), trat ich die Kupplung wieder, waren die Geräusche (Rattern) weg.
Seit gestern merke ich bei ca. 50 - 60 Km/h, wenn ich abrupt vom Gas gehe ähnliche Geräusche aus Richtung Getriebe/Kupplung, die aber bei erneutem Gasgeben wieder verschwinden.
Kupplungsrutschen konnte ich nach meinem Empfinden in keinem Gang feststellen. Das Getriebe schaltet sich ganz normal ab und zu etwas hackelig aber das müßte bei dem Getriebe eigentlich normal sein.
Nach einigem Suchem im Netz würde ich auf das Ausrücklager der Kupplung tippen.
Kilometerstand ist aktuell 176000 auf der Uhr mit fast ausschließlich Langstrecke.
Ich bin zwar kein Mechaniker, kann mir aber schon einigermaßen gut helfen. Gemacht habe ich an dem Wagen bisher selbst:
Ölwechsel
Bremsen
Glühkerzen
LLK getauscht
Anlasser getauscht
Zahnriemen habe ich aber machen lassen.
Nun meine Fragen:
1. Was würdet Ihr zu der Ferndiagnose Ausrücklager sagen?
2. Kann man sowas selbst erledigen (mit Bühne usw.)?
3. Sollte die Kupplung mit raus?
4. Hat jemand eine Ein-Ausbauanleitung mit Bildern am Start?
5. Gibt es bei Kupplung und Zubehör Identteile oder nur teure Originalteile?
6. Muß die Kupplung nach Einbau justiert werden?
Der FOH bei mir in der Gegend fällt flach weil die Bude das Allerletzte ist. Da ich mit Kupplung bzw. Getriebe noch nie was am Hut hatte stehe ich jetzt etwas ratlos da!
Für Hilfe wäre ich echt dankbar!
Gruß Holger
ich fahre einen Opel Vectra C Caravan 1,9 CDTI 150 PS Diesel, EZ 08/2004 Vor-Facelift mit 6-Gang Handschaltung und habe seit einiger Zeit folgendes Problem:
Als ich beim neulich beim Mc-Drive zwischen den 2 typischen Mauern beim bezahlen stand und der Motor lief, stellte ich fest, das wenn ich den Leerlauf einlegte und die Kupplung ausließ, ziemlich laute Geräusche auftraten (durch die beiden nahen Mauern deutlicher zu hören), trat ich die Kupplung wieder, waren die Geräusche (Rattern) weg.
Seit gestern merke ich bei ca. 50 - 60 Km/h, wenn ich abrupt vom Gas gehe ähnliche Geräusche aus Richtung Getriebe/Kupplung, die aber bei erneutem Gasgeben wieder verschwinden.
Kupplungsrutschen konnte ich nach meinem Empfinden in keinem Gang feststellen. Das Getriebe schaltet sich ganz normal ab und zu etwas hackelig aber das müßte bei dem Getriebe eigentlich normal sein.
Nach einigem Suchem im Netz würde ich auf das Ausrücklager der Kupplung tippen.
Kilometerstand ist aktuell 176000 auf der Uhr mit fast ausschließlich Langstrecke.
Ich bin zwar kein Mechaniker, kann mir aber schon einigermaßen gut helfen. Gemacht habe ich an dem Wagen bisher selbst:
Ölwechsel
Bremsen
Glühkerzen
LLK getauscht
Anlasser getauscht
Zahnriemen habe ich aber machen lassen.
Nun meine Fragen:
1. Was würdet Ihr zu der Ferndiagnose Ausrücklager sagen?
2. Kann man sowas selbst erledigen (mit Bühne usw.)?
3. Sollte die Kupplung mit raus?
4. Hat jemand eine Ein-Ausbauanleitung mit Bildern am Start?
5. Gibt es bei Kupplung und Zubehör Identteile oder nur teure Originalteile?
6. Muß die Kupplung nach Einbau justiert werden?
Der FOH bei mir in der Gegend fällt flach weil die Bude das Allerletzte ist. Da ich mit Kupplung bzw. Getriebe noch nie was am Hut hatte stehe ich jetzt etwas ratlos da!
Für Hilfe wäre ich echt dankbar!
Gruß Holger