Opel Vectra C Zweimassenschwungrad, Kupplung

[Maddin0609]

Hallo Gemeinde,

ich habe ein Problem mit meiner Kupplung. Habe schon zig Beiträge aus anderen Foren gelesen aber so richtig keine Antwort gefunden. Ein rasselndes Geräusch bei getretener Kupplung sollte euch ja bestimmt an das ZMS oder Ausrücklager erinnern.
Da ich aber absolut keine Lust habe tausende von Euro zu investieren wollte ich nun nochmal nach konkreten Lösungen fragen. Wie sieht es mit dem Umbau zu einen Einmassenschwungrad aus? Billiger? Besser? Vor- und Nachteile???

Ich fahre einen Z19DTH. BJ. 2007 mit 122000Km.

Bitte nicht schimpfen wenn das Thema schon behandelt wurde. Dann lieber hilfreiche Links posten.


Ich danke erstmal.

MfG Maddin

 

[Janosch]

Hallo

Also von einem Einmassenschwungrad hab ich noch nichts gehört. Die Frage ist auch, ob das ganze dann noch richtig rundläuft.

Da bleibt nur selbst schrauben, falls du Kohle sparen willst. Is aber ne Schweinearbeit, der ganze Vorderwagen samt Federbeine muss runter, damit du das Getriebe rausnehmen kannst.

Gruss Jan

 

[Maddin0609]

Also ich habe gelesen das man bei einem Einmassenschwungrad eine gefederte Kupplung mit verbauen muss. Beim Zweimassenschwungrad ist wohl das Rad an sich gefedert. Die Federn tragen wohl irgendeiner Dämfung bei.

Ich hab auch nicht wirklich ein Plan. Ich habe im Netz auch noch nicht wirklich einen Beitrag über einen erfolgreichen Umbau gelesen.

 

[Janosch]

Wenns wirklich sein ein normales Schwungrad gibt, bleibt doch die Frage, ob Nutzen und Kosten im Verhältnis stehen. Ich kann mir vorstellen, das der Umbau(Sonderanfertigung?) teurer wird als Originalteile. Dann doch lieber Teile aus dem Zubehör und selbst schrauben.

Gruss Jan

 

[Maddin0609]

Moin,

ich denke nicht das der Umbau eine Sonderanfertigung sein wird. Das ist ja meine Frage. Ob jemand weiß ob und welches Schwungrad man noch am F40 verbauen kann.
Und selber basteln fällt bei mir aus weil ich keine Hebebühne habe. Außerdem wird soweit ich weiß Sonderwerkzeug benötigt.

Ich fahre heut erstmal in eine Motorschmiede meines Vertrauens und versuche das Problem genau zu diagnostizieren.