[Anleitung] Stossdämpfer & Federn Hinterachse Aus/Einbau

[Nixplaner]

Wie immer hafte ich nicht für Schäden bei selbst durchgeführten Reparaturen entstehen!


Achtungie Hinweise gelten für die Fahrzeuge mit Frontantrieb. Bedingt durch die Achskonstruktion können die Stossdämpfer nur nacheinander aus- und eingebaut werden.

Stossdämpfer:


Ausbau:

• Kofferraum öffnen, Schutzklappe vom Stossdämpferdom abnehmen
• Sechskantmutter abschrauben, dabei kolbenstange mit Maulschlüssel gegenhalten
• Teller und Gummipuffer abnehmen
  Achtung: Soll nur der Gummipuffer ersetzt werden Fahrzeug etwas anheben und Stossdämpfer nach unten ziehen.
• Fahrzeuge mit Wahenstandshöhenregulierung: Luft am Füllventil ablassen und Druckleitung vom Stossdämpfer abschrauben
• Fahrzeug aufbocken
• Ausleger im Bereich des Stossdämpfers mit Hydraulikheber etwas anheben. Damit ist sichergestellt, das die Feder nicht wegspringen kann. Unfallgefahr!
  Anm. von mir: Ich benutze dazu immer einen grossen Wagenheber.
• Sechskantschraube für Stossdämpferbefestigung vom Ausleger der Hinterachse abschrauben.
• Stossdämpfer unten aus dem Halter herausnehmen. Falls erforderlich, Stossdämpfer mit Montierhebel aus dem Stossdämpferhalter heraushebeln

Einbau:

• Stossdämpfer prüfen
• Gummipuffer für Stossdämpfer prüfen, gegebenenfalls ersetzen. Bei neuem Stossdämpfer grundsätzlich neue Puffer verwenden
• Stossdämpfer unten in den Halter am Ausleger der Hinterachse einsetzen. Falls erforderlich, Stossdämpfer mit Kunststoffhammer in den Halter eintreiben
• Mit passendem Dorn Stossdämpferauge am Ausleger und Halter ausrichten
• Befestigungsschraube mit Kunststoffhammer bis zur Anlage am Ausleger leicht anschlagen. Schraube mit 70 NM festziehen
• Bei Fahrzeugen mit Wagenstandshöhenregulierung Druckleitung mit Überwurfmutter und 3 NM festziehen
• Teller und Gummipuffer auf Stossdämpfer auflegen
• Fahrzeug langsam abassen, dabei Stossdämpfer in den Dom einführen oder mit Werkstattwagenheber Rad anheben und Stossdämpfer einführen
• Vom Kofferraum her Gummipuffer, Teller und Sechskantmutter montieren und mit 20 NM festziehen.
• Bei Fahrzeugen mit Höhenregulierung Druckanlage mit 0.8 Bar aufpumpen
• Schutzkappe für Stossdämpferdom aufsetzen
• Falls noch nicht erfolgt, Fahrzeug ablassen

Feder aus-/einbauen

Ausbau:

• 
  Achtung: Federn nacheinander ausbauen. Bei Fahrzeugen mit Höhenregulierung Luft aus dem Stossdämpfer am Füllventil ablassen
• Fahrzeug aufbocken
• Stossdämpfer unten ausbauen (s.o.)
• Ausleger mit Hydraulikheber (Wagenheber) langsam ablassen
• Hinterachse am Ausleger mit Montierhebel nach unten drücken und Feder mit oberem Dämpfungsring vom Federsitz am Fahrzeug-Unterbau und der Hinterachse abnehmen
• Unteren Dämpfungsring aus der Feder herausnehmen
• Oberen Dämpfungsring aus der Feder heraushebeln und auf Verschleiss prüfen, gegebenenfalls erneuern

Einbau:

• Oberen Dämpfungsring in die Hinterfeder einsetzen
• Unteres Dämpfungsgummi einsetzen
• Feder in Federsitz einsetzen. Dabei auf richtigen Sitz der Feder am Dämpfungsring achten. Das Federende muss am Anschlag der Federaufnahme anliegen
• Beim einsetzen der Feder Ausleger mit Montierhebel nach unten drücken
• Stossdämpfer unten einbauen (s.o.)
• Fahrzeug ablassen
• Bei Fahrzeugen mit Höhenregulierung Anlage mit 0.8 Bar aufpumpen.

Quelle: Reparaturhandbuch Jetzt helfe ich mir selbst