sporadischer Leistungsverlust beim Z20NET Motor - Turbolader Defekt?

[Giggi]

Hallo erstmal,

habe mit meinem Signum ein Problem. Mir ist aufgefallen das schon früher mal sporadische Leistungsverluste aufgetreten sind die dann nach kurzer Zeit wieder weg waren. Diese Leistungsverluste kamen nach und nach immer mehr. Jetzt geht permanent nichts mehr.Bei den Leistungsverlusten konnte ich den Turbolader auch nicht mehr pfeifen hören bzw. meine auch dass er nicht richtig funktioniert. Habe schon alle Schläuche und Leitungen kontrolliert konnte nichts feststellen. Auch die Magnetventile habe ich schon mal ausgetascht. Keine Verbesserung.

Vielleicht kann mir jemand von euch weiterhelfen bzw. hatte jemand das gleiche Problem.

 

[Veci-i500]

Haste mal eine Motordiagram am Prüfstand mit Fehlersp. auslessen lassen gemacht. Um mal was eingrenzen zukönnen schon mal?

Ansosnt würde ich jetzt sagen wie du es schreibst das dein Turbolader im Arsch ist und du mit so ein Neuen brauchst

Denn das hört sich stark danach an.

 

[Giggi]

Habe mit Tech 2 Steuergerät ausgelesen, sind aber keine FC´s vorhanden. Sind auch schon Schnappschuss gefahren, alles Ok nur der Ladedruck ist zu niedrig. Die Klappe am Turbolader lässt sich leicht verstellen und drehen tut er sich auch wenn ich den Schlauch abziehe und mit der Hand drehe. Des komische ist auch das sich die Dose nicht bewegt und die Klappe nicht verstellt. Wenn ich aber mit der Druckluft reinblase funktioniert alles. Kann des ein Steuerungsproblem sein? Oder hat der Turbolader innerlich was, aber was?

 

[nc-flasher]

Das wird warscheinlich dein Problem sein!

Mfg
[NC]Flasher

 

[Asmilov]

Hast du dein Problem festgestellt und erledigt?

 

[HELLDEVIL]

Mein Turbo geht auch nicht mehr, was ist das Problem oder was ist die Lösung?

LG

 

[sonic]

bist dir sicher das es der Turbo ist????

hatte bei 97tkm auch sporadische Leistungsprobleme, da ist das Zündmodul hops gegangen ohne das die MKL angegangen ist.

 

[HELLDEVIL]

Also ich bin mir sicher das es irgendwie am Turbo liegt.
Im Fehlerspeicher steht irgendwas von Bypassventil.

Muss ich den Turbo jetzt abbauen und reinigen oder wie?

 

[Asmilov]

Wer hat das Problem behoben?
Bei mir ist ein Fehler drin 0035 Bypass Magnetventil Spannung zu klein.
Nach langerer suche, habe ich Bypassventil abgeschraubt und angeguckt, die Membrana hat Paar Rissen, dann habe ich bei Skandix neu bestellt und eingebaut, leider der Wagen zeiht genau so schlecht...entweder muss zu erst Fehlerspeicher gelöscht werden oder das Problem liegt wo anders...

 

[nc-flasher]

Wer hat das Problem behoben?
Bei mir ist ein Fehler drin 0035 Bypass Magnetventil Spannung zu klein.
Nach langerer suche, habe ich Bypassventil abgeschraubt und angeguckt, die Membrana hat Paar Rissen, dann habe ich bei Skandix neu bestellt und eingebaut, leider der Wagen zeiht genau so schlecht...entweder muss zu erst Fehlerspeicher gelöscht werden oder das Problem liegt wo anders...

Das sagt doch der Fehlercode schon aus...
prüf doch erst mal die elektrische Seite des Bypass-Ventils bzw. die Verkabelung... (P0035 Bypass "MAGNETVENTIL SPANNUNG" zu klein)
Wenn Du hast..., nimm nen Oszi um die Ansteuerung zu messen.
Die gerissene Membran im Bypass is nur die logische Folge einer Fehlerhaften Ansteuerung.

Mfg
NC-Flasher

 

[Asmilov]

Weisst jemand, wo ich so ein Magnetventil kaufen kann außer FOH?
Und wo er sitzt?

 

[zwotausender1]

Hallo Forum,
nach langer Abstinenz bin wieder auf nen Vectra gekommen :-)
Nen Vectra C/ Signum und nun hab ich das selbe Problem.
Ausgangslage ist der Z20NET Bj. 2004 und (anscheinend) nem Garret 2502.

Sporadischer Leistungsverlust,
Fehlermeldung : Bypassventil Regelung ausserhalb Sollbereich (oder so ähnlich)
Nun seit zwei drei Tagen bringt der Turbo garkeine Leistung mehr !

Die Druckdose kann ich mit einer Spritze (statt dem LDRV) simulieren. Sie reagiert mit der Spritze und regelt das Wastegate. Mit ner Zange kann ich das Gestänge der Wastegateklappe leichtgängig bewegen. Is nichts auffällig, keine festen Stellen wo es hängen bleiben könnte.

Ein Kollege tippt aufs Ladedruckventil, was meint Ihr ?

Gruß
Tom

 

[vectra1995]

Zwotausender1: Das Problem mittlerweile im Griff? Hab hier auch einen der mir Bypassfehler 0034 rausspuckt. Werd wohl mal das Magnetventil neben dem Motor STG tauschen und mir die Membran am Lader ansehen...


Gruß
Christoph

 

[zwotausender]

Guten Abend !
Aaaaalso :
Ich hatte ein Loch in der Membran des Staudruckventils.
Zum testen hatte ich den Schlauch der rechts am Block vorbeiläuft am Ventil vor dem Motorblock abgezogen und hineingeblasen. Kannst Du reinblasen is die Membran hinüber.
Beide Druckventile habe ich sicherheitshalber mit getauscht. Kosten jeweils ~35,-. Den Dichtsatz, von dem Du eigentlich nur die Membran brauchst, bekommste tatsächlich bei Scandix für ~75,- .
Arbeitsaufwand würde ich für nen ungeübten mit technischem Verständnis etwa eineinhalb Stunden und vier Bier schätzen. 0,5er !

Jetzt läuft er wieder.

Gruß
Tom