[Anleitung] Radlager hinten tauschen

[Nixplaner]

Wie immer gilt ich übernehme keine Haftung für Schäden die durch selbst ausgeführte Reparaturen auftreten!


Ausbau:

• Radschrauben für Hinterrad lösen
• Fahrzeug aufbocken
• Hinterrad abnehmen
• Handbremse lösen
• Scheibenbremse: Bremssattel abschrauben und mit Draht aufhängen. Dabei Bremsschlauch nicht lösen, auf Zug beanspruchen oder verdrehen.
• Trommelbremse: Bremstrommel ausbauen
• Staubkappe mit Fettzange oder mit Schraubendreher von der Radnabe abhebeln.
  Achtung: Dabei Staubkappe nicht beschädigen beziehungsweise eine verbogene Staubkappe ersetzen
• Radzapfenmutter entsplinten und abschrauben
• Radnabe vom Radzapfen abziehen. Falls erforderlich dazu Einstellschraube der Handbremsbacken zurückdrehen
• Dichtring mit einem Montierhebel oder großem Schraubendreher von der Radnabe abdrücken
• Inneres Kegelrollenlager aus der Radnabe herausnehmen
  Achtung: Radlager, die wieder eingebaut werden, beim Ausbau sorgfältig vor Schmutz schützen. Die Kegelrollenlager dürfen nicht ausgewaschen werden. Eingedrungene Fremdkörper lassen sich durch waschen des Lagers nicht wieder entfernen.
• Äußere Laufringe des äußeren und inneren Lagers mit Opel-Spezialwerkzeug oder geeignetem Dom austreiben
• Stehen die Spezialwerkzeuge nicht zur Verfügung, Lagerlaufringe mit Kupferdom austreiben. Dabei Dom kreisförmig an verschiedenen Stellen des Laufrings ansetzen, um ein Verkanten zu verhindern
  Achtung: Nur einwandfreien Dom benutzen, damit sich kein Grat am Laufringsitz bilden kann
• Radzapfen und Bremstrommel beziehungsweise Radnabe mit sauberem Lappen und Spiritus reinigen. Radzapfen auf Beschädigung prüfen, gegebenenfalls auswechseln.

Einbau:

• Äußere Lagerlaufringe bis zum Anschlag eintreiben. Steht das Spezialwerkzeug nicht zur Verfügung, Laufring mit geeignetem Tohr vorsichtig eintreiben
• Kegelrollenlager mit Wälzlagerfett (Lithiumfett) füllen. Es kann zum Beispiel das Opel-Wälzlagerfett ET-Nr. 19 41 574 verwendet werden
• Inneres Lager in die Radnabe einsetzen
• Dichtring mit Radlagerfett zwischen den Dichtlippen einfetten und mit passender Hülse in die Radnabe einpressen. Steht keine Presse zur Verfügung, Dichtring mit passender Hülse gefühlvoll in die Radnabe einschlagen.
  Achtung: Dichtring grundsätzlich erneuern. Aufgrund von beschädigten oder nicht sorgfältig montierten Dichtringen kann Feuchtigkeit ins Lager eindringen
• Hohlräume der Radnabe mit Wälzlagerfett füllen
• Radnabe mit eingefettetem, äußeren Lager auf Radzapfen aufsetzen
• Unterlegscheibe auflegen und Radzapfenmutter von Hand anschrauben
• Radlagerspiel einstellen
• Staubkappe aufdrücken
• Scheibenbremse: Bremssattel ansetzen und mit 80 NM an Bremsträgerplatte anschrauben
• Trommelbremse: Bremstrommel an Radnabe mit 4 NM anschrauben
• Handbremse prüfen, gegenenfalls einstellen
• Hinterrad einbauen
• Fahrzeug ablassen
• Radschrauben über Kreuz mit 110 NM festziehen

Quelle: Reparaturbuch Jetzt helfe ich mir selbst