Motordrehzahl im Leerlauf zu niedrig - Vectra A Bj. 93

[Vectra_A_1993]

Hallo zusammen!

Habe mir vor einer Woche einen Vectra A 2.0 CD Diamant mit Automatik zugelegt.
Der Wagen hat 63.000 km runter,
in den letzten 5 Jahren nur Kurzstrecken (ca. 1000km/Jahr).

Das Problem ist, dass die Leerlaufdrehzahl des Motors im Stand (egal ob P R N oder D Stellung des ATM) zu niedrig ist.
Sie sollte zwischen 850 und 950 rpm liegen, liegt aber laut diagnosegerät des FOH
bei 680 bis 760, laut Drehzahlmesser im Tacho bei 600 rpm.

Die Auswirkungen sind Vibrationen im Stand, dabei bleibt aber die Drehzahl konstant (zu niedrig).
Nach dem Einbau eines "neuen" Leerlaufstellers vom Schrotthändler ergab sich keine Besserung.

Woran könnte es sonst liegen?
Wer hat eine Idee, wie ich die Leerlaufdrehzahl wieder auf ein normales Niveau bringen kann?

Danke schon mal für Euere Antworten!

 

[chaos]

hast du schon den gelben oktanzahlstecker ?
der hebt die drehzahl um ca. 100u/min an

 

[Vectra_A_1993]

schon probiert, vor 4 tagen vom schrott für 2 € geholt , dabei hat mir die suchfunktions des forum geholfen

er hebt zwar die leerlaufdrehzahl um 100 rpm an, dafür ist der motor meiner meinung nach etwas lahmer...

ich würde lieber den wahren grund für die zu niedrige drehzahl finden ... und die ursache beheben

Ideen?

 

[Lars@4x4]

setz mal die drehzahl etwas höher am gasbautenzug

 

[Vectra_A_1993]

Das Problem ist erstmal durch den gelben Oktanstecker behoben.
Allerdings stellt sich für mich die Frage, ob der gelbe Stecker nicht meinem Motor oder sonstigen Komponenten schaden könnte...

 

[chaos]

das is ne altbekannte "Krankheit" des 2L 8V (C20NE)...
der braucht seltsamerweise fast immer den Gelben Stecker, mir hatte damals auch Opel selbst gesagt (zu meiner Anfangszeit mit dem Vectra), das ich mir den Gelben Stecker einbauen sollte wegen dem niedrigen leerlauf..

Schaden tut er nix.. er hebt die Drehzahl nur auf den Sollwert, is glaub n 100Ohm Widerstand
wird bei Opel auch als Problemlösung für zuniedrige Drehzahl genutzt...
versteh zwar ned warum sie nich von vorn herrein den motor entsprechend einstellen können anstatt immer das mit dem blöden stecker, aber egal (=

aber brauchst dir aufjedenfall keine Sorgen machen, mein Alter Vectra hat mit dem Gelben Stecker insg. 100 000km abgespult, mein neuer mittlerweile auch schon seine 20 000km
und beide laufen

 

[Vectra_A_1993]

Vielen Dank für Deine schnelle Antwort!
Dann kann ich ja beruhigt mit dem gelben Stecker weiterfahren