Motor ruckelt unter Teillast

[VecciGT]

Hi,
also, da ich nun endlich meinen 1.8er auf den c20xe umgebaut habe und der TÜV mann mir alles abgenommen hat treten die ersten Probleme uf ^^
Als wenn ich ruhig fahe (sprich Teillast) ruckelt der Vectra wie sau und geht manchmal aus, wenn ich dann mal richtig gas gebe läuft er sauber durch. Oder man merkt es nicht bei Vollgas.
Fehler hatte er miri mal einen reingeworfen nur leider war da der ganze Kabelsalat noch nicht richtig angeklemmt. Seit ich wieder Fehler auslesen kann wirft er mir keinen rein.
Wollte mal wissen ob das schonmal einer hier hatte und wie er das Problem lösen konnte?!
Gruß
Dennis

 

[Klaus aus Forst]

Hallo VecciGT`s,

es ist sehr schwierig Dir an dieser Stelle einen Rat zu geben. Die Steuerung der 1,8 i – Maschine und die Steuerung das X20XE – Motors unterscheiden sich um Welten. Da könnte schon beim Umbau einiges falsch gelaufen sein. Ich kenne Deine Fachkompetenz nicht und ich weiß aus eigener Erfahrung, dass bei größeren Projekten immer kleine Fehler unterlaufen, die nur aufwendig zu finden sind.

Wenn kein Fehler im Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes hinterlegt ist, kann eigentlich nicht mehr viel defekt sein. Alle Sensoren schließen im Prinzip aus. Auch der Luftmassenmesser und die Sensoren für Kurbelwelle oder Nockenwelle sind im diesem Fall nicht mehr verdächtig.

Ist der Motor neu mit allen Einzelkomponenten oder halt eine Gebrauchtmaschine, die irgendwo eingelagert war?

Dein "neuer" Motor hat jetzt Einzeleinspritzung statt vorher Zentaleinspritzung, dass heißt eine von den Einspritzdüsen für die einzelnen Zylinder könnte etwas unsauber arbeiten. Mann müsste also eine oder mehrere Einspritzdüsen wechseln. Man kann die Schaltfunktion der Düsen im Leerlauf abhören. Dies könnte unter Umständen einen wichtigen Hinweis für die Fehlerquelle geben.

Dann gibt es noch mein Lieblingsthema, die Zündanlage. Durch die Baumaßnahme oder das Alter könnten einzelne Zündleitungen beschädigt sein. Man sollte die Leitungen gründlich untersuchen, nachmessen und gegebenenfalls ersetzen.

Mit freundlichen Grüßen

Klaus

 

[VecciGT]

Hi,
ich hab auf c20xe umgerüstet und es war nicht mein erster umbau.
Die Sensoren habe ich alle nachgemessen und als Fehlerquelle ausgeschlossen.
Der Motor habe ich komplett überholt.
Würde meine Kentnisse in solchen sachen schon als Fortgeschritten bezeichnen, da es nicht der erste Umbau war den ich hinter mir habe.
Denk mal morgen hab ich die neuen Pleuel komplett drinne und bau alles wieder zusammen(musste heute aufhören weil ich mir die Stange vom Wagenheber ins Auge gehauen hatte ^^ - dumme Geschichte), dann werd ich mich mal an die EInspritzdüsen begeben, hatte zwar extra neue vierstrahlige verbaut aber vileicht ist ja eine zugesifft weil er anfangs zimlich fettig lief. (Defekter Klopfsensor- Notprogramm)
Falschluft habe ich auch ausgeschlossen und die Elektrik eh, weil im Innenraum musste ich nur die Steckeer ändern und am Anfang lief er ja wie ein Kätzchen.
Den Benzindruckregler weerd ich auch mal probieren, vileicht ist der ja hinne.
Danke für den Tip mit den Einspritdüsen.
Gruß
Dennis