Lohnt sich das Tuning bei einem 1.6 mit 140tkm?

[Master of 102 PS/Vectra B]

Lohnt es sich bei meinem vectra noch ein tuning oder is das bei dem kilometer stand schon gefährlich? und wenn es sich lohnt was am besten einbauen?

 

[murry666]

AW: lohnt sich das tuning bei nem 1.6 mit 140tkm?

gefährlich

was soll denn gefährlich sein bitte, hasste angst das mit paar spoilern der motor abfackelt??

nen kumpel hat noch mit 150tkm bei seinem 1,6er 10x18" alus mit 265er puschen raufgeknallt.

wenn du dein wagen schön pflegst und immer rechtzeig verschleissteile wechselt würdest du noch lange spaß dran haben.
also liegt es in deinem ermessen und buget wie und was du drus machst damit?

 

[Master of 102 PS/Vectra B]

AW: lohnt sich das tuning bei nem 1.6 mit 140tkm?

man weiss nie wat passieren kann wenn man zum beispiel mit der cpu spielt wie n kumpel von mir

 

[murry666]

AW: lohnt sich das tuning bei nem 1.6 mit 140tkm?

dann sollte mann auch dann die finger von lassen und wenn es vom fachmann machen lassen mit garantie+tüv!

wenn dir die anfahrschwäche aufn keks geht gibts noch andere sache um es etwas zu verbessern.

lexmaul ram, fächer, green twister, dbilas.
so lässt du die motorelektronik wie es ist.

 

[Master of 102 PS/Vectra B]

AW: lohnt sich das tuning bei nem 1.6 mit 140tkm?

noch läuft sein wagen mit immer hin 35% mehr leistung... ach ja und thx für die infos

 

[Snooker]

Motortuning lohnt sich bei der kleinen Maschine nie, da kannst du besser auf den 2.0er oder auf V6 umbauen.

 

[OneWay]

Motortuning lohnt sich bei der kleinen Maschine nie, da kannst du besser auf den 2.0er oder auf V6 umbauen.

Da kann ich Dir leider nicht zustimmen.Ich habe mittlerweile den 3ten Vectra mit 1.6er Maschine.Und alle konnten mit wenig Aufwand und wenig Geld mit einem 2.5er mithalten.Aber ist eben Geschmackssache. Der eine so,der andere so. Nur sehe ich es ein wenig differenzierter,einen 2.0er oder 2.5er flott zu machen,da der wirtschaftliche Faktor nicht vergessen werden sollte.

 

[2000_16v]

Also der 1,6 ist defenitiv keine Tuning Basis

 

[Silver Arrow]

Motortuning lohnt sich bei der kleinen Maschine nie, da kannst du besser auf den 2.0er oder auf V6 umbauen.

Warum sollte sich das nicht lohnen?
Dbilas hat sich aus diesem Grund den kleinen Motoren gewidmet!

Allerdings bei mehr als 100tKM auf der Uhr wird davon abgeraten!
Da lohnt sich nur eine Motortausch oder die komplette Überholung inklusive Tuning!

 

[Michablitz]

Naja es kommt halt immer drauf an was man will und kann...
Kumpel von mir hatte nen 1.4er 60PSer Kadett der hat zum schluss mein 2.0 GSI Cabrio mit 115PS nackig gemacht...

Kommt eben drauf an ob du am Motor alles selber machen kannst oder bei jedem kleinen bisschen in die Werkstatt musst.

 

[OneWay]

Der 1.6er ist eine relativ gute Basis für konventionelles Tunning im passenden Rahmen. Mit wenig Aufwand und Kleingeld kannste mal 30 PS Mehrleistung rausholen.

 

[Master of 102 PS/Vectra B]

oneway und wie bekomme ich das hin?

 

[Silver Arrow]

Da bin ich auch mal gespannt!
Normalerweise heißt es: pro PS=100€!

 

[Master of 102 PS/Vectra B]

naja mein kumpel hat nur 75€ für das programm bezahlt zum cpu tuning man braucht halt auch ein laptop aber da ich nich weiss wie lange das gut ghet bei meinen km stand las ich das lieber

 

[OneWay]

Erstmal schmeisst Du den Sportluftfilter raus(wenn Du einen hast).Der ist tödlich für den Ecotec.Dann holste Dir nen Lexmaul Ram (ca 400 Euro). Nun fährst zum nächsten Bosch-Dienst und lässt dein Zündsystem optimieren(kostet ca. 30-40).
Wenn Dir das noch net reicht,kannste für ca 300 Euro nach Datteln kommen,Digitec gibt Dir dafür nochmal ca. 10 PS. Und nun finde ich,sind 800 Euro ohne wirklichen Schaden anzurichten echt ne günstige Alternative.Zumal Du
deinen Steuersatz behälst,der Verbrauch nur minimal ansteigt und Deine Versicherung Dir nicht das Geld aus der Nase zieht.

 

[Master of 102 PS/Vectra B]

ok danke für die infos

 

[derfranky]

Motortuning lohnt sich bei der kleinen Maschine nie, da kannst du besser auf den 2.0er oder auf V6 umbauen.

...und dem schliesse ich mir an! Wir reden hier vom Vectra mit über 1,3 Tonnen und nicht vom Kadett der grade 900kg wiegt... den 1,6er 16V gut im Corsa...Tigra oder vieleicht noch im Astra... Und als Tuningbasis im Vectra... sorry is ne schlechte Basis, denn leichter wirde der Vectra dadurch nicht!

Ich bin vorher den Omega gefahren und mit dem X20XEV ist das ne lahme Kiste... Im Vectra ist der Motor um einiges agiler... und im Corsa wird der wahrscheinlich schon böse!

Leute entscheident ist immer PS pro Kilo... und um den Vectra richtig sportlich zu machen fängt man am besten beim i500 an....

Gruß Frank

 

[www.dragon-vectra.de.tf]

Da kann ich Dir leider nicht zustimmen.Ich habe mittlerweile den 3ten Vectra mit 1.6er Maschine.Und alle konnten mit wenig Aufwand und wenig Geld mit einem 2.5er mithalten.Aber ist eben Geschmackssache. Der eine so,der andere so. Nur sehe ich es ein wenig differenzierter,einen 2.0er oder 2.5er flott zu machen,da der wirtschaftliche Faktor nicht vergessen werden sollte.

Ich lach mich tot nen 1.6 mit nem 2.5 mithalten da sonst was tunen das klappt nit lol.

mfg. ingo

 

[OneWay]

Uih,deshalb mag ich Foren so,gibt immer einen,der es besser weiss.Ausserdem heisst mithalten nicht "besser" sein.Es ist eine Sache der Relation,und vor allem des Geldbeutels.Mein alter Vectra A 1.6 16V brachte laut Leistungsdiagramm etwas über 150 Ps "auf" die Bahn.Die waren nicht nur irgendwo im Auto verschwunden.Und wenn da ein V6 mit 170 PS nur unwesentlich "besser"(schneller) ist,spar ich jede Menge Geld,wenn ich mich für nen 1.6er entscheide.Natürlich immernoch,wenn ich nen 2.0L nehme.

Aber Leistung bedeutet ja alles.

 

[Stiffler]

... Nun fährst zum nächsten Bosch-Dienst und lässt dein Zündsystem optimieren(kostet ca. 30-40).

und was willst da optimieren?bzw. was soll ein bosch-service da machen?