Opel Vectra B Hass!! Zweimal Lima-Wechsel und lädt immer noch nicht!

[Ckjules]

Hi,

weiß nicht mehr weiter.
Bin letztens mit meinem Opel Vectra B Bj. 1995/ 74 KW auf der Straße liegen geblieben. Dachten erst dass die Batterie (175'km) leer ist und haben eine neue gekauft.Als ich dann zwei Tage später wieder plötzlich liegen geblieben bin, war klar, dass Lima (175'km) Batterie nicht mehr lädt.(12 Volt, bei GAs gleich geblieben).
Dann gebrauchte Lima gekauft und eingebaut (12 Volt normal und bei gas 14 Volt). Dachten alles ist ok!
Weit gefehlt! Nach ca. 100 km Auto wieder ausgegangen. Gemessen und festgestellt,d ass Lima wieder nicht geht.
Zum Händler gefahren und Lima umgetauscht (wieder gebrauchte), eben gerade eingebaut und getestet (= nur 12 Volt). D.h. neue Lima lädt nicht.
Sicherungen soweit getestet,sollten in Ordnung sein.
Jetzt die Frage was kann da sein? Kann doch net sein,dass zwei limas nicht gehen. Was ist mit diesem D+ Kabel welches von der Lima weggeht? Ist dort Spannung drauf? Leider konnten wir dies nicht messen und sehen wo es hinführt..
Weiß echt nicht mehr weiter...
Beim Händler heute angerufen und der meinte sie müssen prüfen, wo Fehler genau liegt. Und Kosten bestimmt 300€
Erschwerend kommt dazu, dass diese kontrollleuchte auch nicht funktioniert und sie trotz tausch nen wackler hat. Laut Händler,hat diese aber nichts mit der Funktionstüchtigkeit der lima zu zun.

Weiß jemand vielleicht worums hier geht.
Schonmal vielen Dank an euch alle.
Gruß Christoph

 

[DS237]

wenn die kontrolllampe nicht geht sollte auch die lima nicht gehen. untersuch mal die kabel die an die lima gehen, kann sein das sie stark unter der isolierung korodiert sind.

 

[Ckjules]

Ok,aber wieso sagt mir dann der Händler, dass diese Kontrollampe nichts mit der Lima zu tun hat? Was stimmt denn nun?
Diese Kontrollleuchte hat ehrlich gesagt noch nie funktioniert...
Und an die Kabel kommt man schwer ran ohne was wezubauen. Hab wie gesagt schon mit diesem D+ Kabel spekuliert ob es an diesem liegt.

 

[Vectra B Caravan]

ich würde es mal mit einer neuen LiMa probieren... kosten für den B nun nicht so viel...

lass mal den Fehlerspeicher vom ABS und vom Airbag auslesen, bei Spannungsproblemen speichern die das als Fehlercode ab

nebenbei: hatte letztens das Problem, das ca 2000km nach einbau einer neuen LiMa meine ABS und/oder Airbag Kontrolleuchte während der fahrt willkürlich kamen und wieder ausgingen und das Getriebesteurgerät (Automatikgetriebe) während der Fahrt ausgestiegen ist.
Habe meine Fehlercodes ausgelesen, => LiMa spannung zu hoch ( mind. 30sek mehr als 17Volt!!!). LiMa ausgebaut (eine für 200€), neue LiMa eingebaut (für 63€) und seit 5000km ruhe

 

[Ckjules]

Neue hab ich auch schon überlegt, würde die passen? Aber eig sollts nicht daran liegen.

LICHTMASCHINE Opel Omega B Vectra A B Frontera 100A bei eBay.de: Autoelektrik (endet 24.10.10 08:49:22 MESZ)

Fehlerspeicher lesen? Sowas kann aber nur der Händler mit passendem Equipement oder?

 

[Freakone]

Also es gibt einige kleine Werkstätten die ein Auslesegerät haben, muß nicht umbedingt zum Händler

Mfg. Freakone

 

[Vectra B Caravan]

es gibt bei den Benzinern im Vectra B drei versch. LiMa's: 70A, 100A, 120A
alle drei haben die gleichen Anschlüsse elektrisch und mechanisch => man kann sie untereinander tauschen es ist also im Prinzip egal welche du einbaust, aber mind. die Ampereleistung wie vorher, nicht weniger!
Ich hatte orig. nur ne 70A drin, und das bei (fast) Vollausstattung eines 97er CD Exclusive^^ habe mir jetzt eine mit 120A eingebaut

auslesen: jeder FOH und die meisten freien Werkstätten... und der ADAC
als ich noch kein eigenes Auslesegerät hatte hab ich den das immer machen lassen. Habe mir dann aber son OpelTech-Stecker mit RS 232 Schnittstelle fürn Laptop in der Bucht gekauft

 

[Seb Cy]

Gefährliches Halbwissen: Es gibt doch einen Spannungsregler, oder nicht? Der sollte doch immer die, aufgepasst, Spannungregeln. Wenn der über den Jordan ist, kannst 100x die Lima tauschen, wird nie funktionieren. Bitte korrigiert mich, bin Laie und hab das mal so gehört...irgendwo.

Seb

 

[Vectra B Caravan]

dieses besagte Teil ist direkt auf der LiMa verbaut
bei vielen LiMa's ist "nur" dieser Regler defekt, deshalb gibt es diese Regler auch einzeln zu kaufen.
gehen gerne kaputt wenn sie immer am "Anschlag" arbeiten müssen wo durchweg viel Strom verbraucht wird z.B. durch große Endstufen oder andere große verbraucher oder das fahrzeug nur in unteren Drehzahlbereichen bewegt wird wo der LiMa immer die maximal mögliche drehzahlabhängige Leistung abverlagt wird oder viel kurzstrecken

 

[vectraschlumpf 1]

Der Spannungsregler ist aber doch nur bei Bosch - Limas einfach tauschbar, da aussen angebracht, bei anderen Herstellern doch innen verbaut, oder hat sich da was geändert ?

 

[Vectra B Caravan]

ja ich glaub das ist so.