Opel Vectra A Dichtmasse Wachs Gewindering Federbein

[Redline]

Am Wochenende möchte ich gerne meine vorderen Stoßdämpfer bei meinen Vectra A wechseln. Alle Teile habe ich neu da wie:

neue Muttern, Kronmuttern, Splinte

neue Stoßdämpferpatronen

neue Staubschutzmanschetten mit Puffer

neue Domlager mit Kügellager

Nun ist ja die Stoßdämpferpatrone mit einem Gewindering am Federbein befestigt. Auf diesem Gewindering ist beim Neuteil ein Wachs aufgetragen zum abdichten zwischen Kolbenstange der Patrone und Gewindering.

Wenn ich den alten Gewindering abnehme, wird da nach 20 Jahren nicht mehr viel dran sein von dem Wachs.


Ich kann ja da keine normale Dichtmasse aus dem Baumarkt nehmen, da die Kolbenstange ja sich bewegt und die Dichtmasse somit nicht fest werden darf.

Neue Gewinderinge möchte ich eigentlich nicht kaufen, da die über 30Euro kosten und daher meine Frage, ob jemand weiß, was Opel da für ein Wachs genommen hat?

 

[Nixplaner]

Ehrlichgesagt wäre mir das neu, das das dicht sein muss. Aber man lernt nie aus.

Ich würde dir in dem Falle zu einem nicht verharzendem Fett raten. Dick aufgetragen, nimmt dann auch etwaig eindringenden Staub auf. Das kommt bei mir an solche Stellen ohnehin Sandardmäßig dran.

 

[Redline]

Im Reperaturbuch steht das so drin, dass bei neuen Gewinderingen ein Wachs dran ist und man dieses nicht abwischen soll.

 

[DS237]

kannst du dir sparen, das muss nicht zwingend wieder ran. ich verbau die schon jahrelang wieder so. man muss nur drauf achten das man die mutter wieder richtig fest macht.

 

[iCE-tEA]

jo... hab da auch noch nie was rann gemacht... und bis jetzt hält das auch so bei mir...

 

[Nixplaner]

um was gehts jetz, ich dachte du meinst zur kolbenstange hin? die kolbenstange und das gewinde aussen haben aber miteinander nix zu tun...

 

[Redline]

Logisch haben die was mit einander zu tun.

Die Patrone steckt manins Federbein und schraubt beide Teile mit dem Gewindering zusammen. In der Mitte des Gewindering ist logischerweise ein Loch, da die Stange von der Patrone ja oben raus muß und im Motorraum angeschraubt werden muß.

 

[Nixplaner]

das ist richtig, es hat sich aber so gelesen das meintest du das loch:

Auf diesem Gewindering ist beim Neuteil ein Wachs aufgetragen zum abdichten zwischen Kolbenstange der Patrone und Gewindering

das wachs ist aussen zwischen federbein und gewindering, und das dichtet nicht die kolbenstange ab, denn die ist innen am loch. deshalb war ich jetzt verwirrt.
was ich meinte mit dem fett, ist für das loch (kolbenstange->staub->schlecht).

das wachs aussen auf dem gewinde ist für nix anderes als schraubensicherung (unnötig an der stelle) und damit das gewinde nicht festoxidiert (das schon eher). da reichts wenn du was gegen das oxidieren ranmachst, dicht muss das nicht sein.