Opel Vectra B DBilas Flowtec Frage

[Shorty89]

Moin moin,
ich habe gestern mein DBilas Flowtec in meinen Vectra eingebaut (x16xel).
In der Beschreibung steht, dass man zwei Anschlüsse an von der Drosselklappe dicht machen soll. An die beiden, die übrig bleiben kommen vor und Rücklauf vom Kühlwasser. Weiter steht in der Beschreibung, dass man den Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler auch an der Drosselklappe anschließen soll. Da stellt sich die Frage, wie das gehen soll?
Ich kann ja nicht den Zulauf vom Kühlwasser wo anders Anschließen als den Rücklauf.
Also konkret die Frage:
Wo pack ich den Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler hin?
Am Saugrohr oder Drosselklappe?

 

[Silver Arrow]

Hast du einen Benzindruckregler?

Ich mein nicht!

Im Prinzip ist es egal wo du was anschließt,es sollten nur Unterdruckschläuche da angeschlossen werden wo Unterdruck herrscht (überall nach der Drosselklappe) und nicht mit den Kurbelwellengehäuseentlüftungsschläuchen verbinden!
Wasser fließt serienmässig einmal quer durch die DK.
Kannst das Wasser auch direkt zum Ausgleichsbehälter legen und die Anschlüsse an der DK offen lassen.

Ich vermute das an deine Drosselklappe nur noch der Schlauch für die Tankentlüftung drann kommt und die KW Entlüftung ans Saugrohr.
Wegen Wasser ist egal ob du es nach wie vor durch die Drosselklappe leitest oder direkt vom Thermostat in den Ausgleichbehälter führst!
Ich halte letzteres für besser!

Guck abschließend ob alles dicht ist und der Motor keine FALSCHLUFT zieht oder irgendwo Kühlwasser tropft!

 

[Shorty89]

Also versteh ich das richtig? Es ist so gesehen egal, wo ich was anschließe?
Ich habe mal 2 Fotos mit angehängt. Vielleicht ist es denn besser erkennbar. Bitte korrigieren, wenn ich einen Fehler bei der Beschriftung gemacht habe.
Naja ich muss mir morgen erstmal einen neuen Kühlerschlauch besorgen. Bei der Probefahrt hats ihn mir leider zerfetzt.

 

[Silver Arrow]

Ich seh zwar nicht wo die einzelnen Schläuche her kommen,sieht aber gut aus!

Und mach bitte den Papp Schlauch vor der Drosselklappe weg!
Die lösen sich auf und dann hast du die Fetzen im Motor!

 

[Shorty89]

Na das hört sich gut an.

Danke für den Tip. Macht ein Aluverbindungsstück Sinn?
Wie auf dem Bild zu sehen?

 

[Turbotobi]

Merkt man überhaupt was davon wenn man das Teil verbaut hat¿¿¿^^hab mir das bei meinem turbo auch schon überlegt,ist aber recht teuer und ob es dann mehr bringt wie mein kurzer ansaug!

 

[Silver Arrow]

@Shorty:
Ja,kannst aber auch den serienmässigen Bogen nehmen.
Anbei ein Beispielbild:

 

[Turbotobi]

Ja wenn du bei mir in die garage schaust!Finde ich das meiner kürzer ist!

 

[Silver Arrow]

Merkt man überhaupt was davon wenn man das Teil verbaut hat¿¿¿^^hab mir das bei meinem turbo auch schon überlegt,ist aber recht teuer und ob es dann mehr bringt wie mein kurzer ansaug!

Beim DBilas Turbokit bringt das Flowtec Saugrohr ca.50PS und um die 60NM.
Vorallem weil die Luft besser strömt,vorallem im oberen Drehzahlbereich.

Beim Sauger würd ich eher davon abraten.
Nach auswertung diverser Leistungsdiagramme musste ich feststellen,das es Leistung im relevanten Drehzalbereich klaut!
Nur wenn man immer hochtourig (5000+U/min) bringt es was!

 

[Silver Arrow]

Ja wenn du bei mir in die garage schaust!Finde ich das meiner kürzer ist!

Die vorherige Antwort war noch nicht auf deine Frage bezogen!
Das hatte sich überschnitten!

 

[Shorty89]

Ich schau mal nach, ob noch ein Alurohr da hab, dann brauch ich den originalen nicht zerschneiden.

Wofür haste da noch den offenen K&N Filter sitzen?

 

[Turbotobi]

Ja an leistung fehlt es mir ja nicht!Bei noch mehr ps müsste ich mir dann gedanken machen über einen größeren auspuffdurchmesser und einspritzung usw.

 

[Shorty89]

Hm ja größerer Durchmesser macht immer Sinn eigentlich.
Nach Gruppe A kommt Gruppe N und die ist meines Wissens nach nicht erlaubt.
Gruppe N wird glaub ich im Rennsport genommen. Da wird alles gleich so rausgeblasen ohne Gegendruck. (Kann aber sein, dass mein Stand veraltet ist.)

 

[Silver Arrow]

Nein,Gruppe N bedeutet das alle Rohre maximal den Ø vom Hosenrohr haben dürfen!
Die sind aber von Fahrzeug zu Fahrzeg unterschiedlich!

Gruppe A= Ø63,5 (2,5Zoll)

Ich hab 'ne 3Zoll (Ø76mm) Anlage drunter,das bringt aber nur beim Turbo was,beim Sauger fehlt in der Tat der Rückstau!

Der 2.LuFi ist da nur drinne,weil ich gerade ein Experiment mache!

Siehe Beitrag:
http://www.vectra-forum.eu/vectra-u...pel-vectra-b-silver-arrows-back-to-basic.html

 

[Shorty89]

Ah gut zu wissen.
Dann war mein Standpunkt nicht ganz richtig.
Ich hatte auch vor mir dann ne Gruppe A drunter zu bauen.
Was meint ihr bringt mir das dann ca mehr?
Mit
Dbilas Flowmaster und Flowtec, Fächerkrümmer, Sportkat 200 Zellen und Gruppe A von Friedrich?

 

[Turbotobi]

Ist immer schwer zu schätzen!Aber ich würde nicht zu viel erwarten....wenn du eine genaue zahl sehen willst fahr auf einen prüfstand bei euch in der nähe und mach für 80€ die Leistungsmessung¡

 

[Silver Arrow]

Wenn du vor hast noch alles abzustimmen, dann hol dir die 3 Zoll Anlage von Friedrich, die hört sich Hammer an und bringt Leistung (wenn abgestimmt)
Gutachten gibt es dafür.
PS. LeistungsMessungen gibt es auf Treffen schon ab 20€.

 

[Turbotobi]

Aber im let-forum gehts immer der prüfstand ist genau und der ist sche#ße!Hattest du da selber schon abweichungen?Aber 20€ wäre ja sau günstig!Hatte auch ein fridrich am v6 und die fande ich auch geil vom klang!^^

 

[Silver Arrow]

Das "Dynoteam" ist Bundesweit unterwegs, einfach mal auf deren Homepage schauen ob die mal in eurer Nähe sind, da kostet das meistens so um die 25€.
Ich hatte leider noch nicht das Vergnügen einen Vergleich zu machen. Angeblich sind die Ergebnisse repräsentativ. Und da an einen Event zig Fahrzeuge gemessen werden, kann man gut vergleichen.

 

[Shorty89]

Na toll, jetzt haste mich wieder auf eine Idee gebracht.
Ich glaub ich weiß jetzt, was ich brauche
Ist jetzt nur noch ne Preisfrage. Mein Kumpel würde mir seine Gruppe A von Friedrich für 160 überlassen.....
Man man man......das sind die wahren Probleme