Vectra Allgemein A-B-C Auto geht ab bestimmt Themparatur einfach aus ...

[Angel]

hallo !!

Ich habe ein Problemm mit meinem Opel Vectra B Automatik und zwar geht er wenn er eine bestimmt Temperatur
hat einfach beimrollen / bremsen bzw im Stand oder P Gang einfach so aus.eine Zeitlang drehte er die Drehzahl sogar weiter doch und ich
dachte der Moror will raus... das jedoch kam nicht oft vor ...

hoffe ihr versteht was ich meine und könnt mir helfen ?! wäre euch sehr dankbar da ich schon viele versch. Meinungen gehört habe ...
lg susi

 

[transporter]

Ein paar Daten brauchen wir .
Baujahr
Motortyp
Wenn nicht bekannt , Hubraum PS oder KW
Oder Schlüsselnummer aus den Fahrzeugschein zb 0039 946 wäre ein Vectra B x20XEV 2.0l 100kw 136 Ps .

 

[Angel]

Ja ok versteh ich ,also er ist BJ 96 ,hat 116 Ps (Eco Motor 16 V) und
müsste eine 1,8 Maschiene sein wenn ich mich recht erinner

 

[transporter]

Dann ist es wohl der Motor X18XE .
Dann würde ich mal erst mal auf den Leerlauftsteller tippen .
Kann man sauber machen oder besser gleich ein neuen kaufen .
Der Leerlaufsteller ist nur mit zwei Schrauben befestigt und ein Kabelanschluß (Gesteckt )
Kommt man gut dran , man muß nur den Ansaugstutzen darüber abmachen , (Zwei Schlauchschellen und vielleicht noch eine von der den etwas dünneren Schlauch . Dann ist der Leerlauftsteller mit zwei Innensechskantschrauben (Imbus 5mm ) befestigt .
Den Steller kann man noch weiter auseinander Schrauben ; In Kolben und Spule , den Kolben (Das Teil wo kein Stecker dran war ) mit Bremsreiniger (oder Ultraschallbad reinigen ) .
Wenn wirklich aller Dreck raus ist , mit einen tropfen Harzfreies Öl in den Spulenkörper wieder zusammen bauen .
Dann wieder alles montieren (die Dichtung muß ganz sein ) , Dann könnte er wieder gehen . Meisten dreht er dann erst mal zu hoch , ein wenig Stádtfahrt und es sollte wieder gehen .
Neu ist besser , aber die gibt es in jede Preislage .von 20€ bis 200€
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Den teste ich gerade
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Meisten ist aber auch noch der Anschluß von den dünnen Schlauch zu . Dort sollte in Richtung Drosselklappe(das Teil wo der Leerlauftsteller montiert ist ) ein leichter Unterdruck sein , wenn der Motor läuft . Wenn nicht ist dort die sehr dünne Bohrung verstopft . Düsenreiniger (Schweißtechnik Duesenreiniger, Duesennadeln, Autogen, Nadelkasten | eBay) oder sehr dünnen Bohrer nehmen und das Loch wieder frei machen . Dabei noch schauen ob die Anderen Schläuche an der Drosselklappe i.o sind .
Klappe selber sauber machen schadet auch nie .

 

[Angel]

Danke dann test ich das die tage mal :)