Ausrücklager / Getriebe defekt ?

[Wolfsmond]

Hallo !

Bei meinem Vectra 1,6i GLS, Baujahr 1991, habe ich folgendes Problem;

Im Fahrbetrieb (vorwiegend in der "langsamen" Geschwindigkeit von ca. 30 - 50km/h), machen sich von der Kupplung oder dem Getriebe schleifende Geräusche bemerkbar. Diese Geräusche tauchen vor allem beim Gasgeben und Gaswegnehmen auf. Sobald ich den Gang herausnehme und den Wagen rollen lasse, ist das Geräusch weg.
Merkwürdig ist weiterhin, das diese Geräusche nach einer gewissen Zeit (nach ca. 15 Minuten Fahrt verschwinden).

Meine Frage nun; kann es das Getriebe sein, da die Geräusche nach einiger Zeit verschwinden, oder ist die Wahrscheinlichkeit höher, das es die Kupplung / Ausrücklager ist ? Welche Kosten können auf mich zukommen?

Besten Dank

Nils

 

[FKL666]

das hört sich eher nach Ausrücklager an. Wieviele Km hast du denn runter? Weisst du,ob & wann die Kupplung das letzte Mal erneuert wurde?

 

[malSehn]

kupplung bzw. ausrücklager kannst du überprüfen, indem du im leerlauf ohne gang die kupplung loslässt. wenn sie dann im eingekuppelten zustand geräusche macht, dann ist es das ausrücklager! wenn du sie wieder niedertrittst, sollte das geräusch verschwinden. ansonsten, singende oder schleifende geräusche in den einzelnen gängen können von "abgenudelten" synchronringen herrühren, allerdings nicht im ersten gang (der ist nicht synchronisiert, genau wie der rückwärtsgang)

 

[Wolfsmond]

Soweit schon einmal meinen Dank für die schnellen Antworten!

Also, der Wagen (2.Hand) hat mal gerade 108.000km gelaufen. Der Vorbesitzer war ein älterer Herr, der den Wagen in der Werkstatt, in der ich ihn gekauft habe, immer zur Inspektion gebracht hatte...

Zu den Geräuschen; eben gerade bin ich kurz zur Tankstelle gefahren (Verbrauch liegt bei 7 l. /100km), gefahrene Strecke etwa 10km. Während dieser Zeit war von den Geräuschen absolut nichts zu hören

Den Tipp mit dem auskuppeln habe ich auch schon gestern durchgeführt. Wenn Geräusche zu hören sind, dann nur wenn einer der Gänge eingelegt und ausgekuppelt ist. Wenn ich, wie gestern, den Wagen mit 30-40km/h ausgekuppelt rollen ließ, war nichts zu hören.

Was mich ja stutzig macht, das diese Geräusche nicht dauerhaft auftauchen - und wenn, dann wieder plötzlich verschwinden...

 

[malSehn]

dann werden es die synchronringe sein. evtl. hat sich der ältere herr gern mal verschaltet, oder die kupplung nicht gnaz getreten beim schalten... wenn die ringe spiel haben, dann machen sie geräusche. bei erwärmung des materials wird das spiel geringer, die geräusche verschwinden .. ..

 

[Wolfsmond]

hmm...
wenn es die synchronringe sein sollten, dann müssten die geräusche doch stets dann auftauchen, wenn das getriebe noch nicht betriebswärme erreicht hat, oder ?

die letzten zwei tage waren kaum, bzw. gar keine geräusche zu hören, auch nicht im kalten zustand.

soweit ich es jetzt beurteilen kann, ist die kupplung demnächst fällig, bzw. muss nachgestellt werden. denn hin und wieder geht er 1. gang schwer rein.

wäre dies nicht eventuell ein hinweis darauf, das die geräusche eher vom getriebe kommen und auch das ausrücklager defekt sein könnte?

wenn es die synchronringe sein sollten; wie akut ist die gefahr von größeren schäden die entstehen könnten?


dabei eine andere frage; die beleuchtung der uhr und die der regler für die temperatur gehen nicht. habt ihr einen tipp wo der fehler liegen könnte? es werden ja mehr als eine glühlampe dort vorhanden sein und vermute, das ein kabel irgendwo keinen kontakt hat.


gruß

nils

 

[Vectra CDX]

Das Aurücklager ist nur in Betrieb, wenn du die Kupplung trittst. Ein defektes Ausrücklager ist daher ziemlich eindeutig zu erkennen.
Wenn du den Gang rausnimmst und der Fehler ist weg, hast du deine Diagnose doch schon selbst erstellt. Besorg dir mal bei Ebay ein gebrauchtes F13. Bekommst du für ca. 1€-10€ + evtl. Versand (ca. 30€). Wenn du dann die Kupplung erneuerst, lässt du das Getriebe gleich mit austauschen. Dafür muss das Getriebe sowieso raus.
Wenn die Syncronrige defekt sind, kratzt es häufiger beim Schalten. Entweder musst du mit den Gaspedal die richtige Drehzahl treffen, damit der Gang reingeht oder du musst gaaanz sanft schalten. Die ersten PKW-Getriebe hatten überhaupt keine Synchronringe.

Beleuchtung: Erstmal würde ich in die Uhr eine neue Glühlampe einsetzen. Das ist das einfachste. Wenn die uhr dann leuchtet, wirst du wohl die Glühlampe für die Heizung auch noch erneuern müssen. Die Heizung hat nur eine (!!) Glühlampe!